как решить транспортную проблему Екатеринбурга
Построить метро в 3 линиях или даже 4х. Но нам это не светит, москву, ненавистную такую тещу надо кормить...
Единственный внеуличный транспорт это метро. Радиальные ветки в купе с кольцевой решают очень многие проблемы. Москва тому подтверждением.
Гость
22 мая 2021, 14:49
Данные схемы никоим образом не затрагивают центр города, который обычно более всего перегружен. А по сути и изобретать ничего не требуется. Уже с полвека как открыт "парадокс Доунса — Томсона", который напрямую связывает скорость движения автомобильного и общественного транспорта. Грубо говоря, если на условном трамвае добраться до нужного пункта быстрее, чем на автомобиле, то часть автомобилистов начинает пересаживаться на трамвай, разгружая таким образом дороги и ускоряя движение автомобилей пока не будет достигнуто равновесие. Но чаще мы видим обратную сторону этого парадокса, когда общественный транспорт стоит в одной пробке вместе с автомобилями и тут не важно насколько низкая итоговая скорость трафика, люди будут предпочитать стоять в пробке в авто.
Поэтому в первую очередь стоило бы начать с выделения полос для автобусов/троллейбусов и гнать уродов с трамвайных путей. По затратам к эффективности ничего выгоднее пока человечество не придумало.
У меня есть рациональное предложение. Половину понастроенных стоэтажных гето снести, потом снести вторую половину. Текущие стройки гетто заморозить и тоже снести. И строить уже по-человечески: с порядочной инфраструктурой.
Гость
22 мая 2021, 13:04
Такое впечатление, что правительство готовит Урал и Сибирь к передаче Китаю, поэтому ничего не вкладывает в транспортную инфраструктуру.
В ЕКБ даже с метро то уже проблема, потому что в выходные и после 19-00 паузы между поездами 8-10 минут. Уже теряется смысл быстрее добраться до места плюс всего 9 станций. Ну а поезд в Кольцово вообще смешно - два раза в сутки. Должнен быть тогда уж каждые 15 минут
Гость
22 мая 2021, 12:30
Сама по себе идея имеет право на существование. Но в случае Екатеринбурга есть особенности: город сам по себе компактный, теоретически с любой окраины города можно попасть в центр за час-полтора. Если делать жд кольцо вокруг города, то посадка на платформе-поездка-высадка на платформе-пересадка на другой транспорт, идущий в центр, займут более 1 часа. С учётом того, что жд транспорт будет ходить по расписанию, и, явно, не чаще одного раза в 30 минут, пассажиры не отдадут жд транспорту приоритет. Просто потому, что по факту мало людей ездят из условного Химмаша в Верхнюю Пышму, большинству всё-таки нужно с окраины попасть в центр! Выход, на самом деле, лежит в другой, экономической плоскости: нужно создавать нормальные рабочие места во всех новых районах. Сейчас в Академическом, Солнечном, Светлом в наличии работа только в магазинах, аптеках, детских садах, школах. Даже больниц и мед.центров недостаточно. Офисников же вообще нет! Большую нагрузку на ОТ даёт поездки студентов на учёбу в центр изо всех районов. И даже детей в садики и школы возят на ОТ и авто, из-за отсутствия мест в "своих" районах. Если, например, переселить в Академический факультеты информационных технологий, то, потребуется и инфраструктура для студентов (общаги, столовые, ТЦ). И ИТ-компании туда же потянутся (+СКБ-Контур). И вот уже нормальные рабочие места на окраине, и в центр на работу ездить не нужно!
Гость
22 мая 2021, 12:20
А зачем маниловщину то публиковать? Если они такие умные публикуйте сразу сметы и планы финансирования. А всякие рассуждения на тему сферического коня в вакууме...
Сколько ярдов вбухали в электричку до Кольцово, а кому она нужна сейчас? Умников много а действительно дельных предложений нет, нет законов запрещающих строить большие районы без транспортной инраструктуры, нет законов об использовании сельских катафалков (пазик) в городской черте нет ничего что бы реально решало транспортные проблемы горожан одни только обещалки и прожектёрство. ДАЁшь канатную дорогу в Академ!
Гость
22 мая 2021, 11:58
Метро это железнодорожный транспорт.
Гость
22 мая 2021, 11:45
Железнодорожник писал книгу?
Рельсы в городе - это всегда заторы, проблема с переездами, мостами. Это убитые подвески - ну нет у нас нормальных пересечений даже с трамвайными линиями.
Железная дорога - это столбы и провода над головой.
Это и большая полоса отвода вдоль путей.
Развитие железнодорожного транспорта для соединением городских «окраин» между собой необходимо. Но для этого необходимо строительство современных крытых перронов в уровень с уровня вагонов ( как в метро) .
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Твой первый
Написать первый комментарий
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
На полпути к тысяче
Написать 500 комментариев
Словесный поток
Написать 1000 комментариев
Пальцы в огне
Написать 5 000 комментариев
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте