В Екатеринбурге показали проект наземного метро с билетами по 32 рубля
23 декабря 2020, 17:20
Гость
8 января 2022, 19:58
Я живу в этом месте. Ничего хорошего нет. Там сейчас парковки, их соответственно не станет, куда ставить авто. Пройдёт дорога, шум, вонь и т. д. ЛЭП появится это кошмар..
Гость
7 октября 2021, 18:24
Опять красиво рисовать начинают, сколько на проекты второй ветки потрачено? Сейчас новые проекты рисовать будут.
Гость
6 октября 2021, 18:54
Почему в проекте не захватили Химмаш? Долго ещё зад мира будет оставаться им же??? Так надоело ездить на Уралмаш с двумя пересадками, ни один район в городе так не отстает в транспорте.... В Москве и над водоёмами проходит метро, почему вы людей Химмаша людьми не считаете?
Гость
6 октября 2021, 14:51
В Москве перроны на уровне вагонов, а в ЕКБ на уровне головки рельса!
На "Ласточку" забраться - это ПАРКУР! "Экономически активному населению" в хорошей офисной одежде в дождь с зонтиками - это вызов будет лезть в вагоны фактически с насыпи!
Для начала надо перроны электричек поднимать на уровень вагонов с уровня головки рельса, а потом деньги тратить на "московский опыт"!
Гость
10 августа 2021, 11:22
Пустые обещания, городскую электричку обещали, что будет курсировать беспрестанно как метро и перевозить людей, затем посчитали что не рентабельно, в дневное время на неё даже расчитывать не стоит... Такая же история будет с наземным метро, будет ездить только в Часы пик, да и вообще у местного бюджета нет денег, а из федерального бюджета зажмут, все налоги идут в Москву от крупнейших налогоплательщиков по всей стране, все регионы только отдают, а обратки никакой, бесполезный трёп! Сначала скинуть Москву и все средства оставить внутри региона, тогда и местный бюджет сможет реализовать любой проект...
Гость
23 января 2021, 10:57
Прежде чем обсуждать/критиковать городскую электричку попытайтесь понять- в чем разница между поездом (масса, скорость, грузоподъёмность, ресурс, стоимость обслуги всего хозяйства) и трамваем.
Если строить городскую электричку только для перевозки пассажиров - то должна быть большая частота рейсов (интервал max 15...20 минут). При достаточно небольшом пассажиропотоке трамвай интереснее ну и унификация структуры и подвижного состава с имеющимся.
А самое интересное - кто будет владельцем подвижного состава и инфраструктуры - и кто будет это все содержать/оплачивать ?
Гость
27 декабря 2020, 21:02
2ая ветка метро важнее я считаю. Но если будут и ветку метро копать и надземную электричку в установленные сроки построят... но не это уже из области фантастики.
Гость
26 декабря 2020, 08:03
Хотят построить в Екатеринбурге, а построят всё и за всех в Москве.
Гость
25 декабря 2020, 00:54
Почему нельзя по этому маршруту запустить автобусы с минимальным интервалом и сделать специальную автобусную линию???????????
Гость
24 декабря 2020, 21:33
Надо!!! Наземное метро решит! И будет...А кто против, не мешай....те
Гость
24 декабря 2020, 20:48
Проект очень интересный по следующим причинам:
1. Деньги РЖДшные и если РЖД их выделяет на реализацию то вероятность строительства очень большая.
2. Так как деньги РЖДшные этот проект не мешает строительству второй ветки метро а только дополняет.
3. Инфраструктура на Московском центральном кольце просто фантастическая - не хуже чем в метро и судя по проекту тут будет такая же.
4. Проект охватывает самые густо застраиваемых и развивающиеся микрорайоны где действительно самые серьезные транспортные проблемы - Академический, Широкая речка и Солнечный.
5. В Ласточках климат контроль и обеззараживание воздуха - в них лучше и комфортнее чем в метро.
6. За меньше чем 30 минут тебя доставляют в центр города - (Первомайская и ЖД вокзал у нас почти в центре).
7. Проект гораздо масштабные чем вторая ветка метро и охватывает почти 7 микрорайонов (даже возле Меги остановка есть).
Вообщем надо обеими руками кричать что мы за чтобы РЖД быстрее деньги выделяло на его реализацию.
Если интервал движения будет больше 15 минут, то игра не стоит свеч. Нынешней городской электричкой я перестал пользоваться потому что там очень-очень большие интервалы.
Гость
24 декабря 2020, 16:17
А вторая ветка существовала. Когда ШТП процветало. На электростанцию торф возили. И Академический, и Медный с жд были. Вполне возможно, что и до территории Солнечного узкоколейка дотягиаалась.
Александр вроде в отставку ушел, а глупые проекты не имеющие жизнеспособности нет.ТРАМВАЙ хотябы СДЕЛАЙТЕ С АКАДЕМА. И ЧКАЛОВА С ОБЬЕЗДНОЙ УЖЕ СОЕДИНИТЕ!!! КАКОЕ МЕТРО? КАКАЯ ЭЛЕКТРИЧКА????
Гость
24 декабря 2020, 13:44
Я думаю разумнее было бы не от ВИЗа строить часть кольца, а от станции Екатеринбург-Сорт. или от о.п. Палкино, а то так получается всю Старую Сортировку вы выкинули и для нас ничего нового не будет, продлили бы до о.п. Электродепо или ст. Екатеринбург-Сорт, да и тем более электрички ходят очень редко, Ласточки которые хотя бы идут по интервалу 15-20 минут не помешали бы, было бы замечательно, если бы появилась вот эта часть кольца , идущая через Академический, т.к. в него на трамваях или метро не добраться. На трамваях очень далеко ехать от Сортировки, допустим в центр, или на Вторчермет, или в восточную часть города, на Шарташ. Ласточки раза в 2 думаю ускорили процесс поездки, от о.п. Электродепо, например, до вокзала ехать на трамваях нужно больше часа, т.к. из-за работ на Макаровском мосту трамваи идут только в одну сторону, от Пионерской до Дворца молодежи. На обычной электричке ехать от о.п. Электродепо до ст. Екатеринбург-Пасс 10минут! Единственное неудобство в использовании электричек на Сортировке - это то, что они ходят редко и находятся на расстоянии от города, чтобы идти до о.п. Электродепо, нужно идти минут 10 по мосту через парки ст. Екатеринбург-Сорт. А чтобы дойти до ст.Екатеринбург-Сорт., нужно так же идти минут 10-15 через частный сектор. Есть ведь Железнодорожный путь в обход Екатеринбурга: Решеты - Седельниково - Арамиль. Можно использовать часть этой дороги.
Гость
24 декабря 2020, 12:53
Опять хотят проезд с пересадками сделать. И эта статья, проверка как люди реагируют.
Гость
24 декабря 2020, 12:18
не так давно представитель администрации заявил, что стоимость зависит от количества участников реализующих проект...
Гость
24 декабря 2020, 12:11
Могли бы просто после ботаники вывести метро в надземное состояние до уктуса и химмаша.
Гость
24 декабря 2020, 12:05
Хочу из Академа в Кольцово ездить на электроне. Классно жо
Гость
24 декабря 2020, 11:38
Не видать вам ни того не другого, максимум храм новый в центре. Дышите в маски и не фантазируйте себе. Екад строят 15 лет. Нарисуют схемы красивые а глава РЖД их даже и не видел.
Гость
24 декабря 2020, 11:20
Для кого эта очередная сказка???? зачем изобретать велосипед и строить железную дорогу дороже метро??? Достаточно перенять опыт европейских городов! В них такие проблемы решаются с помощью трамваев, не таких разваленных советских раритетов в которых зимой не выносимо холодно, а летом жарко, а современных трамваях! которые ходят по современным путям, либо по выделенной линии либо в приоритете на дорогах. Это на много дешевле чем строить и метро и эту железную дорогу! Но видимо популизм местных властей и обещание невыполнимыми проектами выгоднее для правящей местной элиты, ведь можно дальше продолжать не внедрять современную транспортную инфраструктуру и отдавать выгодные тендеры мутным перевозчикам использующие древние пазики.....
ЖД конечно хорошо, но всё дело в реализации.
Уже есть одна жд ветка через весь город - жуткий источник пробок и мостов. А как у нас строят и ремонтируют мосты - отдельная история.
Подземное метро для города гораздо лучше. Оно именно разгружает наземную сеть, и не создаёт неудобств окружающим.
Гость
24 декабря 2020, 09:15
140 млрд денег на стройку и ласточки. Сколько можно купить автобусов и трамваев все ездят на своем авто либо такси.
зачем строить более дорогой проект, если уже есть готовый? дешевле и практичнее! на сколько тысяч уже спроектировано разных вариантов новых веток метро? как говорится: " за чей счет банкет"?
И ведь кто-то выделяет деньги на создание новых проектов, а не на сами проекты. Видимо кто-то считает, что если сделать проект, то все - это уже построенно.
Нет уж, господа хорошие, давайте ка сначала метро построим вторую ветку, а потом уже мечтать о МЦК в масштабах Екатеринбурга.
P.S. Больше салатов в новостях, а то они недостаточно сказочные и новогодние
Городская электричка - очень нужный транспорт. Ни на каком другом общественном транспорте нельзя перевезти, например, велосипед. Разве что если заказывать грузовик, но это совсем другие деньги.
Это просто нереально, в Екатеренбурге нет инфраструктуры, что бы сделать аналог Мцк как в Москве.
Это надо полностью заного прокладывать пути, освобождать для них место, строить структуру для обслуживания итд итд итд.
И за 4 года они задумали это все отстроить? И это в городе, в котором даже новую станцию метро не могут сделать? Кого вы лечите?
Гость
24 декабря 2020, 02:32
Это новая жизнь, для территорий, по которым будет проходит ветка наземного метро 👍👍👍
"Через центр надо проложить" - вы наш центр видели? Все уже застроено/ заставлено.
Под домами метро что ли копать или между ними ж/д пустить? эти околодки пока единственное свободное место. Придет ж/д - придет и жилье прочая инфраструктура.
Потом еще этот овал центральным кольцом назовут.
Только это проект, скорее всего на полку ляжет...
А земля то уже чья? Много есть сюжетов в детективах про права на землю, на которой будут строить ж/д или дорогу, "а мужики-то и не знали.." 😁 Интересненько....
Гость
24 декабря 2020, 00:36
ой, да че они нам тока не обещали то к 2010, то к 22020 - сплошной рай , лучше, чем в португалии. только все наоборот чем в их сказках получается. ни работы. ни здоровья, ни радости от светлого будущего, а разруха и нишшета. какой уж наземное метро. на подземное значит нет денег так они б дорогое наземное придумали а сами воруют и наживаются
Гость
23 декабря 2020, 23:42
Струнный транспорт SkyWay блин постройте, и все проблемы с этим исчезнут.
Гость
23 декабря 2020, 23:31
в области надо предприятия восстанавливать - государственные а не частные, частник платить не будет, на периферии работы нет вообще или 10-15 т.р., ,на любое более менее хлебное место - очередь, все ломятся в Екб. и с каждым годом ситуация все хуже и второй ветки будет мало. Одни спортивные обьекты строятся, спорт увы проблем с безработицей не решит, а значит людские потоки из региона в поисках заработка и транспортный коллапс как итог экономической ситуации.
Гость
23 декабря 2020, 23:28
Нужны оба проекта. Они предназначены для решения различных проблем.
Гость
23 декабря 2020, 23:15
Только они забыли нарисовать Верх-Исетский пруд и мост через него. Не нужен мост через пруд.
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Твой первый
Написать первый комментарий
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Твой первый
Написать первый комментарий
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте