TEZ TOUR отказалась от сотрудничества с "Уральскими авиалиниями" в пользу "Авиапрада"

Крупнейший на Урале туроператор по турецкому направлению TEZ TOUR в предстоящем летнем сезоне отказался от сотрудничества с "Уральскими авиалиниями", заключив договор на осуществление чартерных перевозок с основным конкурентом компанииљ - "Авипрадом".

Как рассказала Коммерсанту-Урал генеральный директор "Авиапрада" Елена Прохорова, в предстоящий туристический сезон компания впервые приступит к осуществлению чартеров в Турцию из Екатеринбурга. љ"Мы планируем порядка 5-7 рейсов в неделю на двух самолетах ИЛ-86, взятых в пользование у КрасЭйр (Красноярские авиалинии)", сообщила она. Заполнить места в самолетах авиакомпания планирует за счет TEZ TOUR, с которым недавно заключила договор на осуществление чартерных перевозок. TEZ TOUR считается лидером в турецком направлении. По разным экспертным оценкам, сейчас на него приходится порядка 70% от объема туристических поездок из Екатеринбурга на курорты Турции.

До нынешнего года традиционным партнером этого туроператора в Екатеринбурге выступали "Уральские авиалинии" (УАЛ). Руководитель уральского представительства TEZ TOUR Игорь Авдокушин в беседе с корреспондентом Ъ сказал, что основной причиной смены авиаперевозчика стали условия сотрудничества. По его словам, речь идет о более выгодном коммерческом взаимодействии и о предоставлении "Авиапрадом" более удобных слотов.

В "Уральских авиалиниях" Ъ заявили, что переход TEZ TOUR к конкуренту на планах авиакомпании в летний сезон не отразится, и чартерная программа по турецкому направлению не сократится. Заполнять рейсы перевозчик намерен за счет других туроператоров. Кроме того акцент сейчас делается не на чартерные, а регулярные рейсы. љ

"В настоящий момент стратегической задачей авиакомпании "Уральские авиалинии" является расширение регулярной сети маршрутов и уменьшение общего количества чартерных самолетовылетов. Уральские авиаторы уходят от практики, когда самолет полностью выкупается туроператором и предпочитают работать с турфирмами по блокам мест на регулярных рейсах" - сообщили Е1.ru в пресс-службе "Уральский авиалиний".љљ Это гораздо удобнее для пассажиров, ведь билет на регулярные рейсљможно купитьљв любой кассе мира, кроме того всегда дешевле.

Схему перевода чартерного рейса в регулярный "Уральские авиалинии" отработали на примере рейсов Екатеринбург-Стамбул, Екатеринбург-Тель-Авив. Наполовину регулярным является рейс Екатеринбург-Бангкок. Идет работа над новым регулярным рейсом Екатеринбург-Анталия. Основоположником перехода на систему регулярных рейсов в России является Аэрофлот-Российские авиалинии.

Если обе компании выполнят заявленные программы, количество рейсов в Турцию по сравнению с прошлым годом увеличится до 20 в неделю. Участники рынка этот рост оценивают неоднозначно. С одной стороны, они положительно оценивают возросшую конкуренцию на рынке авиаперевозок, так как это позволит действующим на турецком направлении туроператорам, в том числе TEZ TOUR, "Оранж Тур", "Пегас Туристик", "Ривьера Море Трэвел", "Натали Турс", а также новым игрокам (Diva Travel, Mostrevel, Coral) получить более выгодные условия сотрудничества с авиакомпаниями. А это, в свою очередь, позволит увеличить объемы продаж.

Вместе с тем игроки туристического рынка опасаются передела на рынке. Игорь Авдокушин: "Увеличение числа рейсов даже до 14-15 в неделю приведет к перегреву турецкого направления. В этом году грядет серьезная борьба между туроператорами, результатом которой станет демпинг. Так, стоимость стандартной путевки на курорт в Анталью в отель 4 звезды с $750 на человека может снизиться вплоть до $300, если не ниже". По его мнению, это может привести к перераспределению туристических потоков из Екатеринбурга. Так, по его словам, если в последние годы рос спрос на пляжные курорты Европы Испанию, Хорватию, Черногорию, Кипр, Грецию, то из-за появления сверхдешевых путевок в Турцию можно спрогнозировать всплеск интереса туристов к этой стране.

Эксперты указывают и на то, что возросшая между авиаперевозчиками конкуренция может обернуться проблемами и для туристов: туроператоры прогнозируют задержки чартеров. "Вероятно, в наступающем сезоне власти введут в действие закон, предусматривающий серьезные штрафы за задержки чартеров, говорит гендиректор УАЛ Сергей Скуратов. Без наличия необходимого количества самолетов в резерве, как, например, у Авиапрада, не исключены задержки, которые могут привести к серьезным финансовым потерям для всех игроков туристического рынка".

На фото: генеральный директор "Авиапрада" Елена Прохорова