«Это беспредел»: водители взбунтовались из-за массовых штрафов на загруженной трассе под Екатеринбургом

Каждую весну на свердловских трассах повторяется одна и та же история. Незадолго до начала ремонтов дорожники устанавливают знаки, ограничивающие скорость, а операторы вносят корректировки в работу комплексов фотофиксации. В свою очередь водители, привыкшие ездить за городом со скоростью 90-110 км/ч, начинают пачками получать штрафы за превышение скоростного режима.

Причем есть нюанс: пока письмо счастья дойдет до конкретного автовладельца, он, как правило, успевает несколько раз проехать по злополучному участку. Результат — на одного водителя часто прилетает сразу по 2-4 штрафа. Чаще всего в такую ситуацию попадают люди, которые ежедневно ездят по трассе от дома до работы или учебы.

Именно такая ситуация в последние дни сложилась на участке Тюменского тракта под Екатеринбургом, с 13-го по 24-й километр. В нынешнем сезоне там решили убрать колеи, и перед началом ремонтных работ ввели ограничения, снизив скорость до 70 км/ч.

При этом штрафы за превышение скоростного режима стали массово получать жители Истока и Косулино, которые регулярно ездят в областной центр. В местных чатах поднялась настоящая паника. Автовладельцы стали рассказывать друг другу, что их наказали за движение со скоростью 95-100 км/ч. А ведь это совершенно стандартная скорость за чертой города.

Ситуация получилась противоречивая. С одной стороны, рабочие, как и полагается, повесили временные знаки, предупреждающие водителей о том, что разгоняться выше 70 км/ч нельзя. В свою очередь, участники дорожного движения запутались, на какое расстояние распространяется данное ограничение. Вот один из комментариев:

«Например, если ехать в направлении Екатеринбурга, то знак 70 км/ч стоит в районе Истока, — рассказал водитель по имени Сергей. — Там есть небольшая колея, которая идет до моста через речку. А после моста начинается абсолютно ровная и гладкая проезжая часть. И когда ты проехал примерно 5 километров по ровной трассе, по тебе неожиданно „стреляет“ камера! То есть ты уже десять раз успел забыть про ограничение и думаешь, что едешь с разрешенной скоростью. При этом на участке не проводится никаких дорожных работ. Но по итогу получаешь штраф! Это справедливо?».

Знаки, ограничивающие скорость, кстати, повесили в обе стороны. То есть получать штрафы стали водители, которые едут и в сторону Екатеринбурга, и в направлении Тюмени. При этом у автомобилистов возникла еще одна претензия — к самим табличкам.

«Да, знак действительно есть, но его вообще не видно! Он стоит на обочине с правой стороны, почти в трех километрах от камеры, — возмутился водитель по имени Андрей. — То есть его можно увидеть, только если ты едешь в правом ряду. В левом ряду, скорее всего, ты его не увидишь. Это беспредел. Такое впечатление, что этот знак поставили специально, чтобы настроить камеру на эти 70 км/ч и драть деньги с людей. Когда знаки ставятся таким образом, это какой-то подпольный контроль получается. То есть формально соблюдены условия, чтобы можно было штрафовать. Но ведь эта трасса широкая и скоростная. По утрам и вечерам она всегда очень загружена».

Нынешней весной это сделали по требованию автоинспекторов, не дожидаясь, пока на участке начнутся восстановительные работы.

«Ограничения были введены из-за повышенной аварийности и наличия дефектов дорожного покрытия — глубокой колеи. Это решение было принято после серии ДТП, в результате которых пострадали люди. Знаки ограничения скорости устанавливались заранее, однако многие водители игнорировали предписания», — рассказали в ГИБДД по Свердловской области.

В ведомстве также отметили, что череда серьезных аварий на Тюменском тракте убедила дорожников в необходимости установки автоматического комплекса на этом участке. При этом после начала работы системы число зафиксированных нарушений оказалось выше всех ожиданий.

«Подобная практика (ограничения скорости. — Прим. ред.) уже показала свою эффективность ранее на трассе до Серова, где после введения автоматических комплексов значительно снизилось число серьезных аварий. В апреле текущего года там зафиксировано отсутствие учетных ДТП, — объяснили в автоинспекции. — Причина большинства аварий — это пренебрежительное отношение водителей к установленным ограничениям скорости и требованиям безопасности. Поэтому призываем всех строго следовать знакам и рекомендациям дорожных служб», — подытожили в ГИБДД.

«Уралуправтодор», который отвечает за состояние Тюменского тракта, уже объявил конкурс на поиск подрядчика для проведения работ. На замену асфальта в 2025 году потратят 232 млн рублей. Слои износа (верхнее покрытие дороги) заменят с 18-го по 23-й километр в обоих направлениях. Также в этом году на P-351 заменят асфальт на 42–49-м километре в районе села Большебрусянского.

«Просим водителей с пониманием отнестись к временному неудобству, заранее планировать свой маршрут с учетом затруднения движения. Будьте внимательными на дорогах, соблюдайте дистанцию, скоростной режим и боковые интервалы», — призвали в «Уралуправтодоре».

Ранее мы рассказывали о похожей ситуации на Серовском тракте, где скорость снизили еще в феврале. Причиной также были дефекты дороги. Но наиболее вопиющая ситуация сложилась на дороге до Асбеста. Там покрытие развалилось настолько сильно, что местами объезжать ямы водителям пришлось по встречке.

Все важные новости о дорогах и транспорте мы собираем в специальной рубрике.