960 комментариев к публикации

Екатеринбуржец придумал простой способ побороть транспортный коллапс

14 января 2024, 06:20

Гость

29 января 2024, 01:49

Гость

24 января 2024, 14:07

Гость

24 января 2024, 09:55

шщз

21 января 2024, 08:20

Гость

21 января 2024, 01:28

Гость

20 января 2024, 22:36

Гость

20 января 2024, 18:42

ВНВ

20 января 2024, 17:32

Гость

20 января 2024, 16:50

отлично что у кого то хоть мозг включается. решение проблемы вижу и это по силам мэрии. пусть выходят на законодательный уровень с предложениями. обособление трамвайных путей. принятие законов о задержках трамвая из за авто.штрафы и пусть тикает счетчик.по всей протяженности трамвайной линии. только тогда трамвай будет ездить регулярно. и пустить еще 16 маршрут в академку.разумеется с обновлением подвижного состава и привлекательности профессии водителя трамвая. вопрос снят с повестки. это наиболее приемлемый и мало затратный проект. про канатную дорогу метро и монорельс я нен пишу обкакаются делать... сразу пишу чинушам это не интересно. бабла мало срубить... так что время покажет кто был прав...

Гость

20 января 2024, 16:36

Гость

20 января 2024, 11:53

Гость

20 января 2024, 10:51

Он решил действовать! А в чем действие выразилось? Дяденька поработал языком: дилетант поделился мыслями. Он ничего не понимает в проблеме, но это пустяк. Главное - предложить идею! Пусть теперь кто-то другой просчитывает и думает о реализации. А дяденьке выпишите премию, ведь он такой умный! Раньше подобное в голову же никому не приходило!

Гость

20 января 2024, 08:50

Гость

20 января 2024, 06:21

Гость

19 января 2024, 18:08

Может прежде чем строить человейники по всему городу, администрация озаботиться сначала решением проблем с пропускной способностью улиц в городе. Какой смысл пускать дополнительные маршруты общественного транспорта, если улицы забиты под завязку, что ведет к пробкам? Где метро, которого горожане ждут уже не одно поколение? Пора уже вводить ограничение на въезд в город личного транспорта, путем постройки вокруг сети доступных автопарковок. Это частично разгрузит улицы города, что позволит на них вывести дополнительные маршруты общественного транспорта. Для тех, кто не любит общественный транспорт, в помощь такси или каршеринг. Таким образом, мы город освободим от оставленного вдоль улиц личного авто на время работы владельца. Чиновников тоже это касается. Их тоже всех пересадить на общественный транспорт и выдать по служебному проездному. Не бояре, пусть путешествуют по городу плечом к плечу со своим "работодателем", то бишь с народом. Может тогда прочувствуют всем сердцем проблемы народа. Чтобы люди пересели на общественный транспорт, надо сделать его максимально доступным, удобным и пунктуальным. А стоянки в городе сделать только для такси и каршеринга, то есть личный транспорт нельзя будет нигде оставить, даже если сильно хочется. Это решит проблему машин во дворах, из-за которых не может поехать ни скорая, ни пожарные. Хочешь иметь машину возле дома, живи за городом.

Гость

19 января 2024, 17:37

Гость

19 января 2024, 12:19

Гость

19 января 2024, 08:47

Гость

19 января 2024, 00:13

Гость

18 января 2024, 23:40

30227448

18 января 2024, 22:47

Гость

18 января 2024, 21:01

Гость

18 января 2024, 14:14

Вопрос не в том как довести людей до метро, вопрос, куда на этом метро они потом могут доехать. Куда? Посмотрите расположение станций и станет все понятно. Пример - Гагарина/Ленина, от ближайшей точки метро 30мин пешком. Вопрос - и нафига к метро мне ехать? Идея с экспрессами неплохая, но надо не к метро их организовывать, а в самые самые точки. Вычислить их можно по камерам в общественном транспорте, где и сколько народа входит и выходит. Вот это и будут точки остановки экспрессов. Если от любой точки остановки экспресса идти максимум 10 минут, то идея выстрелит, иначе просто пользоваться не будут. Какой смысл в экспрессе если человеку нужно платить за пересадку на другой транспорт и возможно не одну. У строительных компаний наряду с мэрией могут быть интересы в этом. Отделенные районы обрастают большими проблемами. Академический имеет проблему, а на веере будут строить новый квартал с доступным метро. Делайте выводы.

Коронaвирус

18 января 2024, 11:55

Гость

18 января 2024, 09:58

Гость

17 января 2024, 23:35

По Ленина, Малышева и Куйбышева самые жуткие пробки!!! Стройте метро под этими улицами, желающих поехать будет миллион!!! Сейчас ветка поперек и то нужна, хоть и досмотрами её обложили... А вдоль города на порядок больше пассажиров будет!!! А с пересадками одна на другую ветки возрастет многократно поток пассажиров и денег в казну. Посмотрите как разрослось московское метро!!!! В несколько раз!!!

Гость

17 января 2024, 22:20

Гость

17 января 2024, 21:40

Гость

17 января 2024, 21:39

Гость

17 января 2024, 16:29

У нас в городе нет элементарно экспресса от аэропорта до ближайшей станции метро, зато есть супер-медленный 65 (бывший №1), который собирает все остановки и пробки в городе... Экспресс из Академа явно улучшит ситуацию, хотя опять будет много недовольных - цена проезда на нем будет явно выше, чем на других видах транспорта

Гость

17 января 2024, 14:52

Гость

17 января 2024, 14:12

Гость

17 января 2024, 11:14

Гость

16 января 2024, 21:16

Гость

16 января 2024, 20:28

Гость

16 января 2024, 17:53

Гость

16 января 2024, 17:40

А почему стоимость должна быть дороже? Остановок не будет, то есть экономия на топливе, тольпо движение! Стоять в пробках будет так же! Что делать людям с промежуточных остановок? То есть нужны дополнительные автобусы, экспрессы же паралельно должны ехать с теми кто по расписанию, а их нет как и водителей. Ничего не сделают.

275916854

16 января 2024, 17:29

Гость

16 января 2024, 13:59

Гость

16 января 2024, 13:47

280901096

16 января 2024, 13:36

Еще можно помимо 1 трамвая забрать у ВИЗа 2, 3, 18 и отдать академу. Все равно ж на ВИЗе трамвай, ходящий раз в 1,5 часа, не может перевезти столько, столько из академа, ходящий раз в 15 минут. Значит ВИЗу трамвай не нужен. Вроде с 1 так рассудили? Еще и со 2 и 18, похоже, поснимали вагоны. Давайте уж добьем.

Гость

16 января 2024, 11:39

Гость

16 января 2024, 11:24

Для того, чтобы небыло пробок, нужно заинтересовать людей пересесть с авто на общественный транспорт. Как это сделать? Нужно сделать проезд бесплатным во всем городе, а деньги за проезд включить в коммуналку как отдельная строка общественный транспорт. В зависимости от того, какое количество транспорта в близи расположены, должна браться сумма платежа, так же от количества прописанных, за исключением детей, пенсионеров инвалидов. Есть в этом и минус- потеряются рабочие места: кондуктора, контролёры, кассиры и т.д

Гость

16 января 2024, 10:08

Гость

16 января 2024, 03:37

Гость

15 января 2024, 21:34

А может надо просто увеличить количество автобусов и сделать выделенные полосы для общественного транспорта? Трамвай - это хорошо, но городу необходимы новые ветки метро или наземной электрички. Ах, да, нужно начать бороться с пробками. Чрезмерное количество автомобилей никому на пользу не идёт. Грязный воздух влияет на здоровье. И проблема не решается расширением дорог, парадоксально, но от расширения дорог автомобилей становится только больше. И да. Стоит, конечно, отметить жадность и тупость застройщиков и чиновников, которые этим застройщикам выдают разрешение на стройку, как можно продолжать строить новые дома и совершенно не думать о транспорте?

Гость

15 января 2024, 21:30

Гость

15 января 2024, 20:30

Гость

15 января 2024, 18:36

Все, что сейчас происходит на дорогах Екатеринбурга для меня как дежавю. Когда народ в 90-х напокупал с голодухи машин, то на каждом перекрёстке было "мясо". Часами не могли разобрать пробки. История повторяется. Есть ведь уже опробованные решения и в России и в Европе, но наши высокие лица совсем зажирели, и ум, честь и совесть не их категории.

Гость

15 января 2024, 17:27