Екатеринбург утыкают светофорами: публикуем карту, где появятся еще полсотни

Каждый раз, когда мы рассказываем об установке нового светофора в Екатеринбурге, автовладельцы выражают недовольство. В большинстве случаев логика водителей довольно прямолинейна: светофор — это лишнее потерянное время, а варианты для перехода дороги у пешеходов всегда найдутся.

Так произошло и с новостью о том, что вместе с реконструкцией Каменного моста власти Екатеринбурга планируют поставить светофор на углу улиц Малышева и Добролюбова. Реакция водителей оказалась в основном негативной.

Однако светофор на Добролюбова — это только часть обширного плана мэрии. К примеру, все на той же улице Малышева в ближайшие годы планируется установить еще как минимум два светофора: на перекрестках с Красноармейской и Мичурина. А всего до 2030 года Екатеринбург может получить полсотни новых светофоров. На карте ниже мы отметили точки, где они будут размещены.

Внушительный перечень из полусотни мест, где нужны светофоры, содержится в документе с грозным названием «Комплексная схема организации дорожного движения города Екатеринбурга на 2019–2035 годы». Он был утвержден мэрией в ноябре 2019-го.

Это внушительный документ. При его разработке анализировали, как в городе ездит транспорт, смотрели распределение пассажиропотока, выясняли недостатки и возможности транспортной системы мегаполиса. Недостатков, как водится, было найдено с избытком. Вот некоторые:

• продолжающийся рост автомобилизации. С 2013 по 2019 год показатель увеличился с 396,7 до 417,4 автомобиля на тысячу жителей, а интенсивность движения транспортных потоков с 2010 по 2019 год возросла на 16%;

• высочайшая загрузка дорог и низкая средняя скорость движения транспорта. Протяженность заторов в часы пик в городе достигает показателя в 118 километров, в режиме перегрузки работают 125 участков улично-дорожной сети;

• по количеству ДТП с пострадавшими Екатеринбург занимает четвертое место среди российских городов.
  

По мнению авторов стратегического плана, светофоры должны сыграть не последнюю роль в том, чтбы навести порядок на дорогах города.

— С ростом интенсивности транспортных и пешеходных потоков стратегический проект предусматривает продолжение установки светофоров на участках с большой интенсивностью этих потоков, — отметили авторы документа.

Кроме того, будет продолжена организация нерегулируемых пешеходных переходов (в местах, где часто ходят люди), установка знаков, «лежачих полицейских» и разметки. А светофоры будут дополнительно оснащать устройствами звукового сопровождения.

В июне 2021 года стратегический проект прошел общественные обсуждения. Замечаний со стороны горожан к нему высказано не было.

Ранее мы рассказывали, что из-за изменения цикла светофоров в пробку встала улица 8 Марта. Изменен он был по требованию ГИБДД Екатеринбурга. Автоинспекторы признали перекресток аварийным.

Все новости о дорогах и транспорте уральской столицы мы собираем в одном разделе.