Сергей "Клюв", организатор службы по поиску краденных велосипедов

Вокруг меня

Велосипед, как способ передвижения и активного времяпровождения, становится все более популярным увлечением среди горожан, а для многих уже определяет образ жизни. Количество велеров с каждым годом стремительно растет. Все начинается с обычных прогулок по выходным и ежедневных поездок на работу. Вскоре приходят осознание, что под тобой не просто рама, два колеса, руль и педали… Велосипед дарит ощущение свободы, позволяя двигаться вне пробок, улучшает самочувствие за счет регулярных аэробных нагрузок… Так велосипед становится не просто спортивным снарядом, а постоянным другом во всех делах, неотъемлемой частью жизни.

К сожалению, люди часто беспечно относятся к опасности угона велосипеда, оставленного без присмотра, наивно полагаясь на слабую защиту тросовых замков в пластиковой оболочке и даже стальных цепей. Кража велосипеда - всегда личная трагедия, которая ранит глубоко и надолго. Став сам потерпевшим два года назад, я прочувствовал всю неприятность ситуации. Надежда вернуть своего коня никогда не покинет хозяина, но шансы на успех в самостоятельных поисках крайне малы. И на милицию здесь особо надеяться не приходится. Не смогут они опознать краденый велик среди похожих снарядов, ищут только в своем районе по горячим следам (1 сутки), а потом дело попадает в архив "глухарей" за отсутствием подозреваемых.

Признаюсь, мой велик благополучно вернулся через полтора месяца после угона благодаря точной наводке бдительной участницы велофорума Е1, куда я обратился за помощью в поиске. Тогда у меня появилось настойчивое желание содействовать в розыске всем форумчанам, кому повезло меньше, чем мне. Чтобы легко ориентироваться в разрозненных сообщениях о краже я создал сводную базу данных. Она содержит полную информацию для идентификации велосипедов по уникальным номерам рам, особым приметам и фото. Наша сводная база по объему "отстает" от официальной статистики ГУВД всего на 20%, но по качеству наполнения и доступности намного эффективнее.

В моей жизни

В 2009 году мы с единомышленниками вернули законным владельцам около 30 велосипедов (из 200 похищенных), на сегодня уже найдено почти 60. Своим примером я хотел привлечь внимание форумчан к проблеме краж, которая стоит достаточно остро – она коснулась каждого второго велосипедиста в городе. Считаю, что необходимости помогать товарищам по увлечению, когда у них случилась беда. Но главной моей целью является то, чтобы велосообщество осознало основную причину угонов - беспечность и халатное отношение хозяев к личному имуществу. Ведь более 40% велосипедов крадут в Екатеринбурге из подъездов (квартирных секций, лестничных клеток, общих кладовок, подвалов); около 50% краж происходит на улице от офисных зданий, магазинов, вузов, ТРЦ, кафе, ограждений, псевдо-парковок; и меньше 5% - это, что называется "увели из-под носа", обманом, мошенничеством или с помощью разбоя.

Милиция часто советуют пострадавшим от "конокрадов" обращаться к нам на форум. Мы ежедневно и круглогодично патрулируем улицы города, рынки, базы, места скупки. Сопоставляем замеченные байки с данными базы розыска, определяем соответствие пилота велосипеду по ряду признаков. В случае обоснованных подозрений вежливо тормозим велосипедиста, объясняем причину своего интереса, интересуемся происхождением вела, проводим тщательную проверку, временное "придержание" до приезда наряда ППСМ для законного изъятия, дознания и возврата. Так же мы мониторим интернет-доски объявлений и барахолки. Оперативно обмениваемся информацией и действуем по ситуации, но всегда в рамках закона с соблюдением гражданских прав и свобод оппонентов.

Нашей базой пользуются все велосервисы, прокаты, магазины города, когда клиенты сдают в ремонт или на комиссию велосипеды без надлежащих документов, подтверждающих право собственности. Сводная база содержит полезную информацию о мерах, необходимых для защиты вела от кражи, и алгоритм действий на случай, если пропажа всё-таки случилось. Сейчас тема розыска на форуме работает самостоятельно, вовлекая в коллективное содействие все больше участников, неравнодушных к этой проблеме. Сохраняя за собой права редактора, не сомневаюсь, что с ведением базы справится любой человек - она полностью автономна.

Чего особенно не хватает велосипедистам нашего города? Нет, не затратных по строительству велодорожек и крытых велотреков, а всего лишь охраняемых велопарковок у крупных торгово-развлекательных центров, вузов и офисных зданий. Пока все начинания в этом направлении выглядят как бесхозные кормушки для воров. Считаю актуальным обязать администрации таких заведений выделить огороженную территорию на 20-50-100 мест, поставить там пару толковых охранников, установить соответствующие металлоконструкции и наладить прием под охрану и выдачу велосипедов по системе идентификации владельца. Неужели нет такой возможности, когда необходимость давно уже назрела? Ведь при правильной организации пространства вместо одной машины можно поставить 10-15 велов. Уверен, что не менее 30% автовладельцев и их семей готовы регулярно крутить педали, если будет возможность безопасно оставлять велосипеды вне дома.

Завершая свой рассказ, обращаюсь ко всем велолюбителям с убедительной просьбой: не оставляйте своих двухколесных коней без присмотра! Сейчас пик сезона краж, берегите велосипеды, храните их только дома. Тросы, цепи и замки не спасут от болтореза и ножовки по металлу. За содействием в поисках в случае кражи, либо с информацией о сомнительных "пилотах" обращайтесь в тему "Розыск байков!" на форуме E1.RU "Общение велосипедистов".

Немного статистики

Велосипеды, которые были украдены в Екатеринбурге

По состоянию на 28.07.2011 в розыске 531 велосипед (58 в 2011 г., 145 с 2010 г., 164 c 2009 г., 164 с 2003-2008 гг.). Фотоальбом розыска размещен здесь.

55 велосипедов вернулись к своим прежним хозяевам (12 в 2011, 14 в 2010 и 29 в 2009). Еще 4 байка находятся в разработке по точным наводкам с хорошей перспективой скорого возврата.