Как появляются на свет уральские скоростные «Ласточки»: фоторепортаж из цеха

Рассматриваем, как под Екатеринбургом собирают поезда для всей России

21 октября 2020, 08:50 13 057

В Верхней Пышме собирают электропоезд «Ласточка» для эксплуатации при температурах от -40 до +40 °C
Источник: Артем Устюжанин / E1.RU

Эти «птицы» с завода в Верхней Пышме разлетаются по всей стране: скоростную электричку «Ласточка» можно увидеть и на станциях курортного Сочи, и на вокзалах Москвы. Продолжая нашу серию репортажей о транспорте, мы решили сделать спецвыпуск о производстве электропоездов и показать, как делают «Ласточки» на заводе «Уральские локомотивы».

Площадь комплекса для производства скоростных поездов составляет 95 тысяч квадратных метров, это немногим больше аэропорта Кольцово. Завод разделен на несколько блоков: в одном с помощью лазерной сварки собирают кузов, в других собираются средние детали, электрооборудование. Отдельным блоком — участок окраски, состоящий из закрытых камер, участок вклейки и участок пуска и наладки поездов.

Площадь комплекса для производства скоростных поездов составляет 95 тысяч квадратных метров
Источник: Артем Устюжанин / E1.RU

Основной материал для кузова «Ласточки» — сверхтвердый алюминий
Источник: Артем Устюжанин / E1.RU

Алюминиевые профили соединяются между собой с помощью специального роботизированного сварочного комплекса
Источник: Артем Устюжанин / E1.RU

Процесс контролируется человеком
Источник: Артем Устюжанин / E1.RU

Невооруженным глазом на такое зарево лучше не смотреть, но... во-первых, это красиво!
Источник: Артем Устюжанин / E1.RU

Металл требует и дополнительной обработки
Источник: Артем Устюжанин / E1.RU

После сварки получается корпус будущего поезда
Источник: Артем Устюжанин / E1.RU

Затем кузов готовится к покраске
Источник: Артем Устюжанин / E1.RU

Некоторые работы выполняются вручную
Источник: Артем Устюжанин / E1.RU

Отдельный блок, где производят и замеряют средние детали для поездов
Источник: Артем Устюжанин / E1.RU

Далее вагон отправляется на участок вклейки
Источник: Артем Устюжанин / E1.RU

Здесь уже все готово
Источник: Артем Устюжанин / E1.RU

По краям окон наносится специальный клей-герметик. После их крепят на вагоны
Источник: Артем Устюжанин / E1.RU

Отдельно изготавливают каркасы кабин
Источник: Артем Устюжанин / E1.RU

Когда кабина и вагон соединены между собой, в поезде устанавливается и настраивается электрооборудование
Источник: Артем Устюжанин / E1.RU

Затем поезд ставят на ходовую часть. За год на заводе можно произвести 250 вагонов для «Ласточек»
Источник: Артем Устюжанин / E1.RU

Приятной поездки!
Источник: Артем Устюжанин / E1.RU

Ранее мы писали, что на заводе под Екатеринбургом начнут выпускать поезда, которые будут разгоняться до 360 километров в час. Недавно мы показали, как выглядят недавно купленные для города автобусы с кондиционерами.

Все самые интересные новости о пассажирских перевозках читайте в нашей рубрике «Дороги и транспорт».

ПО ТЕМЕ