В плане развития Екатеринбурга появился новый участок, где прокопают метро. Показываем его на карте

Документ выставили на общественные обсуждения

2 июня 2025, 14:16 44 403

В новой версии Генплана появилась ветка метро от Уктуса до Академического | Источник: Артем Устюжанин / E1.RU — В новой версии Генплана появилась ветка метро от Уктуса до Академического
Источник:
Артем Устюжанин / E1.RU

В новой версии Генплана развития Екатеринбурга появилась дополнительная ветка метро. Она станет связующим звеном между первой и третьей линиями: ее планируют протянуть от Уктуса и Елизавета, а затем до Солнечного и Академического. Ранее эта часть подземки только обсуждалась, но в официальные документы планирования ее не вносили. Мы отметили новый участок на карте красным цветом.

Красным выделен участок, который добавили в новую версию Генплана | Источник: Филипп Сапегин / E1.RU — Красным выделен участок, который добавили в новую версию Генплана
Источник:
Филипп Сапегин / E1.RU

В остальном новая версия Генплана (она сегодня проходит стадию общественных обсуждений) сохраняет логику развития подземки, которую разработали в предыдущие годы:

Продление существующей первой линии на север и на юг;
Строительство второй линии метрополитена: от станции «Янтарная» на ВИЗе до станции «Каменные палатки» на ЖБИ. Для второй линии потребуется отдельное депо. Территория под него запроектирована в районе озера Малый Шарташ, восточнее жилого района «Комсомольский»;
Строительство третьей линии метрополитена: от станции «Академическая» до ст. «Шарташская». Варианты размещения территории для депо запроектированы в районе железнодорожной станции «Аппаратная», а также южнее района «Академический».

Сегодня в городе работает одна линия (первая линия) метрополитена и 9 станций — «проспект Космонавтов», «Уралмаш», «Машиностроителей», «Уральская», «Динамо», «Площадь 1905 года», «Геологическая», «Чкаловская», «Ботаническая». Протяженность ветки — 12,7 километра.

Линия обслуживается одним депо «Калиновское», расположенное на Эльмаше. Общая вместимость электродепо по проекту — 100 вагонов, парк подвижного состава — 62 единицы. Среднее время нахождения составов в пути составляет 17,5 мин.

В 2011 году был построен участок «Геологическая» — «Ботаническая» протяженностью 4,2 км (28 ноября 2011 года открылась станция на Ботанике). Станция метро «Чкаловская» была введена в эксплуатацию позже — в 2012 г. Станция «Бажовская» между станциями «Геологической» и «Чкаловской» законсервирована и запланирована как стыковая между 1 и 3 ветками.

Жители мегаполиса по-прежнему не теряют надежды на продление городской подземки. Поезда ходят в тоннелях и никак не зависят от обстановки на поверхности, что очень важно для такого компактного города, как Екатеринбург.

Периодически власти поднимают вопрос о строительстве новых станций. Но пока вопрос не двигается с мертвой точки, поскольку в данном вопросе городу требуется серьезное финансирование и федеральная поддержка.