Дорожное видео недели: заносы на льду, правозащитник-нарушитель и скоростной автобус

За прошедшую неделю дороги в дневное время несколько раз покрывались коркой льда, что послужило причиной ряда происшествий, записи которых попали в сегодняшнюю рубрику. Кроме того, мы публикуем более подробный разбор конфликта с участием известного правозащитника Кирилла Форманчука, а также видеозапись очередного ДТП на печально известном перекрёстке проспекта Ленина и улицы Карла Либкнехта – в этот раз, к счастью, без тяжких последствий. 1. День сурка

На этом перекрёстке часто случаются однотипные ДТП. Водители, едущие со стороны Оперного театра, в нарушение ПДД поворачивают налево, видят на встречном направлении стоящие автомобили и не замечают за ними другие машины, едущие на свой "зелёный". Ранее мы уже писали о происшествиях, случившихся 22 марта и 1 июня по тому же сценарию. Непонятно, что мешает водителям проехать дальше и развернуться на перекрёстке с улицей Пушкина. Не верится, что все они могли не заметить сразу два одинаковых знака, запрещающих поворот налево и установленных перед перекрёстком. Возможно, сотрудникам ГИБДД стоит подумать над тем, чтобы организовать там постоянное дежурство или установить комплекс автоматической фиксации таких нарушений – может, хотя бы это заставит водителей отказаться от столь опасного нарушения. 2. В чужом глазу соринку разглядел

Дорога, на которой произошёл конфликт с участием Кирилла Форманчука, не является односторонней. Такой режим может быть введён только знаком 5.5 "Дорога с односторонним движением", но, несмотря на то, что этот знак там напрашивается, он нигде не установлен. С той стороны, с которой на эту дорогу якобы заехал автомобилист, установлены знаки 4.1 "Движение прямо" и 3.1 "Въезд запрещён", но нарушение требований этих знаков не может повлечь последствий в виде обещанного лишения прав – в случае поворота направо это тянет максимум на 500 рублей. А учитывая, что проезда "кирпича" (знака 3.1) нет на видеозаписи, и мы знаем о нём лишь со слов Форманчука – вообще не факт, что водителя за это накажут: он вполне мог заехать на эту дорогу со стороны улицы Фурманова и потом развернуться без нарушения ПДД. То же касается и других действий, в которых его обвиняют, ведь на видеозаписи не видно ни какого-либо столкновения, ни попытки побить, ни факта наезда – обо всём этом мы знаем, опять же, только со слов, а запись не зафиксировала ни одного нарушения водителя.

А вот что точно удалось сделать Форманчуку, так это собрать доказательства против самого себя. Ведь пункт 4.6 ПДД говорит, что пешеходы, выйдя на проезжую часть, не должны задерживаться или останавливаться, если это не связано с обеспечением безопасности движения. Форманчук, задерживаясь на проезжей части, опасность для движения не обеспечивал, а напротив – создавал. На записи хорошо заметно, как водитель в попытке объехать пешехода перестраивается на соседнюю полосу, а вслед за ним на ту же полосу переходит и Форманчук, создавая водителю помеху.

Конечно, фиксация нарушений других участников движения с целью их последующего наказания – это хорошо и правильно. Но перед началом каких-либо телодвижений нужно убедиться в том, что действие, которое вам не понравилось, действительно является нарушением, и уж точно не стоит нарушать ПДД самому без крайней на то необходимости.

3. Понадеялся на чужое нарушение

На видеозаписи не распознаются сигналы светофора, но по поведению водителей легковушек, едущих по крайним полосам, можно сделать вывод, что в момент начала их торможения загорелся запрещающий сигнал светофора. Водителю автобуса светофор был отлично виден, и он тоже должен был затормозить. Но он, вероятно, подумал, что светлый кроссовер проскочит перекрёсток на желтый сигнал, и не ожидал, что его водитель всё же решит остановиться. В итоге причиной ДТП стало несоблюдение водителем автобуса требования вести машину с безопасной скоростью. 4. Учитесь на чужих ошибках

Пункт 11.1 устанавливает обязанность водителя перед началом обгона убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения. На записи видно, что обгон был начат перед поворотом направо, видимость была ограничена, а в таких случаях пункт 11.4 ПДД запрещает водителю выполнять обгон. Недостаток опыта не позволил девушке ни распознать опасность, ни избежать столкновения. Удивительно, как она вообще выжила, к тому же не зацепив при этом кого-нибудь ещё. Остаётся надеяться, что последствия её необоснованной самоуверенности послужат уроком как для неё самой, так и для всех водителей.

5. Недостаток реакции

Причина заноса – либо в летней резине, либо в небольшой колее на асфальте. В любом случае усматривается вина водителя, поскольку правильные своевременные действия позволили бы ему выровнять автомобиль и не допустить выезда на полосу встречного движения. Если будет установлено, что на асфальте имеется колея глубиной более 5 сантиметров, появятся шансы доказать вину дорожных служб в данном происшествии. Так или иначе, для предупреждения подобных ситуаций лучше проходить курсы контраварийной подготовки.

6. Фокус не удался

Ехал ли водитель спокойно с неизменной скоростью или же пытался пройти поворот с заносом – история умалчивает. Но в целом это видео очень похоже на предыдущее – правильные действия позволили бы своевременно вывести машину из заноса или вовсе избежать его. Если же водитель намеренно пустил машину в занос и не смог из него выйти без последствий – этот случай послужит ему хорошим уроком. Видео: CAM LIDER, Кирилл ФОРМАНЧУК; morabilun / youtube.com; Mark Igor / youtube.com; ГИБДД по Свердловской области, читатели E1.RU