В ЦОД Екатеринбурга рассказали, как и когда планируют победить пробки
17 марта 2021, 07:30
Гость
29 января 2024, 16:38
Не нужно "лепить" застройку там, где можно расширить дорогу. Посмотрите на проспект Космонавтов в сторону Верхней Пышмы - при строительстве трамвайной линии убрали съезд направо в сторону объездной.
На Московской со стороны объездной никак пару садов не уберут, при этом когда возводили высотки ближе к Щорса никто и не подумал расширить транзитную улицу... И так по всему городу. Пока чиновники не будут отвечать за свои действия - ничего не изменится.
Гость
31 августа 2022, 21:42
Года 3-4 назад, к приезду Медведева закрыли въезд в город машин из области, я ездил по городу и удивлялся, почти как в 80десятых. Практически свободный город. Вы посмотрите какие колонны машин прутся в город по утрам. Стоянки на окраинах и на общественный транспорт.
Гость
3 июня 2021, 09:13
Развивайте общественный транспорт, новые ветки метро, больше трамваев, нормальные выделенки для автобусов, камер больше чтобы не вылазили на них. Я сам с удовольствием машину продам, если на метро можно будет реально по городу передвигаться, а не по одной прямой
Вы лучше скажите, почему я, как пешеход, должен в любую погоду стоять на светофоре по 90 секунд, пропуская бедных несчастных водителей, которые сидят в комфортных условиях (зимой тепло, летом прохладно) и в добавок передвигаются минимум в 4 раза быстрее меня, а потом успевать натурально перебежать дорогу за 15 секунд, потому что больше на меня выделить не соизволили (я уж молчу про инвалидов и пожилых людей, им вообще за это время нереально улицу пересечь).
Гость
20 мая 2021, 11:57
Может пора малые города восстановить тогда и принимать мегрантов !!!!!!!!!!
Гость
12 мая 2021, 08:47
Почему новые дома продолжают строить вплотную к проезжей части? Например: Брусника выстроила Южные кварталы на Чкалова (перекрёсток с Шаумяна), в районе частного сектора, примо на проезжей части. Ну, раз в перспективе будут частный сектор сносить почему нельзя сразу широкие улицы запроектировать?
Гость
10 мая 2021, 07:59
А не пробовали новые дороги связки строить? Мосты например. Свяжите учителей и турбиную улицу и пробка в районе Зика на космонавтов в разы уменьшится. И таких мест море в городе! У нас районы некоторые по одному два выезда имеют!!!
Гость
2 мая 2021, 11:57
Зачем считать теоретические секунды, отданные пешеходам? Вот практика - Готвальда-Черепанова. Ранее было 2 цикла, один горел 15 секунд, и все это время уходило на ожидание, пока полухромой пешеход перейдет дорогу. В итоге повернуть успевало 1-2 машины. Теперь 3 цикла, но и пешеходы не мешают, все эти 15 секунд можно спокойно повернуть.
Гость
27 апреля 2021, 14:38
Почему-то всегда при рассмотрении проблем пробок, никогда не пишут о проблеме авто, которые в разрешенных местах встают вторым, -третьим рядом. Ул. Хохрякова - разметка на три полосы, едет один ряд. Радищева, Сакко и Ванцетти, да и много других. * Марта остановка, парковка запрещена, но всегда куча нарушителей, которые затрудняют двмжение. И ни разу не видел, чтоб ГИБДД на это как-то реагировала.
Нужно:
1. Больше односторонок. Целый веер проблем и хаоса решает направленный поток.
2. По максимуму отказ левых поворотов везде, где можно без него обойтись - а это 80% перекрестков на транзитных магистралях.
Гость
26 марта 2021, 19:16
Многоуровневые развязки. На всех магистральных улицах. Везде где это возможно. Хотя о чем это я. На это денег не найдется. Никогда.
Везде где можно делать парковочные карманы, расширять где можно дороги, строить парковки наземные и подземные с небольшой платой за них, заняться реконструкцией дворовых территорий (70% земли дворов не используется никак, хотя там можно сделать и парковку и детскую площадку и зону отдыха со скамейками и люди не будут бросать авто на дорогах, забивая правуюполосу!!! Это все элементарные вещи!!! ПРОСТРАНСТВОМ УЛИЧНО-ДОРОЖНЫХ СЕТЕЙ ГОРОДА НИКТО НЕ ЗАНИМАЕТСЯ!!! ТОЛЬКО И МОГУТ ЧТО ВЫСКАЗЫВАТЬСЯ О НЕВОЗМОЖНОСТИ РЕШЕНИЯ ПРОБЛЕМ С ПРОБКАМИ!!!
Гость
19 марта 2021, 16:20
надо развивать общественный транспорт, делать нармальные пешеходные и вело. дорожки, закрывать центр для движения частного авто. дороги в центре не расширишь и светофоры не спасут, это тупик.
Гость
18 марта 2021, 12:30
решение пробок в городе - нормальный общественный транспорт. В котором ты чувствуешь себя достойным человеком, который ходит по расписанию
И которого в Екатеринбурге нет.
В Москве между прочим очень сильно прокачали общественный транспорт. И им действительно удобно и комфортно пользоваться.
Гость
18 марта 2021, 09:51
Надо добиваться отмены ГОСТ по фазе пешеходов. плохо автомобилям, плохо и пешеходам, приходится ждать до полутора минут на ветру и морозе, а потом бежать, много бабушек не успевают. Кто придумал этот ГОСТ? Наверно докторскую писал. Ну написал, защитил, пора вернуть все в зад. Может голосование?
Гость
18 марта 2021, 09:18
"прошлом году социологический опрос в транспорте дал любопытные результаты: примерно треть пассажиров сказали, что, как только у них появится возможность, они пересядут на личный автомобиль"
Так, наверно, это потому что ни в один автобус без давки не влезть в часы пик? Да и днем они уже тоже забитые ходят. Наверно потому, что их не дождаться вечером после 19 и в выходные?
Я не хочу автомобиль, не мое это, но каждое утро я все больше и больше задумываюсь, а не взять ли авто пусть даже в кредит...
Гость
18 марта 2021, 03:12
Уралмаш кольцевая так сразу после сноса ч. сектора - дороги то что оставили узкими .
Сами себе как специально проблемы делаем ! 😐
Что касается "узкого горлышка" на улице Щербакова. Пролет железнодорожного моста можно существенно увеличить (скажем, до 120 м с учетом тротуара), расположенный далее (со стороны ТЦ Глобус) автомобильный мост расширить. Это подразумевает вложение немалых средств, времени и неудобств на время реконструкции, но последующее существенное увеличение пропускной способности этого участка дороги окупит затраты сторицей.
Гость
17 марта 2021, 22:04
все офисы и канторки выселить за город и делать бизнес кварталы чтоб их в городе не было.тогда и свободнее станет
Гость
17 марта 2021, 21:39
Дороги узкие. Лошадей каких-то вспоминают. Еще бы половцев припутали. Почему тогда в 2000-2010 все нормально было?
Козья точечная застройка. Кто проекты академа и солнечного утверждал?
Ввели новый Гост и фсе. Госты меняются на бумаге их пишут, через думу не проходят. Если от него только хуже стало, то в чем дело. Разогнать ЦОД этот.
Гость
17 марта 2021, 20:44
Подружить пешеходов и автомобилистов может только строительство метро и подвесной монорельсовой дороги. Весь мир идёт по этому пути и только у нас конфликт между теми кто может иметь авто и платить налоги и теми кто мёрзнет вечно злой
Гость
17 марта 2021, 19:54
А не пробовали сделать подземные пешеходные переходы?
На сколько лучше стало в районе автовокзала.
А нашим "умницам" руководителям пришла в голову мысль, что в районе Дворца Молодежи такой переход не нужен.
Гость
17 марта 2021, 19:39
В жопу ваши ГОСТы верните обратно светофоры. Я что пешком нормально ходил, что на машине нормально ездил. И пробок не было таких страшных. Знаки эти поворот с Репина на Татищева запретили...🤦🏼 Сколько можно то?? Что за издевательство над людьми???
Гость
17 марта 2021, 17:41
Давно пора бы посчитать скокльо стоит городу реально место у работы парковочное. потенциальынеместа для этого личного железа. и платить заставить налог за это дополнительный водителям. (за искулючением необходимости по уходу за инвалидом и проч). ато город общий , автовалдельцам почемут оудеяется слишком большое внимание, а ведь они ничем не лучше пешеходов. а комфорта требуюь больше, и парковку им дай (а пчоему за мой счет, из налогов то елси уменя нет машины?? ) и все на дороги потрать, чтобы дышать нечем было. (а с чего это я должен жертвовать здоровьем и идти по узким тротуарам ради комфорта человека в автомобиле?, он мне не платил).
Гость
17 марта 2021, 16:51
"Ви всё врети".
1. Вечер. Перекресток Радищева-Московская. Радищева вся стоит в пробке. На перекрестке Радищева-Шейнкмана три раза (ТРИ РАЗА!!!) включается зеленый для едущих по Радищева, но ехать некуда, т.к. красный на перекрестке с Московской. Затем включается зеленый на перекрестке Радищева-Московская... на 10 секунд. Наблюдал многократно.
2. Вечер. Перекресток Репина-Посадская (Мельникова). Красный для едущих в сторону центра по Репина тупо горел 10 минут. Стояли машины, автобусы. Люди стали уходить из автобусов пешком.
3. Широкая Речка. Суходольская. Две полосы от объездной. Левая, по сути, для тех, кто поворачивает на Соболева и на Муранова. Куча "диарейщиков", влезающих в правый ряд. Итог - пробка. После перекрестка с Соболева дорога превращается в однополосную. Пора уже строить вторую полосу!!! Ауууу!!! Район растет, выезд, по сути, единственный. Перекресток Суходольская-Муранова, пешеходный переход пересекаешь каждый раз рискуя жизнью, т.к. озверевшие (оскотиниышиеся) водители плюют на красный свет светофора. Когда нет пробок тоже опасно переходить, т.к. разогнавшиеся водятлы дорогих машин просто пролетают под красный.
Фаза для пешеходов - главное благо нового ГОСТа. Наконец-то можно безопасно переходить дорогу. И велобрата стало этой зимой заметно больше. Не в последнюю очередь благодаря пешеходной фазе. А нытье водятлов по поводу перенастройки светофоров лишено всякого смысла, т.к. практика показала - водители не могут нормально поворачивать и пропускать пешиков. А по ПДД при повороте надо пропустить и пешиков и велики, даже если они нарушают или вообще идут на красный!!! Закономерный итог - водителя страдают в пробках и наблюдают, как пешибоги ходят по диагонали по перекресткам))))
Гость
17 марта 2021, 15:24
Есть ведь суперкомпьютеры, которые могут просчитать все движение в городе за один день или даже час, почему бы не поставить такую задачу ЦОД. Если человеческий фактор уже настолько изжил себя, как адекватного создателя, надо довериться компьютеру!
Гость
17 марта 2021, 14:55
Есть, конечно, часть правды (касательно светофорного регулирования) в этом море бреда, но бреда больше! Пример: Екатеринбург и Москва живут вроде как в одной стране, вот только в Москве проблема решается, а в Екб власти оправдываются в импотенции...
ИТАК, причины пробок (от общего и сложного к более частным причинам):
1) Плохо развитая дорожная сеть - критический недостаток развязок, бутылочные горла, просто плохие дороги;
2) Неадекватное светофорно-разметочное регулирование (судя по статье, только эта проблема и решается шатко валко);
3) Крайне слаборазвитый общественный транспорт!!! И речь не только о метро - УБОГИЕ автобусы, трамваи и троллейбусы, стоящие в тех же пробках... Троллейбус - вообще анахронизм как вид транспорта, во всём развитом мире и в Москве от него уже отказались в принципе.
4) Замкнутые районы с заведомо плохой транспортной доступностью и развивающиеся намного быстрее транспортной сети к ним (Академический, Мичуринский и т.п.).
5) Отсутствие работающей системы платных парковок в центре и недоразвитость системы парковок в принципе (противовесом должно идти развитие общественного транспорта).
6) Бесконтрольное "уплотнительное" строительство в городе, никак не учитывающее транспортную проблематику в районе места строительства.
7) И - коррупция коррупция коррупция коррупция...
Гость
17 марта 2021, 14:30
Давно уже и школьнику понятно, не надо строить муравейники, а надо дороги расширять. Мосты строить. Вы только мусолить вдоль, да поперёк. Действуйте, а не балабольте
решить просто - начать бороться с хамами, которые бросают авто где попало и мешают проезду. таким образом сначала увеличиваем пропускную способность, а при постоянных рейдах снижаем нагрузку на центр. важно пересадить офисный планктон, который приезжает в центр на весь день - на общественный транспорт. но тут главное чётко отслеживать заполняемость и увеличивать подвижной состав
Гость
17 марта 2021, 13:14
уральских рабочих и кузнецова за дк Лаврова поставьте камеру достали под кирпич ездить..
Метро построить?
Дороги расширить (Утром выезд с Академа занимает почти час! Амунсена можно расширить хоть до десяти полос! Аналогично Де Генина!
Стрелочников стоит - чуток расширить, место позволяет!
Где есть возможность - добавить дополнительную полосу для поворота налево, и ни одну!
Понимаю, проблему можно существенно решить расширением улиц и более грамотной организацией поворотов и съездов, минимальный срок - 2 года, но если быстро решить - тогда ЦОДу заняться будет нечем, их разгонят!
Поэтому будут трындеть языками и имитировать бурную деятельность, но не решать проблему!
Анекдот в догонку:
Пьяный мужик что-то ищет под фонарем. Тут к нему под ходит милиционер и
спрашивает: "Что вы тут делаете?" Мужик отвечает: "Ключи от квартиры
ищу". "А где потерял?". "В парке". "А зачем здесь ищешь?".
"А здесь светлее ".
Как пели Тату "Люди - инвалиды"
Гость
17 марта 2021, 12:00
Я совершенный противник лозунга "город для пешеходов".С Академического пешком не дойти.Но никто не сказал о перехватывающих парковках у метро на 5000 машиномест.Как то делали у одной станции Ботаническая.Такие парковки нужны при вьезде в центр,и не только.Второй момент.Дорога 3 полосы,2 заняты под парковку.Тоже никто не сказал.В комплексе надо подходить.
Необходимо проводить месячники и строго наказывать тех кто нарушает движение по полосам, делать длинные "сплошные" перед перекрестками, фиксировать их пересечения на камеры и штрафовать. Перестраиваясь массово перед самым перекрестком водители очень сильно тормозят движение потока полосы. Хотя их это мало беспокоит...
Гость
17 марта 2021, 11:50
Зачем мне водителю знать все эти фазы?Я что 100-метровку на время поеду или этио каким то образом повлияет на мое передвижение? Идите к Орлову и ему этот ликбез пропихивайте, ток номера ГОСТов еще не забудьте рассказать -ему это очень важно!!!
Гость
17 марта 2021, 11:25
И вообще - кто автор этого ГОСТа? Где результаты исследований о необходимости отдельной пешеходной фазы? Где экономическая обоснованность? Это как ГОСТ про заборы на улицах - вредительство чистой воды, и, возможно, коррупционная составляющая - все бюджеты раскрутили на закупку тысячи тонн железа, которое ржавеет на улицах и нуждается в постоянном обслуживании и ремонте, ухудшает обзороность и в прямом смысле убивает водителей....
Вчера вечером Базовый стоял в огромной пробке аж от Сибирского тракта до "Мурлен Мурло". Почему стоял? Да потому, что идиотам -дорожникам взбрело в башку в час пик начать чистить от снега пешеходный тротуар. Они почти сразу за светофором на одну из двух полос поставили трактор и ковшом перекладывали снег с тротуара на эту полосу. Как будто такую работу нельзя было сделать ночью или в выходной.
Планировать дороги нужно на стадии строительства ЖК и хватит точечную застройку проводить.
Гость
17 марта 2021, 11:11
Нужно не метро строить, а гиперлупы - пусть автомобилисты носятся по тоннелям, а поверхность оставят ОТ и пешеходам. Заодно и воздух почище станет. Деньги на это взять из автоналогов.
В самом начале написана ложь. И отталкиваясь от неё прикрывают настоящую причину пробок.
-В старом Екатеринбурге дороги были ОЧЕНЬ широкие! Этого требовала безопасность всех городов, для быстрого прохода военных гарнизонов с одной стороны города в другую!
-В СССР были большие территории перед домами, которые, вместо расширения дорог застроили различными коммерческими объектами.
-А вот новоделы давно строят с зауженными дорогами, увеличивая квадратуру и доходность. но виноваты старые проекты-дороги)))
Гость
17 марта 2021, 11:06
Если бы областники сюда на работу не тащились и не переезжали семействами, в городе бы легче было бы дышать и пробок меньше стало бы, плюс рабочие места освободились.
Гость
17 марта 2021, 10:59
читая строки о 300 летних рамках ограничивающих трафик, жители окодема и солнечного бьются в истерике - оказывается этим районам тоже по 300лет и дороги нельзя было сделать шире, никак.
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Твой первый
Написать первый комментарий
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Твой первый
Написать первый комментарий
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Твой первый
Написать первый комментарий
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Твой первый
Написать первый комментарий
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Первая сотка
Написать 100 комментариев
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Твой первый
Написать первый комментарий