Первыми мчат на взрывы. Как в Екатеринбурге работают спасатели-байкеры: видео

В Екатеринбурге уже несколько лет работают несколько групп мотоциклистов-спасателей. Они первыми прибывают на места пожаров, могут оперативно провести разведку, начать спасение пострадавших и оценить ситуацию, чтобы вызвать подкрепление. Скорость реагирования очень важна для крупных ЧП, в том числе при атаках БПЛА, которые происходили в регионе.

Официально эту тему спасатели не комментируют, но о своей важной работе E1.RU согласились рассказать в пожарно-спасательной части № 2 Екатеринбурга. Ее начальник Евгений Крутиков отметил, что всего в городе есть четыре группы мотоциклистов, в каждой — по два байка, а выезжать на них могут аж 48 сотрудников. Такая численность личного состава объясняется тем, что пожарные работают посменно — сутки через трое.

«Первые мотоциклы появились в частях города в 2018 году — при подготовке к чемпионату мира по футболу, для быстрого реагирования на чрезвычайные ситуации. В нашей части располагаются два мотоцикла, на них работают 12 сотрудников, в каждом карауле находятся по два человека, еще есть резервные. В их задачи проходит проведение разведки места пожара, потому что они пребывают первыми. Если необходимо, дают отбой силам и средствам МЧС. Если могут — справляются своими силами, если нет — поднимают ранг пожара и приступают к аварийно-спасательным работам», — отметил начальник части.

Условия, в которых работают спасатели, Евгений Крутиков описывает одним словом — экстремальные.

«Из последних вызовов наших специалистов на мототранспорте — столкновение на Московском тракте, когда машина зашла под КАМАЗ. Они занимались спасательной работой — извлекали людей, передавали медикам скорой», — отметил начальник.

Несмотря на компактность двухколесного транспорта, спасатели-байкеры по полной оснащены средствами для работы. На мотоцикле установлены емкость с водой и пенообразователем, огнетушители, есть набор аварийно-спасательных инструментов — расширитель-ножницы, кусачки.

На сборы у пожарных есть всего минута, еще десять — чтобы добраться до места ЧП. Мотоциклисты прибывают первыми благодаря тому, что совсем не стоят в пробках, в отличие от крупных машин.

«На надевание боевой одежды дается по нормативу 21–27 секунд, выезд спецтехники осуществляется в течение одной минуты из подразделения. Скорость достигается только наработками. У меня самого максимально быстрым временем выезда было 38 секунд», — отметил начальник части.

Все спасатели находятся в превосходной физической форме, и это неудивительно — только спецодежда с каской и сапогами весит около семи килограмм, а на месте ЧП они переносят баллоны, ломы, топоры, пожарные рукава со стволами.

«В среднем человек на себе несет без малого 70 килограммов. Каждый день физическая подготовка прописана распорядком дня, и ее обязательно необходимо соблюдать, чтобы не было проблем», — добавил Евгений Крутиков.

Руководитель части также рассказал, что в Екатеринбурге расширяют мобильные группы. В ближайшее время появятся еще два отряда, для этого закупят четыре новых байка. Работать на них должны 24 человека.

«Группы спасателей-мотоциклистов показали свою эффективность в работе. Это сокращает время и экономит денежные средства на вызов, — пояснил Евгений Крутиков. — У нас требуются не только мотоциклисты, но и водители крупного транспорта, и другие специалисты».

Для работы байкерами в МЧС ищут кандидатов от 18 лет, служивших в армии и имеющих категорию водительских прав «А». Всем специальным навыкам обещают научить. Обучение занимает около четырех месяцев, после этого можно приступать к службе.

Ранее спасатели рассказывали о самых безумных вызовах. А еще водитель пожарной машины показывал свою реальную зарплату.