98 комментариев к публикации

Два изменят, один возродят: как Гортранс и мэрия затеяли революцию в трамвайных маршрутах

31 января 2020, 18:29

Гость

5 марта 2020, 16:26

Гость

3 марта 2020, 06:25

Гость

3 марта 2020, 01:11

единственное правильное решение это сделать таки конечную 9 и 1 автобусов у метро за дирижаблем! это Давно надо было сделать! на южной зимой стоять и ждать фиг куда зайти погреться даже! до метро добраться или плати за одну поездку или топай пешком 20 минут! Но Опять же таки! Там, за дирижаблем Нифига не подготовлено для этого! Остановочный комплекс ни от дождя ни от ветра не спасает! Автобусам еле места хватает уместиться раскорячатся там 42 и все.

29602988

28 февраля 2020, 23:09

Гость

28 февраля 2020, 09:31

Гость

25 февраля 2020, 17:42

Конечно умная мысль пришла продлить 4 маршрут трамвая. Но опять к метро на Ботанику. Но кто будет думать о жителях Вторчермета, Керамики?! Логичнее было продлить этот маршрут дальше до Вторчермета. Люди в час пик вынуждены толкаться в переполненных трамваях, которых постоянно нет. А 4 маршрут ходит часто. В Ботаническом районе достаточно транспорта- метро , троллейбусы, автобусы.

Гость

5 февраля 2020, 16:20

Гость

3 февраля 2020, 13:37

Гость

3 февраля 2020, 11:18

Существующие маршруты никто не отслеживает. Утром в час пик трамваи на Радищева стоят в очереди по 20-25 минут, чтобы подъехать к остановке на 8 Марта. Неужели нельзя или удлинить остановку у Гринвича, чтобы останавливались хотя бы два одновагонных трамвая и отрегулировать светофор для пропуска двух трамваев.

mario1975@e1.ru

3 февраля 2020, 10:58

Гость

1 февраля 2020, 12:55

Сколько я ходила пешком от фарм.колледжа до дома, сколько раз ездила, всегда 12-й был с нормальным, а, бывало, и с избыточным количеством народа... И на 7 Ключей ездила, тоже было нормальное количество народа... Кто говорит про полупустой, идиотский и т.д.??? Объясните мне, тупой и тёмной, когда конкретно вы это видели??? В какие дни, в какое время??? А скольким людям реально он был дорог, потому что ездил на ВИЗ, а не до Кирова, а там пешком..., я вообще молчу....

Гость

1 февраля 2020, 12:07

кто эти идиоты???? 12 абсолютно пустой ходил два года!!! Вы лучше 6-му маршруту второй вагон приставьте, который длиннее 12-го маршрута в несколько раз и идет по Ленина битком набитый. Уроды просто. Слов нет. В 21.00 уже из центра с работы не уехать. Уже ничего абсолютно не ходит. Придурки, честное слово, кто за это отвечает. Слов нет просто

Гость

1 февраля 2020, 10:48

Гость

1 февраля 2020, 07:39

Единый билет на транспорт, включая метро, в Москве даже после предстоящего подорожания в феврале будет стоить 2170 рублей на 30 дней. У нас 3 вида 2380 и без метро. В Москве транспортная схема гораздо удобнее, а город гораздо больше. С Собянина надо брать пример, а не делать транспортную схему всё хуже и хуже, ещё и дороже и с пересадками.транспортная карта с метро у нас стоила 2800 рублей и мы ещё говорим об улучшении.

Гость

1 февраля 2020, 01:20

EkbBus

1 февраля 2020, 01:19

Александр Македонский

1 февраля 2020, 11:13

matrixart

1 февраля 2020, 01:17

Гость

1 февраля 2020, 01:07

Гость

1 февраля 2020, 00:43

22927848

31 января 2020, 23:06

«И пора перестать практиковать по выходным убирать второй вагон. » Уже: https://transphoto.org/photo/1299115/ «25 и 26 января 2020 года стали последними днями работы одиночных вагонов на 8 маршруте по выходным. С 1 февраля весь выпуск данного маршрута в выходные дни будет закрываться СМЕ. С этого же дня системы по выходным начнут работать на маршрутах №№ 10, 13 и 15.»

22980608

31 января 2020, 22:46

matrixart

1 февраля 2020, 01:43

Гость

31 января 2020, 21:56

Главная цель - прибыль!!! Надо сделать так, чтобы делать минимум три пересадки на выбранном маршруте. Маршрут без пересадок - это 28 рублей. Маршрут с тремя пересадками - 84 рубля! Профит! Если вы говорите, чито в мерии плохие управленцы, таки я вам скажу, чито они умнее нас с вами, они таки волшебники, они продают билет, который стоит 28 рублей за 84 рубля. Таки пусть откроют курсы, на которых будут учить умножать на три, я уже бегу, раняя тапки, записываться.

Гость

31 января 2020, 21:53

Гость

31 января 2020, 21:51

clever

31 января 2020, 21:45

Гость

31 января 2020, 21:44

Гость

31 января 2020, 21:42

Гость

31 января 2020, 21:38

Гость

31 января 2020, 21:38

СиСтема

31 января 2020, 21:37

Ложка дегтя

31 января 2020, 21:37

Гость

31 января 2020, 21:36

Что это за зуд такой,менять традиционные исторические маршруты.Пусть вводят новые,там,сорок пятые,семидесятые и прочее.Номеров не хватает ? Думают о жителях отдалённых районов,а забывают о прежних постоянных пассажирах.Фактически убрать знаменитую четвёрку ,это всё равно,что закопать городской пруд.

Гость

31 января 2020, 21:25

Гость

31 января 2020, 21:06

Ещё раз говорю, что в горадминистрации по части транспорта сидят непрофессионалы. Несут полную чушь: т.е. люди приехали на станцию "метро Ботаническое" и будут садиться на маршрут №4 ехать обратно. Это "Дно" товарищи. Весь их "энтузизизм" строиться на угождении "Малышева-73". Это они разрешили установить дополнительный светофор на 8 Марта у Гринвича. И там появилась пробка, которой до этого не было. И плевать им на жителей города. Бабло туманит рассудок

260127971

31 января 2020, 20:44

Гость

31 января 2020, 20:42

Гость

31 января 2020, 19:44

Гость

31 января 2020, 19:27

Про 5 маршрут. Конечно пустые буду ходить, если он ходил раз в пятилетку. Люди уже не надеялись на этот маршрут и ехали на перекладных. А теперь оказывается, что никто им не пользуется и надо его убрать. И это не с ним одним такое проворачивают. Сначала уменьшают количество на линии и расписание совершенно не соблюдается, а потом говорят, что маршрут не востребован. Метро не панацея и не везде дублируется транспортом. И если человек, например, на костылях, то ему бывает лучше наземным добраться, чем ползти в метро, где, кстати не на всех станциях есть лифт. Вот такая забота о гражданах....

Гость

31 января 2020, 19:23

Совершенно не решен вопрос трамвайного движения из центра к вокзалу и управлению дороги. Существующая схема одностороннего движения трамваев пока этот вопрос не решает. Предлагаю сделать кольцевой маршрут кольцо виза-татищева-ленина-луначарского-челюскинцев-московская-виз бульвар-кольцо виза. Или еще лучше вместо кольца виза сделать конечную на волгоградской с проездом по викулова в оба направления.

Гость

31 января 2020, 19:21

Гость

31 января 2020, 19:19

20927988

31 января 2020, 19:06

Гость

31 января 2020, 18:58

Гость

31 января 2020, 18:58

Svarog

31 января 2020, 18:58

denisova_s

31 января 2020, 18:54

Гость

31 января 2020, 18:45

Абсолютно неправильное решение по 5 маршруту. Выбор в сторону метро сделан потому, что 5 маршрут экскурсионный и ходил через центр, а не по Куйбышева-Луначарского. Кроме того, расписание абсолютно не соблюдается с конечных остановок. Итак, с Ботаники убрали автобус 57, было удобно ездить до вокзала, убрали маршрутку 2. Троллейбус 15 пустили на ВИЗ, был очень удобен до вокзала, особенно для пожилых, которые не могут пользоваться эскалатором. В итоге, чтобы добраться с Ботаники до вокзала нужно делать пересадки. До метро нужно еще доехать. Троллейбус 15 сейчас ходит отвратительно -с Ботаники по сокращенному маршруту. До Уралмаша также нет ничего прямого (имею ввиду завод, а не район). Когда метро включат в проездной? Для горожан должна быть какая-то существенная скидка, чем для гостей города. Хватит таких транспортных реформ, которые только ухудшают существующее положение!

Iron Bug

31 января 2020, 18:39

Гость

31 января 2020, 18:36

NikОль

31 января 2020, 18:35