Дорожное видео недели: погоня со стрельбой, банда воришек у торгового центра и смерть на Космонавтов

На этой неделе в нашей традиционной подборке рекордное количество видео – девять штук. И они весьма разнообразны. Есть комичные, например, запись с дерзким водителем пикапа, который пытается уехать с эвакуатора, и трагичные, когда поспешность пешехода приводит к его гибели.

Если вы стали свидетелем ДТП или хамского поведения на дороге, сделали фото или видео, сообщите нам на почту news@corp.e1.ru или по телефону +7 (343) 34-555-34. Также можно воспользоваться WhatsApp и Viber – их номер +7 909 704 57 70.

Помогает разбирать записи нынешней подборки автоправозащитник Кирилл Форманчук.

Водитель пикапа каким-то образом оказался в машине, которую в этот момент везли на эвакуаторе. В какой-то момент он решил, что ему это надоело, и он поехал.

– Если бы мы знали, как машина оказалась на эвакуаторе, то можно было квалифицировать действия водителя подробнее. Я считаю, что машину не имели права увозить. Согласно ч. 1.1 ст. 27.13 КоАП РФ задержание транспортного средства прекращается непосредственно на месте в присутствии лица, которое может управлять данным автомобилем.

Выходит, что если рядом есть человек с документами на транспортное средство, правами и полисом ОСАГО, то ему должны отдать машину, а увозить её нельзя. На видео присутствует водитель, который, скорее всего, обладает всеми документами и ключами от машины, поэтому это авто задерживать нельзя.

Аварию на перекрёстке Саввы Белых и Луганской сняла камера видеонаблюдения. На записи видно, как машина разворачивается в сторону аэропорта. Но в это же время в том же направлении едет Skoda. Водитель последней пытается увернуться от столкновения, у него это получается, но затем его заносит, он врезается в ограждение, переворачивается и встаёт на колёса. Девушка, которая спровоцировала аварию, решила скрыться.

– Никакой обоюдной вины в ДТП я не вижу. Однозначно виновата водительница Ford. Она должна была при развороте убедиться в безопасности манёвра и предоставить преимущество Skoda. Даже если он превысил скорость, от этого не отменяется обязанность водителя Ford уступить дорогу. Даже при скорости 60 км/ч, с учётом быстрой реакции водителя Skoda до окончания остановки машина проедет не менее 35–40 метров, чего было бы явно недостаточно.

Типичная ситуация, когда кто-то из водителей считает себя Шумахером, а потому не соблюдает дистанцию.

– Классическая ситуация для городского движения. Водители едут плотно друг к другу, при этом успевают болтать по телефону, курить, кушать бургер, успокаивать детей и ещё кучу всего. Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения. Слишком маленькая дистанция между машинами, но если у водителя первой машины не был включен сигнал поворота, то можно его обвинить в ДТП.

Водитель Ford почему-то решил, что трамвая нет, а потому можно спокойно ехать. Просто он пропустил попутный вагон, который перекрыл обзор. Можно было притормозить на пару секунд, и аварии бы не было.

– Ещё одна классическая ситуация, когда водитель не убедился в безопасности манёвра. Как вне перекрёстков, где трамвайные пути пересекают проезжую часть, так и на перекрёстке, когда трамвай и машина начинают ехать в одном направлении, общественный транспорт имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, кроме случаев выезда из депо. В этом случае водитель просто не увидел трамвая из-за проехавшего в попутном направлении вагона трамвая подъезжающий к перекрёстку второй трамвай.

Бригада E1.RU стала свидетелем, как на ЕКАД в считанные минуты сгорел самосвал. Шансов спасти машину фактически не было.

– Потушить грузовик даже большим огнетушителем практически нереально, тем более если загорелась кабина. Скорее всего, возгорание началось в двигателе. С дизельными грузовиками, да ещё и с большими пробегами такое может случиться. При регулярном техническом обслуживании такого можно избежать, но делать хорошее ТО не всем по карману, а некоторым и просто лень. Если легковую машину можно потушить несколькими огнетушителям, то грузовик нет.

В Нижней Салде гаишники устроили погоню за мотоциклистом. Останавливаться он не хотел, а потому сотрудники ДПС в конце концов прострелили ему колесо. В итоге выяснилось, что мотоциклист был пьян и без прав.

– Это хорошо, что есть видео доблестного задержания особо опасного мотоциклиста, да ещё и с пассажиром. Жалко, что нет аудиодорожки на видео, хотя в "патрульках" стоят микрофоны. Видимо, во время погони от инспекторов исходили не очень литературные фразы. А по существу, я не увидел что до погони мотоциклист создавал какие-то помехи для движения или опасность для других.

Камеры сняли, с какой лёгкостью орудует банда воришек на парковке. Им требуется несколько секунд, чтобы вскрыть машины. Бороться с ними очень сложно. Так что не забывайте ценные вещи в авто. Даже в багажнике.

– Сканеры, грабберы, глушилки и прочие устройства для электронного взлома сигнализаций доступны практически любому человеку. При этом их цена относительно небольшая. Например, граббер стоит около 3–5 тысяч рублей, а это дешевле самой сигнализации. Совет тут простой – не оставлять ценные вещи в машине.

Реально жуткое видео, но его надо показывать пешеходам, которые часто бездумно перебегают дорогу. Секунда. И тебя больше нет. Страшно.

– В этом ДТП виноват пешеход. Кроме того, он должен был видеть, как едет машина с включенными фарами. Только не понятно, почему водитель решил скрыться. Может быть, был пьян или без документов. Сейчас уже не установить, что было на самом деле.

На Объездной дороге периодически происходят подобные аварии. И, как правило, виноваты в них водители, которые не отличают красный сигнал от зелёного.

– Хорошо, что в ДТП никто серьёзно не пострадал. Конечно, виноват в аварии водитель Nexia, который проехал на запрещающий сигнал светофора. Судя по повреждениям Mitsubishi, эксперты могут признать конструктивную гибель этого авто, поскольку восстанавливать его нет смысла.