170 комментариев к публикации

В Екатеринбурге изменят трамвайный маршрут до Академического

27 марта 2024, 07:00

Гость

11 июня 2025, 20:23

Гость

1 апреля 2024, 01:01

Гость

28 марта 2024, 07:40

Гость

28 марта 2024, 00:59

Гость

27 марта 2024, 23:34

Гость

27 марта 2024, 22:32

Гость

27 марта 2024, 22:27

igor7365

27 марта 2024, 21:47

v036579

27 марта 2024, 21:40

Гость

27 марта 2024, 20:42

Гость

11 июня 2025, 20:52

Гость

27 марта 2024, 18:00

Плешь Дениса Владимировича

27 марта 2024, 16:00

Гость

27 марта 2024, 15:21

30918948

27 марта 2024, 14:15

Гость

27 марта 2024, 14:27

Любитель транспорта

27 марта 2024, 14:48

30918948

27 марта 2024, 19:06

Гость

27 марта 2024, 14:03

Гость

27 марта 2024, 14:01

Гость

27 марта 2024, 14:10

Любитель транспорта

27 марта 2024, 14:45

Пусть сначала решат проблему с острым дефицитом водителей, а потом уже можно и о других трамвайных маршрутах в Академ думать. А то одиночные вагоны с интервалом раз в час Академ в центр явно не вывезут, а ухудшать транспортное обслуживание жителей одних районов города ради других районов города - это тоже не дело.

27 марта 2024, 13:53

27 марта 2024, 14:01

27 марта 2024, 14:51

27 марта 2024, 14:59

Да, у водителей трамваев перерывы на обед всего лишь по 15 минут. Но к сожалению сейчас такое почти на всех конечных наблюдается, что пока водитель обедает, ему постоянно приходится ещё и на вопросы пассажиров отвечать: "А когда поедем, а почему стоим, а какой трамвай раньше поедет и т.д." Возможно жители Академа перестанут так ездить или по крайней мере будут знать, что после утреннего часы-пик и во время вечернего часа-пик вагоны на обед встают. Но всё таки реакция жителей Академа, конечно, интересна.

Гость

27 марта 2024, 12:55

Любитель транспорта

27 марта 2024, 13:50

Гость

27 марта 2024, 12:45

Гость

27 марта 2024, 12:43

Гость

27 марта 2024, 12:34

Гость

11 июня 2025, 20:51

Гость

27 марта 2024, 12:09

Гость

27 марта 2024, 12:05

Любитель транспорта

27 марта 2024, 13:48

Потому что изначально предполагались маршруты на другие направления, где на конечных есть диспетчерская. А потом вдруг выяснилось, что водители в дефиците, да и делать двухвагонные трамваи из действующих одновагонных - это технически сложно. Поэтому единица оказалась единственным вариантом для Академа, иначе пришлось бы снимать вагоны с других маршрутов. Ведь даже для единицы пришлось увеличить выпуск...

Гость

27 марта 2024, 11:28

Гость

27 марта 2024, 10:26

30918948

27 марта 2024, 10:18

Гость

27 марта 2024, 10:28

Гость

27 марта 2024, 10:58

Гость

27 марта 2024, 11:51

Гость

27 марта 2024, 10:11

Любитель транспорта

27 марта 2024, 12:16

Потому что прямые маршруты не приживаются в Екатеринбурге. Достаточно вспомнить, например, историю с 53 маршрутом. Сейчас все маршруты существуют за счёт выручки от перевозки пассажиров, а чтобы больше пассажиров перевозить, надо больше районов и пассажирообразующих мест охватывать.

Гость

28 марта 2024, 10:43

Любитель транспорта

27 марта 2024, 12:16

53 маршрут (ну как и прочие маршруты-призраки) не прижился скорей потому, что ходил в час по чайной ложке, а не потому, что он прямой. Ходил бы стабильнее - нашлись бы желающие проехаться, потому что люди знали бы, что на него можно рассчитывать. А если неизвестно, придёт-не придёт, никто не будет в здравом уме ждать его 2 часа, когда можно пусть с пересадкой, но гарантированно уехать. Вот и садятся на этих призраков только случайные везунчики, а перевозчики потом воют о невостребованности маршрутов.

Любитель транспорта

28 марта 2024, 18:36

Гость

28 марта 2024, 10:43

Гость

27 марта 2024, 10:05

Нашего мэра и его прихлебателей надо надо прокатить по маршруту,, шинный,, - виз. Вот где трэш. 42 го первого частенько не бывает, второй приходит битком забитый. На вторчермете делаем пересадку. Раньше был выбор либо 72 (12)автобус либо 1трамвай,,трамвай убрали, остался только автобус, но... Ходит он как хочет. Может прийти а может и нет. Все приехали, как со вторчермета доехать до ост. Серафимы Дерябиной? А никак,,,, доезжаем до волгоградской и пересаживаемся, чтобы проехать одну остановку. Кто то из,, доброжелателей,, скажет,, не баре, пешочком. Но во первых там дорога не айс, а во вторых не все мобильны, с тростью я иду почти полчаса. Вы когда запустили на проклятый академ наш трамвай думали как набить карман транспортников????? Позор. Если вы такие умные сделайте остановки хотя бы на С. Дерябиной. Хотя вряд ли вы и читаете комментарии и слушаете людей

280369481

27 марта 2024, 21:09

С Шинного (Табачная фабрика) девятый троллейбусный маршрут закрыли, которым можно было добраться до любой остановки на улицах Белинского, Карла Либкнехта, до проспекта Ленина, ТЮЗа, жд вокзала. Соответственно, можно было пересесть на трамвай в любом направлении. Сейчас жители Шинного (район давний в отличие от Академического) лишены этой возможности. Каждая поездка оборачивается двойной-тройной оплатой за мытарства, связанные с пересадками с одного маршрута на другой и более длительным ожиданием подвижного состава. Введëнный вместо девятого 39-й троллейбусный маршрут дискредитировал себя резким уменьшением количества рейсов и протяжённости пути, не оправдал надежды пассажиров, количество которых значительно возрастает с уплотнением микрорайона новыми высотными домами. В комитете по транспорту делают вид, что всë хорошо и всячески противятся возрождению прежнего троллейбусного маршрута.

Гость

27 марта 2024, 09:30

"в мэрии не стали отменять изменения: там заявили, что рейсы стали в два раза популярнее, поскольку число пассажиров на них резко выросло." нормально так, забрать маршрут у людей, перекинуть на другую линию под видом нового, а там оставить один единственный последний, а потом говорить, что они стали популярные, потому что народу набивается полный вагон ввиду отсутствия других... эти черти опупевшие в мэрии вообще берегов не видят???

Гость

27 марта 2024, 10:56

Гость

27 марта 2024, 09:28

Гость

27 марта 2024, 09:26

Мама_Стифлера

27 марта 2024, 14:07

Гость

27 марта 2024, 09:18

Гость

27 марта 2024, 15:09

Поддерживаю! Я даже письмо в Гортранс написал, так мне ответили, что, мол, гуляя по Малышева, не уходи западнее Либкнехта и едь на 36-м (другими выражениями, но суть такая вот). У меня бывает необходимость доехать поздним вечером из ВТУЗ-а до пересечения улиц Студенческая-Первомайская.

Гость

27 марта 2024, 09:15

Гость

27 марта 2024, 10:54

Гость

27 марта 2024, 09:05

Гость

27 марта 2024, 10:53

Гость

27 марта 2024, 08:44

Гость

27 марта 2024, 08:35

Гость

27 марта 2024, 09:30

Гость

27 марта 2024, 08:35

Гость

27 марта 2024, 09:29

Ruvladst

27 марта 2024, 10:06

Гость

27 марта 2024, 10:52

Гость

27 марта 2024, 08:31

Ruvladst

27 марта 2024, 10:06

Гость

27 марта 2024, 10:51

Любитель транспорта

27 марта 2024, 13:40

Для внутренних связей внутри Эльмаша. Ведь тогда жителям Эльмаша будет удобнее ездить в веер-молл, а, например, жители улицы шефской получат прямой транспорт к ДК Эльмаш, где находятся различные детские кружки и секции. Кстати, это продление позволит вернуть 14 маршрут на трамвайную конечную Эльмаш, поскольку для поездок с Фрезеровщиков в центр города есть метро и троллейбусы.

Гость

27 марта 2024, 08:29

Гость

27 марта 2024, 08:27

Гость

27 марта 2024, 10:50

Любитель транспорта

27 марта 2024, 12:21

Из Академа в ЦПКиО ходит 28 троллейбус, а что касается трамвая, то не нашлось двухвагонных трамваев для этого. А делать новые двухвагонные трамваи из действующих одновагонных трамваев - это технически сложный процесс. За последний год пока только семь двухвагонных трамваев сумели сделать из действующих одновагонных во всех трёх депо.