«Представляют особую опасность»: главный гаишник Екатеринбурга рассказал, как навести порядок на улицах

Сезон электросамокатов только стартовал, а кикшеринг и связанная с ним аварийность стали одной из самых обсуждаемых тем в городе. Уже несколько лет власти пытаются дисциплинировать самокатчиков. Прокатные фирмы закручивают гайки для своих клиентов, ужесточая правила использования СИМ, но радикальных перемен к лучшему достичь не удалось. По крайней мере — пока.

Самокатчики продолжают носиться как угорелые среди пешеходов, сбивая и калеча людей. Еще один излюбленный прием нарушителей — ездить вдвоем (а иногда и втроем, в зависимости от комплекции пассажиров). Дошло до того, что треть опрошенных горожан потребовали полностью запретить кикшеринг в Екатеринбурге.

Мы поговорили с начальником городской автоинспекции Романом Ярышем о том, что можно сделать, чтобы улучшить ситуацию на дорогах и тротуарах мегаполиса.

— Достаточно полчаса проехаться по нашим улицам, чтобы своими глазами увидеть десятки нарушений от самокатчиков и велосипедистов. Что планируется сделать, чтобы проверки из фикции превратились в реальный инструмент?

— Мы не боремся с самокатами как таковыми, но нужно сделать так, чтобы они не оказывали негативного влияния на безопасность дорожного движения. Для этого мы предлагаем ввести обязательную регистрацию пользователей прокатных СИМ.

Например, что касается идентификации: аренду надо делать через Госуслуги. Это сделает невозможным использование прокатного электросамоката несовершеннолетними и в целом повысит ответственность пользователей.

Также нужны датчики веса, которые будут блокировать СИМ в случае перегрузки (чтобы пользователи не ездили вдвоем). И, конечно, надо увеличить количество патрулей, в том числе среди общественников.

— Законодатели предлагают обязать водителей СИМ снижать скорость в потоке пешеходов и при их объезде. Как вы считаете, можно ли добиться от самокатчиков аккуратного вождения на тротуарах?

— Безопасность в местах скопления людей — это приоритет. Тут немаловажное значение имеет инфрастуктура. Это и нанесение разметки, и установка знаков, предупреждающих о запрете движения самокатов либо о снижении их скорости в определенных зонах.

Особенно важно снижать скорость вблизи школ, парков и торговых центров. Мы в целом выступаем за полный запрет на движение СИМ возле школ, например, где постоянно много детей и родителей.

— В прошлом году уже запрещали движение самокатов на ряде улиц в центре города. Эта практика продолжится?

— Ограничения на движение СИМ оказались эффективными, поэтому мы хотим расширить список таких мест — но это не наши полномочия, а мэрии. Однако отмечу, что запрет самокатов можно ввести на центральных пешеходных зонах, где концентрация пешеходов очень высока, и быстродвижущиеся самокаты представляют опасность.

И особо отмечу массовые мероприятия. В дни проведения крупных праздников, фестивалей, спортивных соревнований движение СИМ должно быть запрещено в радиусе одного километра от мест проведения. Также использование самокатов надо ограничить рядом с памятниками архитектуры и музеями, ведь эти места привлекают много туристов.

Также у нас есть предложение, чтобы СИМ нельзя было арендовать с 23 до 6 часов. Причина? Потому что периодически мы наблюдаем нетрезвое вождение на самокатах. Особенно это касается молодых людей, которые к тому же часто катаются парами.

— Как бороться с выездом самокатчиков на зебры? Они практически не спешиваются.

— Эту проблему можно решить только совместно с администрацией города. Нужны точечные рейды в проблемных зонах — и, как предложение, вносить все нарушения в единую базу данных.

— А что думаете насчет курьеров на электровелосипедах? Многие горожане считают, что им не место на тротуарах.

— В целом электросамокаты и электровелосипеды курьеров представляют особую опасность для пешеходов, потому что передвигаются по пешеходным дорожкам и тротуарам. Для решения этой проблемы мы предлагаем два пути. Во-первых, нужны регулярные встречи с компаниями, предоставляющими данные услуги. Мы хотим предложить им ввести внутренние штрафные санкции для нарушителей. Геолокация сегодня помогает очень хорошо отслеживать маршруты курьеров.

Во-вторых, нужны предупреждения для юрлиц. Компаниям, чьи сотрудники постоянно нарушают правила, будут выдаваться представления на устранения причин. А если они будут закрывать глаза на это, подключим прокуратуру и суды.

— Какие еще инициативы готова выдвинуть автоинспекция для повышения безопасности при использовании СИМ?

— Мы будем и дальше выступать за создание доступной и безопасной среды, в том числе для лиц, управляющих самокатами. А информационные кампании помогут повысить культуру вождения и соблюдения ПДД.

Все новости о нашествии самокатов E1.RU собирает в специальной рубрике.