Уральские дорожники присоединятся к стройке автобана Екатеринбург — Казань. На работы дали три года

В Тобольске на заседании дорожников представили новый доклад о перспективах строительства скоростной трассы Казань — Екатеринбург. По словам начальника Уралуправтодора Александра Бедусенко, уже рассматриваются детали будущего маршрута. Проектирование и строительство автобана будет проведено в кратчайшие сроки. При этом будут задействованы силы уральских дорожников.

С большой долей вероятности новая дорога пройдет через действующую трассу Р242 (Пермь — Екатеринбург). На этом участке будет предусмотрено четырехполосное движение с разделительными барьерами.

— Мы детально обсудили сложный проект. — сказал Александр Бедусенко. — Уже достаточно детально проработана часть предстоящего маршрута. О ней было доложено на совместных совещаниях с государственной компанией «Автодор» (главный куратор проекта, занимается строительством платных дорог. — Прим. ред.). Имеем предварительные схемы трассирования и расчеты стоимости. Уралуправтодору поручено подключиться к этой работе оперативно. И завершение строительства, намеченное на 2024 год, — это очень серьезная цель и задача. Но, проработав это направление, мы понимаем, что есть цель и есть специалисты. Задачу решим.

Ниже мы изобразили схему будущей дороги.

Также стало известно, что накануне специалисты Уралуправтодора совершили 600-километровый вояж от Екатеринбурга до Тобольска, чтобы проверить, как содержатся и ремонтируются участки федеральных трасс Р351 (Екатеринбург — Тюмень) и Р404 (Тюмень — Тобольск — Ханты-Мансийск).

Во время объезда Тюменского тракта были сделаны остановки на месте будущей реконструкции дороги. Так, на участке с 35-го по 104-й километр уже в следующем году начнется масштабное строительство с новыми обходами Белоярского и Богдановича.

Обход Белоярского будет достроен и расширен, а обход Богдановича проложат с нуля, оба они будут четырехполосными, с транспортными потоками, разделенными барьерами.

Также на тюменской трассе продолжаются работы и на объекте капремонта с 220-го по 240-й километр. Там в ходе работ идет ремонт мостов, а проезжая часть расширяется и станет четырехполосной уже до конца 2021 года. Более 30 километров обновленной дороги будут введены в эксплуатацию в этом году, а полностью четырехполосным Тюменский тракт станет к 2025 году.

— Главной целью остается безопасность на дороге. За счет расширения трасс и разделения потоков мы постепенно движемся к снижению аварийности. С 2017 года этот показатель существенно снизился, — сообщили в Уралуправтодоре.

Напомним, что в апреле о стройке автобана из Казани в Екатеринбург заявил президент Путин. При этом глава государства призвал не просто обустроить дорогу, а форсировать темпы ее строительства. Срок реализации — до 2024 года. Средства на продление трассы до Урала будут выделены из Фонда национального благосостояния. Маршрут нового автобана пройдет по территории республик Татарстан и Башкирия, а также Свердловской области. Таким образом, появится первая скоростная магистраль от уральской столицы через Казань до Москвы.