Инь, ян и ГАЗель

Равновесие. Можно ли добиться его в рамках пусть и объемного, но все же грузопассажирского салона? Можно ли превратить хозяйственную ГАЗель в самоходный домашний кинотеатр на четыре места, сохранив за ней от роду написанные функции? Как показывает практика, можно. Конечно, это потребует несоизмеримых усилий, однако охота, как известно, пуще неволи.

Эта ГАЗель появилась на свет обычной грузопассажирской рабочей лошадкой, однако с нынешним владельцем у нее сложились настолько близкие отношения, что, скажем, годовой пробег VW Touareg, второго автомобиля владельца ГАЗели, редко превышает три тысячи километров. Поэтому однажды на повестке дня оказалась очевидная, в общем-то, мысль – о необходимости облагораживания пассажирского отделения «лошадки».

Сказать, что на постройку полноценного соревновательного автомобиля «газелевладелец» решился под влиянием своих товарищей из нижнетагильской студии Forte, нельзя, ибо он и сам был не прочь создать что-нибудь эдакое. Но совместными усилиями нескольких умов на свет родился комплексный проект, с успехом прошедший уже два соревновательных сезона АМТ Russian Challenge и имеющий в копилке уже четыре чемпионских звания – как за глобальность подхода, так и за чистоту звучания, и за яркость мультимедийной инсталляции.

Прикрыв глаза от яркого блеска экстерьера ГАЗели, заглянем для начала внутрь. На первом ряду сидений мы обнаружим полностью переработанную переднюю панель с заново изготовленными нишами под аудиокомпоненты и динамики центрального канала, руль Momo, одетый в новую кожу и снабженный новым логотипом, изрядно модифицированные кресла – каркас старый, а вот все остальное новое… И, конечно, целую гроздь устройств, составляющих аудиосистему. Пирамида источников и устройств обработки начинается с DVD-ресивера Alpine IVA D900 и проигрывателя Alpine CDA-7990, а обработкой и распределением сигнала занимается чрезвычайно мощный и практически универсальный процессор Alpine PXA-H900.

Центральный канал состоит из двух динамиков Morel серии Elite – по большому счету, ничего необычного в этом нет. Использование в качестве фронтальных мидбасов динамиков марки Dynaudio тоже особого удивления не вызывает. А вот высокочастотники… Высокие частоты в этом салоне продуцирует купольная акустика Scan Speak 7100, предназначенная в основном для домашнего использования. Она-то и обеспечивает чрезвычайно мягкое, прозрачное звучание. За поддержку басовых частот в этой системе отвечает сабвуфер JL Audio W12, спрятанный позади заднего дивана в 120-литровом ящике. Кстати, компанию ему там составляют и все необходимые усилители – каждый из них помещен в свой индивидуальный короб, снабженный принудительной вентиляцией и подсветкой. От салона эта часть системы отгорожена специально изготовленной прозрачной перегородкой, сквозь которую хорошо видны все эти достижения технической мысли.

Задний диван, по сути, является полноценным кинозалом – он снабжен двумя выдвигающимися 21-дюймовыми FullHD-мониторами, blue ray-накопителем и жестким диском терабайтного объема. Система, обеспечивающая движение тяжеленных экранов – тоже повод гордиться, ибо целиком и полностью разработана в студии Forte. Покупка готовых решений показалась чересчур дорогой, поэтому из мебельной фурнитуры и приводов от вазовских стеклоподъемников были изготовлены надежные и неприхотливые механизмы.

Естественно, салон полностью преобразился – синяя и черная кожа, алькантара соответствующего оттенка, точечная подсветка в необходимых местах и новая символика, наглядно демонстрирующая стремление владельца к равновесию в жизни.

Вопреки традициям, эту уникальную «Газель» очень легко опознать и снаружи – тоже дань равновесию. Автобус не только окрасился в элегантные оттенки и переоделся в альтернативные металлические и пластиковые детали – он получил еще и новое сердце. Под фигурным капотом автобуса скрывается 2,4-литровый мотор марки Chrysler, мощность которого с помощью небольших модификаций была доведена до 165 лошадиных сил. К слову, подкапотное пространство тоже переоформлено – в полном соответствии с общим цветовым решением.

Не правда ли, автобус снаружи выглядит чрезвычайно презентабельно – и не скажешь, что ровно половина его салона используется исключительно под хозяйственные нужды. Дело в том, что тонированные окна по бортам ГАЗели - не более, чем обманка, изготовленная по спецзаказу из закаленного стекла. Равновесие тут уже как бы и ни при чем, однако выглядит элегантно и строго.

Будет ли чемпионская система модифицирована к соревновательному сезону-2012, пока неизвестно. Однако главное ее назначение состоит все же не в зарабатывании кубков и званий, а в том, чтобы обеспечивать равновесие – возможно, и между домом и работой тоже.