В Екатеринбурге обкатывают новый троллейбус с автономным ходом
5 апреля 2023, 16:16
Гость
8 апреля 2023, 12:30
Белорусские товары не считаются импортными, у нас Союзное государство. Эти товары не подлежат растаможиванию. Белорусы столкнулись с нехваткой комплектующих из недружественных стран, им понадобилось несколько месяцев для замены у производителей из дружественных. Белорусы поставляют машинокомплекты в Уфу, где и производится окончательная сборка троллейбусов.
Гость
6 апреля 2023, 22:25
в Челябинске начали выпускать троллейбусы покрасивше. зачем в Беларуси покупать и тарабанить их оттуда, если можно у соседей купить качественнее и дешевле??????
Гость
8 апреля 2023, 12:25
Недавно открытый завод электротранспорта Синары в Челябинске (ЧЗГЭТ) только начинает производство троллейбусов модели 6254, в ближайшие годы будет работать по контракту исключительно для Челябинска (нужно собрать 168 штук). Техника ни разу не дешевая, точно дороже белорусских и уфимских аналогов. Инвестиции в производство превысили 1 млрд руб.
Гость
6 апреля 2023, 20:47
больше не заслужили? только один?
Гость
6 апреля 2023, 18:54
Пожалуйста, в академический.
Гость
6 апреля 2023, 18:52
Идёт сокращение трамваев,маршрутов и вообще на транспорт нет денег,потом произойдет продажа....и будет всё хорошо в итоге,все как в России....
Гость
6 апреля 2023, 18:41
"Чтоб всех подобрать, потерпевших в ночи крушенье, крушенье"... Окуджава - ваш земляк!!!
Гость
6 апреля 2023, 16:02
Кстати, похоже, что новый транспорт рассчитан на людей не выше 150см - почти на всех местах колени упираются! Или его принимали чиновники - карлики??
Гость
6 апреля 2023, 19:42
Весь общественный транспорт проектируется на пассажиров с наиболее часто встречающимся ростом и весом - 170 см и 70 кг. В распоряжении конструкторов фанерные макеты ростом 170 см (как стоячие, так и сидячие). С этими макетами разработчики ходят по салону новой машины. Помимо сидений, определяют количество и расположение поручней. Это делается согласно специального ГОСТа, там все расписано.
Гость
6 апреля 2023, 15:20
Я уже на работе не первый год смотрю как обкатывают длинный новый трамвай. И такой же новый короткий трамвай. А воз и ныне там, те «специалисты» с завода всё время его ремонтируют и ремонтируют. Если такое закупят, возникнет коллапс в сфере электротранспорта.
Поймите все простую вещь. Низкий пол для городского транспорта НЕИЗБЕЖЕН - это мировой тренд. Делается для ускорения высадки и посадки. При низком поле ненавидимые вами ВЫСОКИЕ колесные арки также НЕИЗБЕЖНЫ. Размещенные на этих арках сиденья "спиной вперед" конечно не комфортные, их можно удалить. Но и без того небольшое число сидячих мест будет ЕЩЕ МЕНЬШЕ. В Европе встречаются современные модели автобусов с рядами сидений ВДОЛЬ БОРТОВ (как в метро). Образуются широкие проходы, арки не мешают. Такую компоновку салона при желании можно было заказать производителю.
Гость
6 апреля 2023, 13:16
Дизайнеры, конструкторы и разные инженеры за что деньги получают, а?
Тролейбус - для людей, и людям в нем должно быть удобно.
Гость
6 апреля 2023, 13:28
Чем только не оправдают издевательство над людьми
Гость
6 апреля 2023, 14:45
Гость
6 апреля 2023, 13:28
Чем только не оправдают издевательство над людьми
Никто не оправдывает. Если Вы ввязываетесь в спор, вникайте. Конструкторы, имея низкий пол и высокие и широкие арки (особенно задние, там колеса сдвоенные), определяют компоновку (схему расположения сидений) из трех вариантов: ставят или пропускают "спиной вперед" или размещают вдоль бортов. В данном случае часть сидений установили "спиной вперед". Если у Вас есть другие варианты, сообщите об этом администрации города (комитет по транспорту), там изучат. При новых поставках Вы возможно увидите свой, лучший вариант. Это лучше, чем бла-бла-бла.
Гость
6 апреля 2023, 10:54
Когда-нибудь уже смогут делать наши российские такие же или даже лучше троллейбусы? или всегда будем заказывать из-за бугра?!
Гость
8 апреля 2023, 12:24
Белоруссия и Россия - это союзное государство. Белорусские товары не считаются импортными, не подлежат растаможиванию. Белорусы отправляют машинокомплекты в Уфу, где производится окончательная сборка. Из Уфы машины доставляют в Екб.
Гость
6 апреля 2023, 09:56
Этот красавец уже возит красоток и амбалов, или пока без них?)
Гость
6 апреля 2023, 09:51
А как друг напротив друга сидеть? Там места для ног - только для одного 36 размера. И вообще в москве и питере уже давно такие ходят, а у нас - ооо, новость! дожили!
Гость
6 апреля 2023, 09:48
Вот когда обкатаете и будет по городу ездить не один, а сотни таких, тогда и пишите
Гость
6 апреля 2023, 13:27
Нет уж, не надо таких сотни. В таком салоне каждая поездка - пытка
Гость
6 апреля 2023, 09:47
USB - это ТТУ платит Вам, пассажирам, свою энергию.
Белоруссия, Вологда???? При том, что Синара делает великолепные, недорогие троллейбусы, автобусы. Трансмаш, трамваи. Вот, что значит когда у руля временщики. Область в долгах, а тут спокойно выводят миллиарды в другие регионы.
Гость
6 апреля 2023, 11:34
Наверное кто больше откатил, с тем и заключили контракт. Я не понимаю почему синаре не отдали
Гость
6 апреля 2023, 11:47
Недавно открытый завод электротранспорта Синары в Челябинске (ЧЗГЭТ) только начинает производство троллейбусов модели 6254, в ближайшие годы будет работать по контракту исключительно для Челябинска (нужно собрать 168 штук). Техника ни разу не дешевая, точно дороже белорусских и уфимских аналогов. Инвестиции превысили 1 млрд руб.
Гость
6 апреля 2023, 07:51
Хорошее дело.
Гость
6 апреля 2023, 07:10
По фото я вижу местами плохо закрашенный голубым жёлтый цвет. Это кто такое закупал? Он ваще смотрел что берет?
Гость
6 апреля 2023, 13:15
Конешно, смотрел. В кармане прибыло изрядно.
Гость
6 апреля 2023, 07:09
Докатились, каждая новая телега в изумление..
Гость
6 апреля 2023, 06:26
Опять транспорт с узким походом между сидений. Самое то в таком в час пик ездить. Кто ездит в новых автобусах, тот знает, что это такое
Гость
6 апреля 2023, 05:59
Специально видимо не с удобными салонами закупают . Всё назло делают людям .
Гость
6 апреля 2023, 13:26
Они не умеют по другому
Гость
6 апреля 2023, 05:21
Давайте давайте пошумиииим все вместе ЕЕЕ!!!!! Омский авангард, омский авангард омский авангард
Гость
6 апреля 2023, 04:50
Меня вот один вопрос интересует. Неужели трудно было сделать нормальную компоновку салона как в старых троллейбусах и Икарусах? Ну очень ведь удобно было, столько людей входило. Зачем этот выпендреж с низкопольем, в котором в любом случае надо доставать руками пандус и помогать заезжать. Я тут как-то прокатился на зеленом новоделе и вышел просто шокированный. Тесно, шумно, неудобно, по салону не пройти, на сиденье не залезть, а шум и вибрация от движка такие, что у меня стены трясутся когда он мимо дома проезжает. Как их вообще к эксплуатации допустили с такими параметрами.
Гость
6 апреля 2023, 12:26
Нынешним производителям автобусов никогда не дотянуть до венгров с их легендарным Икарусом!
Гость
6 апреля 2023, 15:05
Сейчас нет времени поискать, но в одном из четырех федеральных законов о пассажирских перевозках (44, 54, 131 и 220) четко сказано, что ДЛЯ МЕГАПОЛИСОВ городской транспорт должен разрабатываться исключительно с низким полом. Высокие и широкие колесные арки с неудобными развернутыми сиденьями - неизбежное следствие низкого пола. Автобусы с высоким полом (2,3 или 4 ступени) могут быть только малой или средней вместимости и применяться на маршрутах с небольшим пассажиропотоком.
Гость
6 апреля 2023, 03:02
Вот что у всех за радость от "низкопольников"? Да входить-выходить удобно, а ехать НЕТ. В высокопольниках реально шире, там нет этих дурацких подиумов, и проходы шире. Не протолкнуться, ибо и ноги негде ставить. А в час пик да, все мысли о том, как бы подзарядить телефон...
Лучше бы озаботились вопросом, как в течении 5 лет менять по 50 троллей ежегодно. Чтобы через пять лет все были новые, и их было много, и маршрутов было больше, и... чтобы через каждые пять минут ходили, и в 23 часа по маршруту ещё шли, а не в парк, и не в депо
В "загнивающей" Европе весь ОТ такой. А у нас кипятком ... при виде него!
Гость
6 апреля 2023, 13:26
Неправда. Там очень удобные салоны.
Гость
5 апреля 2023, 21:21
Шедеврально.......
Гость
5 апреля 2023, 21:21
а они так же с ВКЛЮЧЕННОЙ ПЕЧКОЙ В ЖАРУ БУдут ездить, как пазики?:
Гость
5 апреля 2023, 20:56
Видео огонь, оператор просто жесть.
Гость
5 апреля 2023, 20:22
Почему опять такие неудобные сиденья в салоне, пороги ужасные??? У старых трамваев и троллейбусов салоны вместительные, много сидячих мест. И служили они долго очень. А эти одноразовые.
Вся страна сгнила в воровстве, которое для смягчения, называют ничего не значащим словом "коррупция". Что вы ещё ждёте от воров? На что надеетесь. Всё пора сметать и сздавать заново. И не с пасадками ворья, а с высшей мерой для целых кланов!
Гость
5 апреля 2023, 17:55
радость то какая... город с населением полтора миллиона человек получил один новый троллейбус...
Гость
6 апреля 2023, 11:31
Что вы! Это же большая гордость и великая заслуга мэра Орлова и губернатора Куйвашева.
оператор от Бога.
Очередной треш с насестами и ступеньками
Гость
5 апреля 2023, 17:44
Ребёнок видео снимал?
Гость
5 апреля 2023, 17:40
Очень неудобный для пассажиров ящик. Пусть буду в пробках стоять но на своей, чем в коррупцимобилях от городской ворадминистрации.
Гость
6 апреля 2023, 04:55
корупцелейбус, корупцеробус, корупцемвай
Гость
5 апреля 2023, 17:36
Учредитель гортранса городская администрация или на плебейском (мэрия). Там при любой закупке в первую очереди рассматривают варианты с максимальной кражей народных денег в свой карман. Гортранс в трансе.
Ужасное расположение сидений! Особенно обратите внимание на те которые лицом друг к другу - мне там одной ещё более менее, напротив уже никто не войдёт! Даже если взять людей низкого роста, они там не поместятся! Кошмар конечно
Гость
5 апреля 2023, 17:27
А ещё необходимо навести порядок в городе. В центре города все дворы, тротуары и газоны заставлены дорогими машинами. С газонов землю растаскивают по тротуарам и дорогам. Люди ходят под Макаровским мостом. Там это не предусмотрено проектировщиками, так как всё пространство завалено булыжниками и грязью. Люди проходят по этой грязи и поднимаются на мост по ступенькам. Такое впечатление, что там постоянно ходит стадо свиней.
Гость
5 апреля 2023, 17:40
для этого в центре не должно быть ни одного шлагбаума и ворот. чтобы все места были доступны для всех.
Гость
5 апреля 2023, 17:20
Это очередной шедевр от создателей ужасного зелёного троллейбуса? Видна рука автора, узкие проходы, ступеньки и острые выступы, кресла против движения
Гость
6 апреля 2023, 16:01
Кресла против движения берегут Вас при резком торможении, что не редкость. Так что, это повышение безопасности
Гость
6 апреля 2023, 21:14
В низкопольном транспорте нельзя сделать такую же рассадку, как на старом. Эти подъемы не просто так, а потому что под подъемами находятся колеса. При этих данных и с учетом требования мест для инвалидов, делают максимально-возможное число сидячих мест. И да, все компании разные, просто все сталкиваются с одними и теми же проблемами.
Гость
5 апреля 2023, 17:19
Старые троллейбусы по внутренней компоновке намного удобнее выглядят. Зайдите в любой старый троллейбус и посмотрите на расположение кресел, они все по ходу движения расположены, чтобы пассажиров не укачивало во время движения
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Твой первый
Написать первый комментарий
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Первая сотка
Написать 100 комментариев
Достижения
Твой первый
Написать первый комментарий
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Первая сотка
Написать 100 комментариев
Достижения
Твой первый
Написать первый комментарий
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Первая сотка
Написать 100 комментариев