Верхотурье переработает нефть

Проект строительства нефтеперерабатывающего завода (НПЗ) в Верхотурье вчера был представлен на совещании у министра промышленности, энергетики и науки Свердловской области Владимира Молчанова. По словам генерального директора ООО "Верхотурский НПЗ" Александра Каплина, уже получен в аренду земельный участок, разработана технологическая схема предприятия, сейчас идет согласование работ по проектированию предприятия, строительству и его вводу в эксплуатацию. Согласно проекту, мощности завода составят 3 млн тонн нефти в год. Половина производимой продукции будет направляться на экспорт.

Стоимость проекта оценивается а $1,4 млрд, основным инвестором в областном правительстве называют американскую группу Alpha Insures Inc, которая занимается предоставлением финансовых услуг, включая организацию кредитования, а также предоставление консультаций при организации инвестиционных проектов.

Стоит отметить, что ранее областные власти рассчитывали, что строительством нефтеперерабатывающего завода в Верхотурье будет заниматься компания ТНК-ВР. В 2001 году она вместе со свердловским правительством учредила ОАО "Уральская нефтяная компания" (УНК, 51% акций - у ТНК-ВР, 49% у областных властей), которое должно было вести геологоразведочные работы и добычу углеводородов в регионе, а также построить НПЗ. Но ТНК-ВР свои обещания не выполнила - сейчас УНК занимается исключительно реализацией горюче-смазочных материалов. Как пояснили в нефтяной компании, лицензионные участки в Свердловской области оказались бесперспективными. Поэтому в августе 2005 года ТНК свернула все геолого-разведочные работы и добровольно отказалась от лицензии. И, как следствие, пропала необходимость и в строительстве НПЗ.

Строительство НПЗ в Верхотурье связано с тем, что поблизости проходят магистральные нефтепроводы Сургут-Полоцк и Холмогоры-Клин. Ожидается, что основным поставщиком сырья станет ОАО "Сургутнефтегаз". С ним сейчас ведутся переговоры.

У аналитиков, между тем, вызвало удивление желание верхотурского НПЗ направлять свою продукцию на экспорт. "Для завода, расположенного в середине страны, экономически нецелесообразно работать на экспорт из-за высоких транспортных расходов", считает аналитик компании "Антанта-Капитал" Александр Блохин.