Область отремонтирует алапаевскую узкоколейку

По поручению губернатора Свердловской области Александра Мишарина в 2010 году из областного бюджета дополнительно выделены 13,2 миллиона рублей на ремонт узкоколейной железной дороги, железнодорожных мостов и подвижного состава. Теперь у жителей отдаленных лесных поселков появилась надежда на то, что вскоре они снова смогут добираться до районного центра без препятствий, вера в то, что не остались они заброшенными и забытыми.

Перемены к лучшему начались после того, как одна из жительниц этого района Елена Баранова, по просьбе земляков из Муратково, Калача и Санкино рассказала губернатору о проблемах отдаленных алапаевских поселений.

Дело в том, что для 1681 человека, которые живут в поселках Ельничная, Гаранинка, Строкинка, Березовка, Муратково, Санкино и Калач, узкоколейная железная дорога служит единственным средством сообщения с районным центром и фактически со всем миром. Эти жители только в Алапаевске могут получить услуги медицинского обслуживания, налоговой инспекции, нотариуса, суда и другие. Еще не так давно поезда по узкоколейке ходили 4 раза в неделю, но сейчас это лишь воспоминание. Путевое хозяйство дороги и подвижной состав пришли в полную негодность: тепловозы в эксплуатации более 22 лет, вагоны - более 25 лет. Требуют капитального ремонта три моста.

Ситуация отягчена накопившимися долгами из-за убытков пассажирских перевозок. При этом, по мнению жителей, глава муниципального образования не предпринимает никаких мер по изменению сложившегося положения. "Ответ И.А.Мельникова (глава муниципального образования Алапаевское) - это не ответ, а просто отписка. Мы и не надеялись на положительный ответ, так как на нас в глубинке уже никто не обращает внимания", - с горечью отмечено в письме Александру Мишарину жителями лесных поселков.

Теперь, благодаря вмешательству губернатора, в этих отдаленных территориях за счет средств областного бюджета проведут ремонт узкоколейки, железнодорожных мостов, подвижного состава и сообщение по линии Алапаевск - Калач вновь будет восстановлено по графику - 4 раза в неделю.

Но после того, как движение восстановится, необходимо задуматься - что надо сделать для того, чтобы узкоколейка начала приносить средства, достаточные хотя бы на текущее ее содержание. И, наконец, обратить внимание на возможности, которые Алапаевскому району дала сама российская история и прекрасная природа Среднего Урала.

Выход на туристический рынок в качестве одного из интересных турпродуктов для алапаевской узкоколейки - это более, чем реальность. Необходимо лишь привнести в работу желание, энергию, заинтересованность в результатах труда. А возможности для выхода на туристический рынок есть - Алапаевская узкоколейная железная дорога (АУЖД) уникальна: она является крупнейшей в России и одной из крупнейших в мире действующих железнодорожных сетей колеи шириной 750 миллиметров. В непосредственной близости от узкоколейки проходит знаменитая "Симеонова тропа", туристический маршрут по которой сейчас - один из ведущих проектов министерства культуры и туризма Свердловской области.

"Наверняка многие пресыщенные городской жизнью жители мегаполисов заинтересовались бы предложением провести выходной день на такой необычной экскурсии - прокатиться с ветерком по тайге, сделать остановку на бобровой плотине, прикоснуться к истории и быту лесного уральского села. Надо лишь правильно подать этот турпродукт, создать на Среднем Урале своеобразный "живой" железнодорожный музей, такой же, какие распространены в Англии, странах континентальной Европы и Соединенных Штатах Америки - железнодорожную линию, на которой для катания туристов используется исторический подвижной состав, - говорят в департаменте информационной политики губернатора. - Тем более, что на ремонт и восстановление хозяйства железной дороги руководство области деньги выделило".

Фото с сайта sbchf.narod.ru.