Собирать деньги за проезд в транспорте Екатеринбурга придется с помощью силовиков. Как мы до этого дожили?

Оплачивать проезд в транспорте Екатеринбурга год от года становится всё удобнее: это можно сделать через бескондукторный валидатор или QR-код (через него еще и скидку дадут). На крайний случай можно обратиться к кондуктору или водителю.

Но у истории с распространением электронных сервисов оплаты оказалась и обратная сторона: безбилетники почувствовали свою безнаказанность. Как только в автобусах, трамваях и троллейбусах стало сокращаться количество кондукторов, некоторые пассажиры совсем перестали платить за поездку.

Зайцы — одна из серьезных проблем в общественном транспорте Екатеринбурга, и решить ее пока не удается. Причин как минимум две: безбилетников трудно контролировать и невозможно эффективно наказывать.

Сегодня все контролеры, которые занимаются проверкой маршрутов, закреплены за муниципальным Центром управления перевозками. Эту структуру создали совсем недавно, для лучшего контроля за пассажирами и перевозчиками (которых с зимы перевели на более дорогую систему брутто-контрактов). Пока контролеров в центре всего 15 человек: смешная цифра для города-милионника, в котором одних только маршрутов около сотни.

При этом статистика по безбилетникам выглядит действительно тревожной. Только в мае 2025-го контролеры поймали в автобусах, троллейбусах и трамваях мегаполиса 2502 безбилетника. Но хитрят и сами транспортники: в 247 случаях было установлено, что водители брали с пассажиров деньги, но не выдавали им билетов.

Позитивный момент пока только один: из 2,5 тысяч зайцев только полторы сотни наотрез отказались платить за свой проезд и покинули салон. Остальные купили билеты в присутствии проверяющих.

Основная проблема заключается в том, что у контролеров в Екатеринбурге до сих пор нет возможности назначать зайцам драконовские штрафы, которые были утверждены депутатами Заксобрания в 2024 году: тогда сумма штрафа за безбилетный проезд была разом увеличена со смешных 100 до 2500 рублей. Сегодня контролеры могут попросить пассажира либо оплатить проезд, либо выйти из транспорта. Зайцы хамят редко, но бывает всякое.

Ситуация изменится, когда к рейдам подключат Росгвардию, и тогда безбилетникам придется заплатить уже 2,5 тысячи рублей штрафа, как и предусматривает закон.

«Сотрудники силовых структур станут ходить вместе с контролерами и при выявлении безбилетных пассажиров будут составлять акты. Есть еще вариант, при котором силовики будут выставлять мобильные пункты. Пассажиров будут выводить из транспорта и составлять протоколы в этих пунктах», — заверила Галина Бархатова, начальник контрольно-ревизионной службы муниципального Центра управления перевозок.

Дело в том, что зайца не так-то просто оштрафовать. В составе команды контролеров должен быть сотрудник, который уполномочен составить протокол, а вот чтобы правильно оформить этот документ и взыскать те самые 2500 рублей штрафа, у безбилетника необходимо взять документ, удостоверяющий его личность. Понятно, что не всякий безбилетник даст его — дураков ведь нет — поэтому контролерам и нужно подкрепление в лице силовиков.

Откажись заяц предоставлять документы, его имеют право высадить из транспорта и доставить в дежурную часть. Понятно, что в присутствии бойцов Росгвардии хамить и отказываться от оплаты проезда будет далеко не каждый, а скорее всего все пассажиры станут честно платить, и ряды безбилетников резко поредеют.

Распространение валидаторов обернулось некоторыми неожиданными сложностями. Например, далеко не все пассажиры сходу поняли, как пользоваться этими устройствами (хотя казалось бы, чего в них мудреного?) Мы ранее писали про случаи, когда люди по невнимательности дважды и трижды оплачивали свои поездки, а потом заваливали жалобами транспортников, обвиняя их в обмане. Но это если говорить про честных пассажиров.

По словам контролеров, зайцы быстро поняли, что появление электроники — это еще один повод хитрить, спекулировать, но до последнего не платить за проезд. Сегодня нередки случаи, когда пассажиры, которых уличили в безбилетном проезде, делают удивленный вид и заявляют: «А я оплачивал, но терминал не сработал, это не моя проблема». Кто при этом говорит правду, а кто врет, попробуй, разберись.

«Первое время с QR-кодами было такое, что пассажиры вроде бы как сканировали QR-коды, но не нажимали кнопку для проведения оплаты (в приложении)! Я просила открывать на экране чеки», — рассказала об уловках горожан кондуктор Зайра Кожаметова.

Напомним, что инициатором ужесточения штрафов для зайцев с начала 2024-го выступала мэрия Екатеринбурга. Тогда же глава города Алексей Орлов говорил, что нарушителей хотят ловить при поддержке Росгвардии (по опыту наших соседей из Перми). Эта идея — один из пунктов новой транспортной реформы, но когда она воплотится в жизнь, неясно. Городские власти лишь говорят, что рейды с силовиками против зайцев будут на регулярной основе, в «ближайшее время».