Статья от 01.09.2007:
По словам президента корпорации "Иркут" Олега Демченко, защита аванпроекта МС-21 намечена в 2008 г., защита эскизного проекта — на 2009 г. Разработка рабочей документации должна пройти в 2009- 2010 гг.; затем в течение двух лет будет подготовлено производство на Иркутском авиазаводе. Первый летный экземпляр МС-21 планируется выпустить в 2013-2014 гг., а в 2015 г. пройдет сертификация и начнутся коммерческие поставки.
Отстаем от графика лет на 11 уже.
Гость
13 ноября 2025, 18:01
самолет после импортозамещения стал весить на 5 т больше, поэтому планер усиливали и продували в трубе, нормы в 5-7-10 раз тут не причем, у нас композитное крыло тяжелее стало на 500 кг
Гость
13 ноября 2025, 17:29
Вижу много негативных комметнов, пытаются острить ..., плюнуть , пнуть. В качестве контр аргумента могу сообщить , что в мире не так много стран, которые могут делать самолёты. Ещё меньше тех, кто может делать только из своих комплектующих. И по ходу это только Россия. Годитесь!
Гость
13 ноября 2025, 20:32
"Годитесь" - это тебе товарищ военком скажет.
А почему вообще именно СТРАНЫ должны делать самолёты? И почему "только из своих комплектующих"? Самолёты делают корпорации. Как при этом они организуют производство и поставки, их дело. Но только в России это дело государственной важности.
Гость
13 ноября 2025, 16:48
А между тем "Началась сборка Airbus A350-1000ULR, способного пролететь почти 18 тыс. км"
Гость
13 ноября 2025, 16:59
А ты их сам то пролетишь?)
Гость
13 ноября 2025, 20:25
Гость
13 ноября 2025, 16:59
А ты их сам то пролетишь?)
Ты это к чему ляпнул?
Гость
13 ноября 2025, 16:16
Airbus A330 — до 13 600 километров. Что у 21 не так то. Нужно еще добавить 6 движков.
первый Боинг 737 выпустили с дальностью полёта 2500 км..... представляю как американские ройзманята унижали тупых американских Смитов и Джонов, которые не смогли с первого раза изобрести идеальный самолёт.....
ничего.... через несколько лет допилили.....так и у нас будет
Гость
13 ноября 2025, 20:35
Первый Боинг 737 выпустили почти 60 лет назад....
И спустя почти 60 лет назад Незлой ориентируется на Боинг 1967-го года... И обещает, что и Великая Россия когда-нибудь пойдёт по тому же пути.....
Первый Боинг 737 выпустили почти 60 лет назад....
И спустя почти 60 лет назад Незлой ориентируется на Боинг 1967-го года... И обещает, что и Великая Россия когда-нибудь пойдёт по тому же пути.....
да хоть сто шестьдесят.... важен принцип, что новое никогда не получается идеальным..... разве что в мечтах ройзманят
Первый Боинг 737 выпустили почти 60 лет назад....
И спустя почти 60 лет назад Незлой ориентируется на Боинг 1967-го года... И обещает, что и Великая Россия когда-нибудь пойдёт по тому же пути.....
ваша страна, кстати, товарищ.... хотя бы один самолёт выпустила за годы своей независимости
Гость
13 ноября 2025, 14:53
Фоток самолёта полно..А сами самолёты сдали бы на цветмет и выдумывать оправданий ненать.
Гость
13 ноября 2025, 14:42
с ИЛ-114 похожая история, только там не в композитах дело, а в кривых конструкторах.
Гость
13 ноября 2025, 14:40
Композиты в крыле были японские, стали китайские. Вот причина роста веса и снижения дальности
Гость
13 ноября 2025, 15:52
А шохеты летят.
Гость
13 ноября 2025, 14:29
Хайпожоры.
Гость
13 ноября 2025, 14:25
это минимальное расстояние потом его и увеличат по мере опыта эксплуатации!!! ТАк что у е1 опять не получилось все загадить
Гость
13 ноября 2025, 13:45
вобщем лучше пешком
Гость
13 ноября 2025, 13:52
Всегда лучше. Для сердца.
Гость
13 ноября 2025, 13:32
Изначально там был жм мотор, но потом солёные уши взялись за дело... на 6 тонн тяжелее, из чугуна отлили... )
Гость
13 ноября 2025, 13:35
Россия и Китай смогли достаточно быстро сократить технологическое отставание в гражданских авиадвигателях и уже могут представить свои модели, которые не уступают западным конкурентам. Технологическое отставание России было связано с тем, что авиационное двигателестроение развивалось по иному пути – были созданы отличные двигатели для военных самолётов (АЛ-31Ф и НК-32), но в гражданском авиастроении не ставили экономику во главу угла. Ту-154 был реально быстрым самолётом, чего не было бы с двигателями с широким вентилятором. Тем не менее, в восьмидесятые был создан ПС-90, который доводили до ума более 20 лет. Работа с ним привела к производству современных и надежных двигателей.))))
А если толкать самолет по земле, то и 20 тысяч проедет.
Гость
13 ноября 2025, 13:22
Россия и Китай смогли достаточно быстро сократить технологическое отставание в гражданских авиадвигателях и уже могут представить свои модели, которые не уступают западным конкурентам. Технологическое отставание России было связано с тем, что авиационное двигателестроение развивалось по иному пути – были созданы отличные двигатели для военных самолётов (АЛ-31Ф и НК-32), но в гражданском авиастроении не ставили экономику во главу угла. Ту-154 был реально быстрым самолётом, чего не было бы с двигателями с широким вентилятором. Тем не менее, в восьмидесятые был создан ПС-90, который доводили до ума более 20 лет. Работа с ним привела к производству современных и надежных двигателей.)))
Гость
13 ноября 2025, 14:48
это вы про ПД-14, которого так никто и не видел? или может про ПД-8, который только на бумаге?
Гость
13 ноября 2025, 15:07
Гость
13 ноября 2025, 14:48
это вы про ПД-14, которого так никто и не видел? или может про ПД-8, который только на бумаге?
Все видели уже, кроме вас.
Гость
13 ноября 2025, 16:58
Гость
13 ноября 2025, 14:48
это вы про ПД-14, которого так никто и не видел? или может про ПД-8, который только на бумаге?
Уточните у куратора либерастиков, там должна новая методичка быть)
Приблизительно дальность можно посчитать по формуле Бреге, которая включает аэродинамическое качество, удельный расход топлива, начальную и конечную массы самолёта и долю массы топлива в общей массе.
В случае МС-21 при полной загрузке (21 300 кг) самолёт сможет взять меньше топлива (17 200 кг), чтобы уложиться в MTOW. Поэтому дальность полёта составит около 3162 км.
Перегоночная же дальность, то есть, с нулевой коммерческой загрузкой и полными баками топлива, составит примерно 5085 км, что подозрительно близко к 5100 😉.
А теперь самое интересное. Если OEW вырос на 3100 кг, а MTOW на 5750 кг, то это, наоборот, позволяет увеличить дальность. Нетрудно подсчитать, что иначе дальность при 175 пассажирах составляла бы 3543 км, а при 211 – 2722 км.
Пассажир бизнес-класса обычно немного «тяжелее», потому что берёт больше багажа и ручной клади, и кресло бизнес-класса весит больше, так что предположим, что в килограммах осталось так же 18 100 – вряд ли мы сильно ошибёмся.
Далее начинается самое сложное. Для любого современного самолёта максимальный взлётный вес ниже, чем сумма веса пустого самолёта (Operational Empty Weight, OEW), максимальная коммерческая загрузка и максимальный вес топлива. То есть, если залил баки под завязку – снижаешь загрузку. Летишь с максимальной загрузкой – извини, но баки можешь заполнить лишь частично. Для каждого типа воздушного судна существует график зависимости максимальной дальности от загрузки, причём он всегда представляет собой ломаную линию. В какой-то момент дальнейшее снижение загрузки уже не так серьёзно влияет на дальность, а маршруты, на которых данный тип будет эффективен, находятся в довольно узком диапазоне значений загрузки и количества топлива.
Логично, что перегоночную дальность в ЛТХ производитель указывать не будет. То есть, 3830 км – это, видимо, дальность при нормальной коммерческой загрузке и полной заправке. Вычитаем из MTOW топливо и загрузку, получается 85 000-20 400-18 100=46 500 кг. Итого самолёт «поправился» лишь на 3100 кг относительно ранних характеристик.
МИ распространена версия, что самолёт потяжелел на 6 тонн. Или, если точнее, на 5,75. Это тоже неправда, уши у которой торчат из старой статьи газеты «Коммерсантъ», в которой перепутали пустой вес самолёта и максимальный взлётный вес, который вырос с 79 250 до 85 000 кг. То есть, как раз на 5,75 тонн. Но это именно MTOW, то есть, вес самолёта с топливом и пассажирами, который при эксплуатации превышать нельзя (фактически это вес, при котором самолёт сможет продолжать взлёт даже на одном двигателе при отказе второго).
Однако вес пустого самолёта в импортозамещённой версии нигде не публикуют. Известна только цифра 43 400 кг, фигурировавшая в «Концепции конструктивно-технологических подходов проектирования, изготовления и испытания элементов планера из ПКМ для самолёта МС-21» 2018 г. Также известно, что при одноклассной компоновке и шаге кресел в 32 дюйма загрузка составляет 18 100 кг, при этом в салоне должно размещаться 181 кресло. То есть, ОАК вполне логично считала одного пассажира эконома с багажом и ручной кладью за 100 кг. Это называлось «нормальной коммерческой загрузкой».
Теперь не указывают «нормальную коммерческую загрузку», а пишут дальность полёта в двухклассной компоновке на 175 кресел: 16С/159Y. Пассажир бизнес-класса обычно немного «тяжелее», потому что берёт больше багажа и ручной клади, и кресло бизнес-класса весит больше, так что предположим, что в килограммах
Гость
13 ноября 2025, 12:47
не понимаю а были ил62 ил 86 куда все делось Куда делись авиаконструкторы талантливые Куда делись заводы Одни человекомуравейники Кто в них купит квартиры если работать негде
Гость
13 ноября 2025, 12:51
Это разные самолеты по размеру весу и всяким нормам по которым они проходят и сертифицируется. Сейчас все строже, особенно на международном сертифицировании. Мы же не знаем как сделан и из чего движок прадэнд. Может нет у нас таких наработок что бы такой же сделать в промышленном масштабе.
Гость
13 ноября 2025, 13:40
Гость
13 ноября 2025, 12:51
Это разные самолеты по размеру весу и всяким нормам по которым они проходят и сертифицируется. Сейчас все строже, особенно на международном сертифицировании. Мы же не знаем как сделан и из чего движок прадэнд. Может нет у нас таких наработок что бы такой же сделать в промышленном масштабе.
Разные школы самолётостроения - у них высшая, у нас начальная.
Гость
13 ноября 2025, 12:48
То то они 777х выпустить всё не могут.
Гость
13 ноября 2025, 20:17
Гость
13 ноября 2025, 12:48
То то они 777х выпустить всё не могут.
А Россия сколько 777х выпускает? Ну или хотя бы МС21?
Гость
13 ноября 2025, 12:37
Это какая-то поделка получается. То есть так и не удалось сделать новый экономичный двигатель. Значит этот проект провальный. Авиакомпаниям такой самолёт не нужен. У ту-154М максимальная дальность полёта была 6600 км это даже не 5100 км, а тут получается 3000 км. Ну, да и ладно главное, чтобы не падал.
Гость
13 ноября 2025, 12:47
Я не люблю Ту-154. Нет, сначала он мне нравился, он красивый. Потом, когда я зачитывался Василием Васильевичем Ершовым, я им чуть ли не восхищался. А потом, когда я почитал того же Ершова повнимательнее... Когда я сам начал подробно интересоваться этим самолетом... Теперь я не люблю Ту-154.
Спросите любого, летавшего, скажем, на Ил-18, что он скажет о своем самолете?
- Прост, надежен, удобен, доступен каждому пилоту!
Спросите экипаж Ил-62. Ответ будет похожим. Ил-86? Ил-96? То же самое. Пилоты Ильюшинских машин любят свои самолеты и самолеты отвечают им взаимностью. Почему так? Наверное потому, что Сергей Владимирович Ильюшин любил своих пилотов и старался для них. Тем более, что одним из этих пилотов был его сын.
А что же Туполев?
- Это не самолет плохой, это вы на нем летать не умеете!!!
Нормально? Это Генеральный конструктор так высказался о двух погибших Ту-104. Погибших, кстати, исключительно по вине самого Туполева. Что, он не знал, о таком явлении как "подхват"? Знал. К моменту второй катастрофы уже знал...
с двигателем все норм. очень современный и экономичный. Салон и отделка дали 3 тонны веса, надо работать , а сейчас запустят в таком виде, 80% рейсов закрывают, допилят. На остаток хватит А-321 и прочие бобики
Я не люблю Ту-154. Нет, сначала он мне нравился, он красивый. Потом, когда я зачитывался Василием Васильевичем Ершовым, я им чуть ли не восхищался. А потом, когда я почитал того же Ершова повнимательнее... Когда я сам начал подробно интересоваться этим самолетом... Теперь я не люблю Ту-154.
Спросите любого, летавшего, скажем, на Ил-18, что он скажет о своем самолете?
- Прост, надежен, удобен, доступен каждому пилоту!
Спросите экипаж Ил-62. Ответ будет похожим. Ил-86? Ил-96? То же самое. Пилоты Ильюшинских машин любят свои самолеты и самолеты отвечают им взаимностью. Почему так? Наверное потому, что Сергей Владимирович Ильюшин любил своих пилотов и старался для них. Тем более, что одним из этих пилотов был его сын.
А что же Туполев?
- Это не самолет плохой, это вы на нем летать не умеете!!!
Нормально? Это Генеральный конструктор так высказался о двух погибших Ту-104. Погибших, кстати, исключительно по вине самого Туполева. Что, он не знал, о таком явлении как "подхват"? Знал. К моменту второй катастрофы уже знал...
дурость какая то.
Гость
13 ноября 2025, 12:34
По информации на октябрь 2025 года, компания Boeing зафиксировала общие расходы по программе 777X почти на 16 млрд долларов.
В третьем квартале 2025 года Boeing был вынужден списать 4,9 млрд долларов из-за задержек в реализации проекта 777X.
Проект 777X был запущен в 2013 году, первый полёт самолёт совершил в 2020 году, а ввод в коммерческую эксплуатацию изначально планировался на 2026-й. Однако процесс сертификации застопорился из-за усиленного контроля со стороны регуляторов после проблем с моделью 737 MAX и производственных задержек.
Гость
13 ноября 2025, 12:47
Сравним с оак, производителем мс21:
Убыток корпорации составил 14,19 млрд руб. против 34,85 млрд руб. в 2023 г. Выручка выросла на 13% до 539 млрд руб. Валовая прибыль увеличилась до 77,9 млрд руб. против 40,3 млрд руб. годом ранее. По состоянию на 31 декабря 2024 г. долгосрочные обязательства ОАК составляли 882 млрд руб.
Ежегодные убытки и долгов как шелков
Гость
13 ноября 2025, 12:48
Отчаянными выкриками патриотов удовлетворен
Гость
13 ноября 2025, 13:03
Гость
13 ноября 2025, 12:47
Сравним с оак, производителем мс21:
Убыток корпорации составил 14,19 млрд руб. против 34,85 млрд руб. в 2023 г. Выручка выросла на 13% до 539 млрд руб. Валовая прибыль увеличилась до 77,9 млрд руб. против 40,3 млрд руб. годом ранее. По состоянию на 31 декабря 2024 г. долгосрочные обязательства ОАК составляли 882 млрд руб.
Ежегодные убытки и долгов как шелков
Лучше чем у Боинга)
Гость
13 ноября 2025, 12:27
В чем проблема, поставьте на негодвигатели от ТУ-95 долетит куда угодно, можно делать дозаправку в воздухе.
Гость
13 ноября 2025, 12:38
Ну да Ну да. Цену билета забыл посчитать.
Гость
13 ноября 2025, 12:44
Гость
13 ноября 2025, 12:38
Ну да Ну да. Цену билета забыл посчитать.
Скорее количество двигателей от ту-95 забыл посчитать
Гость
13 ноября 2025, 12:50
Гость
13 ноября 2025, 12:44
Скорее количество двигателей от ту-95 забыл посчитать
Ну от "буревестника " тоже сойдет.
Гость
13 ноября 2025, 12:26
Дальность полета зависит в основном от двигателя, а судя по судьбе разработки этого ПД-14, это старый движок доработанный. Скорее всего просто не могут из него вытянуть мощность, надежность, расход, экологию, шумность, что бы хватало до 5 тыс. Ну что делать если западные лучше двигатели, у них и опыта больше и денег они вкладывают больше да и там пол мира один движок придумывают и производят.
Гость
13 ноября 2025, 12:45
Все движки одинаковые уже. Технологии дошли до предела.
Гость
13 ноября 2025, 13:34
Россия и Китай смогли достаточно быстро сократить технологическое отставание в гражданских авиадвигателях и уже могут представить свои модели, которые не уступают западным конкурентам. Технологическое отставание России было связано с тем, что авиационное двигателестроение развивалось по иному пути – были созданы отличные двигатели для военных самолётов (АЛ-31Ф и НК-32), но в гражданском авиастроении не ставили экономику во главу угла. Ту-154 был реально быстрым самолётом, чего не было бы с двигателями с широким вентилятором. Тем не менее, в восьмидесятые был создан ПС-90, который доводили до ума более 20 лет. Работа с ним привела к производству современных и надежных двигателей.))
т.е проблемы авиапарка А320 нео , А220 и т.п для вас прошли мимо ? проблемы с ремонтом редукторных двигателей PW вы не слышали ? сроки ожидания ремонта более 400 дней! У SWiss air половина парка на земле , как и у Балтик и прочих , в т.ч и наша S7 все новые А320 на земле
Гость
13 ноября 2025, 12:20
Пассажирские самолеты, которые будут летать без пилота, совсем скоро станут реальностью. Об этом сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на прогнозы аналитиков банка UBS.
Как отмечает газета, первые воздушные суда, которыми будут дистанционно управлять с земли, могут появиться уже к 2025 году. Такие самолеты будут экономить авиакомпаниям до 35 млрд долларов. Прежде всего, заметно снизятся выплаты на заработную плату пилотов.
Порадует появление дистанционно управляемых самолетов и пассажиров: как прогнозируют эксперты, автоматизация полетов скажется на стоимости авиабилетов – она снизится как минимум на десять процентов.
Среди компаний, которые активно занимаются разработкой беспилотных технологий, – Boeing. Корпорация работает над созданием системы, где решения вместо пилота будет принимать искусственный интеллект.
Однако пока пассажиры большой радости не проявляют. По данным опроса UBS, 54% респондентов не рискнут лететь на борту воздушного судна, которым не управляет пилот. И это даже при наличии небольшой цены на билеты.
Некоторые представители авиационной отрасли также высказываются скептически. Как пояснил эксперт по безопасности полетов Британской ассоциации пилотов гражданской авиации Стив Ланделлс, автоматизация в кабине пилотов применяется не первый год.
«Однако каждый день пилоты вмешиваются, когда автоматика делает не то, что нужно», – добавил он.
Широкие народные не представляют, какой это всё обман и распил с этими планами по гражданским самолётам.
Впрочем, где у нас по-другому?
Гость
13 ноября 2025, 12:06
Как раз таки представляют
Гость
13 ноября 2025, 12:19
Гость
13 ноября 2025, 12:06
Как раз таки представляют
Акции Боинга купил?
Гость
13 ноября 2025, 12:35
Гость
13 ноября 2025, 12:19
Акции Боинга купил?
Что вы, я как патриот только ОФЗ покупаю
Гость
13 ноября 2025, 11:56
В итоге выпустят таки кукурузник))
Гость
13 ноября 2025, 12:03
Цессна давно не выпускается.
Гость
13 ноября 2025, 12:26
На Ан-2 мотор стоит АШ-62 который стоял в свое время на И-15, И-153 и И-16.
Вот его и не могут сейчас сделать.
Гость
13 ноября 2025, 13:14
Гость
13 ноября 2025, 12:26
На Ан-2 мотор стоит АШ-62 который стоял в свое время на И-15, И-153 и И-16.
Вот его и не могут сейчас сделать.
Буржуи тоже не могут.
Гость
13 ноября 2025, 11:54
Да мы до собственного носа не дотянем!!!
Гость
13 ноября 2025, 11:47
"У Федорки всегда отговорки"
Гость
13 ноября 2025, 11:45
Гладко было на бумаге, да забыли про овраге (с)
и 2 российские беды - дураки и дороги как были, так и есть.
Гость
13 ноября 2025, 12:44
дОРОГИ НОРМ.
Гость
13 ноября 2025, 11:43
Будет как с процессором Байкал. Проект успешный, но его закрыли.
Гость
13 ноября 2025, 11:46
В 2004 году Intel остановила разработку процессора Pentium 5 с тактовой частотой более 7 ГГц из-за технических проблем.
Гость
13 ноября 2025, 11:47
У Intel, возникли сложности с оперативным переходом к 10-нм технологии. Изначально все складывалось хорошо с 14-нм чипами — массово выпускаться они стали еще в 2015 году.
Когда было нужно что-то более новое (хотя бы потому, что конкуренты это новое уже стали применять), Intel освоила новые 10-нм нормы. Это случилось к августу 2019 года. Эксперты не раз отмечали, что переход дался компании непросто, на него ушло много времени и ресурсов.
Пока Intel всем этим занималась, внезапно она отстала от AMD и некоторых других конкурентов. Та же AMD оперативно освоила 7 нм техпроцесс, а Intel пришлось срочно наращивать активность, чтобы не отстать слишком сильно. К слову, компания даже стала использовать новые правила для маркировки техпроцессов. Например, 10-нм технология Enhanced SuperFin была переименована в Intel 7. Он применяется, к слову, до сих пор — в том числе для производства Core 14 поколения (Raptor Lake).
Гость
13 ноября 2025, 11:59
Гость
13 ноября 2025, 11:47
У Intel, возникли сложности с оперативным переходом к 10-нм технологии. Изначально все складывалось хорошо с 14-нм чипами — массово выпускаться они стали еще в 2015 году.
Когда было нужно что-то более новое (хотя бы потому, что конкуренты это новое уже стали применять), Intel освоила новые 10-нм нормы. Это случилось к августу 2019 года. Эксперты не раз отмечали, что переход дался компании непросто, на него ушло много времени и ресурсов.
Пока Intel всем этим занималась, внезапно она отстала от AMD и некоторых других конкурентов. Та же AMD оперативно освоила 7 нм техпроцесс, а Intel пришлось срочно наращивать активность, чтобы не отстать слишком сильно. К слову, компания даже стала использовать новые правила для маркировки техпроцессов. Например, 10-нм технология Enhanced SuperFin была переименована в Intel 7. Он применяется, к слову, до сих пор — в том числе для производства Core 14 поколения (Raptor Lake).
Интел не произвёл в срок новый процессор, а Россия закрыла производство процессоров. Как говорится, почувствуйте разницу
Гость
13 ноября 2025, 11:31
А мне вот интересно, вражеская википедия пишет, что дальность полёта устаревшего и неэффективного, как и всё совковое, Ту-214 последней модификации почти 6000 км. А тут у новейшего, импортозамещенного, нанотехнологичного МС-21, который должен заменить Ту-214, дальность полёта оказывается 3800 км. Какая же это замена?
Гость
13 ноября 2025, 11:42
Оказалось, что в отличие от SJ-100 и МС-21, ситуация с импортозамещением зарубежных компонентов для Ту-214 до сих пор еще не решена. В добавок ко всему не завершена и их сертификация. В то же время закупать критически важное бортовое оборудование у западных производителей не представляется возможным.
Гость
13 ноября 2025, 11:45
И это в то время, когда по мнению авторитетных российских экспертов, в том числе из Госкорпорации, на сегодняшний день использование устаревшей конструкции Ту-214 и запуск их в крупную серю в качестве временного заменителя выпавших западных бортов, теперь очень неоднозначна. Этот момент ранее также отметил и глава авиакомпании «Аэрофлот» Сергей Александровский.
Напомню, в сентябре 2022 года группа «Аэрофлот» подписала соглашение с Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК) на поставку 339 российских самолетов, из которых 40 бортов должны были быть Ту-214.
По словам Александровского, глубокая модернизация самолета - это действительно сложновыполнимая задача для производителя. Однако без этого у Ту-214 просто нет будущего. Учитывая, что в прошлом это бездействие уже привело «Туполева» к откровенному провалу данного проекта, то, в будущем эта история имеет все шансы вновь повториться, считает глава крупнейшего российского авиаперевозчика.
Гость
13 ноября 2025, 11:55
Гость
13 ноября 2025, 11:42
Оказалось, что в отличие от SJ-100 и МС-21, ситуация с импортозамещением зарубежных компонентов для Ту-214 до сих пор еще не решена. В добавок ко всему не завершена и их сертификация. В то же время закупать критически важное бортовое оборудование у западных производителей не представляется возможным.
Ааа, так весь секрет в том, что Ту214 не импортозаместили, а мс 21 заместили. Спасибо за пояснения!
Гость
13 ноября 2025, 11:27
Зачем лить воду, типа инженерный подход у нас и Запада разный, сказали бы прямо - материалы г..но, с технологией и конструкцией просчитались. Интересно еще посмотреть на топливную эффективность на 1км пути, если она сильно отстает от импортных аналогов, то это мертворожденный продукт.
Гость
13 ноября 2025, 11:36
Я вам по секрету скажу, что это итак мертворожденный продукт. Примерно как Армата и су57
Гость
13 ноября 2025, 11:40
Гость
13 ноября 2025, 11:36
Я вам по секрету скажу, что это итак мертворожденный продукт. Примерно как Армата и су57
И рокета Фломинго.
Гость
13 ноября 2025, 11:45
Гость
13 ноября 2025, 11:40
И рокета Фломинго.
Вам с Украины видней
Гость
13 ноября 2025, 11:26
Количество пассажиров сократили, дальность сократили. Осталось сократить высоту полёта и начать выпускать междугородний автобус
Гость
13 ноября 2025, 12:01
Зачем вам куда-то летать? Там планы-ковры, периоды охлаждения... Одни проблемы. А тут сел и поехал.
Гость
13 ноября 2025, 12:03
Гость
13 ноября 2025, 12:01
Зачем вам куда-то летать? Там планы-ковры, периоды охлаждения... Одни проблемы. А тут сел и поехал.
Звучит как план!
Гость
13 ноября 2025, 12:45
Гость
13 ноября 2025, 12:03
Звучит как план!
Закурим?
Гость
13 ноября 2025, 11:24
Я вот ни разу не инженер, но, почему-то, мне кажется, что перегруженный и обрезанный самолет не будет отвечать заявленным аэродинамическим характеристикам. И ка он себя поведет при взлете и посадке?((((
Гость
13 ноября 2025, 11:25
Это не важно.
Гость
13 ноября 2025, 11:44
Начните со взлета...про посадку и так все будет известно
Гость
13 ноября 2025, 11:57
Гость
13 ноября 2025, 11:44
Начните со взлета...про посадку и так все будет известно
главное, чтоб людей на борт не брал
Гость
13 ноября 2025, 11:24
Самолет в один конец. Если что парашюты не у всех.
Гость
13 ноября 2025, 11:23
Почему-то я совсем не удивлен)
Гость
13 ноября 2025, 11:22
Как удобно все списать на санкции и происки вражеской разведки
Гость
13 ноября 2025, 11:39
А Боинг с Аэробусом на кого списали? На эйфективных менедЖоров?
Гость
13 ноября 2025, 11:44
Гость
13 ноября 2025, 11:39
А Боинг с Аэробусом на кого списали? На эйфективных менедЖоров?
А Боинг с эирбасом тоже несколько лет не могут выпустить ни одного самолёта?
Гость
13 ноября 2025, 11:45
Погодите, так сначала они говорили наоборот, что санкции нам помогут развить свое
Гость
13 ноября 2025, 11:21
Очередное вредительство. Деньги разворованы. Продукта нет......
Гость
13 ноября 2025, 11:15
Сказал же эксперт, что если ветер попутный то и дальше может улететь, а если с загрузкой то до порта не дотянет. Так в их техзадании было написано сделать вот и сделали.
Гость
13 ноября 2025, 12:08
Я так понимаю, во время полёта мс21 надо будет всей страной дуть в нужном направлении. Иначе не долетит!
Гость
13 ноября 2025, 12:15
Гость
13 ноября 2025, 12:08
Я так понимаю, во время полёта мс21 надо будет всей страной дуть в нужном направлении. Иначе не долетит!
404-я вот в комментах дует)
Гость
13 ноября 2025, 12:23
Гость
13 ноября 2025, 12:15
404-я вот в комментах дует)
Тебя сдувает? Тогда срочно грози кулаком на запад и кричи чтоб прекратили!
Гость
13 ноября 2025, 11:15
Обещали построить 1000 самолётов к 2030 году. Как идут дела? По графику?
Гость
13 ноября 2025, 11:33
В строгом соответствии с намеченным планом. Как и на других фронтах
в каждой программе фигурирует 2030 год, что то подозрительно уже
Гость
13 ноября 2025, 11:11
Представляю фейсы всех здесь нытиков, когда будут списывать на помойку хлам в виде аирбузов и баенгов.
Гость
13 ноября 2025, 11:35
Одним этим и жив патриот, представляя как когда нибудь утрет таки нос всем врагам государства в целом и его в частности
Гость
13 ноября 2025, 11:41
Гость
13 ноября 2025, 11:35
Одним этим и жив патриот, представляя как когда нибудь утрет таки нос всем врагам государства в целом и его в частности
А нытик тем что за печеньки всё продаст. В том числе и себя)
Гость
13 ноября 2025, 11:48
Гость
13 ноября 2025, 11:41
А нытик тем что за печеньки всё продаст. В том числе и себя)
Не, мне над патриотами нравится смеяться. А смех, как известно, жизнь продлевает. И судя по твоей реакции на очередной прорыв, жить я буду долго
Гость
13 ноября 2025, 11:10
При Сталине в СССР выпускали гражданские самолёты, такие как ПС-84/Ли-2 (грузопассажирский), Ил-12 (пассажирский) и опытный Ту-104 (реактивный пассажирский), ставший первым советским реактивным про пассажирским самолётом. Также был разработан Ш-5 — самолёт-амфибия. Это к статье про бюст Сталину.
Гость
13 ноября 2025, 11:14
DC-3, ты хотел сказать, и Амфибию с двигателем Lycoming?
Гость
13 ноября 2025, 11:17
А эти все названные пройдут по текущим критериям качества и безопасности?
Гость
13 ноября 2025, 11:27
…Служил он в Таллине при Сталине —
Теперь лежит заваленный,
Нам жаль по-человечески его.
(с)
Гость
13 ноября 2025, 11:05
А сколько пафоса то было сначала?"убийца боинга", "инновация и прорыв в авиостроении" и тд.! Вангую : все закончится , как с космодромом Восточный
Гость
13 ноября 2025, 11:11
Те кто пафос раздувал уже получили медальки, сейчас будут писать - убийца кукурузника...
Гость
13 ноября 2025, 11:15
Гость
13 ноября 2025, 11:11
Те кто пафос раздувал уже получили медальки, сейчас будут писать - убийца кукурузника...
только коммерческую загрузку посмотри, неуч) И потом кресла в салоне посчитай. А потом сравни с АиБ)
Гость
13 ноября 2025, 11:16
Гость
13 ноября 2025, 11:11
Те кто пафос раздувал уже получили медальки, сейчас будут писать - убийца кукурузника...
хотя бы дрона. это сейчас актуально
Гость
13 ноября 2025, 11:04
Похоже он будет летать так же ,как наш "суперробот"ходить...Лучше сократить его дальность до размеров взлетной полосы.
Гость
13 ноября 2025, 11:17
туристов катать чтоль?
Гость
13 ноября 2025, 11:35
Суперробот президента Байденко спародировал. А ты так можешь?
Гость
13 ноября 2025, 11:53
Гость
13 ноября 2025, 11:35
Суперробот президента Байденко спародировал. А ты так можешь?
Так это старик Байден виноват в сокращении дальность полёта мс21? А я то думал он только в российских подъездах гадит
Достижения
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Первая сотка
Написать 100 комментариев
На полпути к тысяче
Написать 500 комментариев
Достижения
Твой первый
Написать первый комментарий
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Первая сотка
Написать 100 комментариев
Достижения
Твой первый
Написать первый комментарий
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Первая сотка
Написать 100 комментариев
Достижения
Твой первый
Написать первый комментарий
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Первая сотка
Написать 100 комментариев
Достижения
Твой первый
Написать первый комментарий
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Первая сотка
Написать 100 комментариев
Достижения
Твой первый
Написать первый комментарий
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Первая сотка
Написать 100 комментариев
Достижения
Твой первый
Написать первый комментарий
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Первая сотка
Написать 100 комментариев
Достижения
Твой первый
Написать первый комментарий
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Первая сотка
Написать 100 комментариев
Достижения
Твой первый
Написать первый комментарий
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Первая сотка
Написать 100 комментариев
Достижения
Первая сотка
Написать 100 комментариев
На полпути к тысяче
Написать 500 комментариев
Словесный поток
Написать 1000 комментариев
Достижения
Твой первый
Написать первый комментарий
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Первая сотка
Написать 100 комментариев
Достижения
Твой первый
Написать первый комментарий
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Первая сотка
Написать 100 комментариев
Достижения
Твой первый
Написать первый комментарий
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Первая сотка
Написать 100 комментариев
Достижения
Твой первый
Написать первый комментарий
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Первая сотка
Написать 100 комментариев
Достижения
Твой первый
Написать первый комментарий
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Первая сотка
Написать 100 комментариев