ЕКАД расширят до шести полос и построят новые удобные развязки. Показываем главные детали большого проекта

В Екатеринбурге стартует долгожданная реконструкция большого участка ЕКАД с 10-го по 24-й километр, от Тюменского до Режевского тракта. Этот отрезок — часть так называемого Северного полукольца, узкого и устаревшего. Он давно не справляется с транспортным потоком. Ожидается, что после расширения дороги на ней станет меньше пробок, возрастет скорость машин и снизится число аварий.

Вместо двухполосной дороги обустроят шесть полос для движения с разделением встречных потоков. После перестройки это будет топовая категория дороги — так называемая 1Б. Расширение проезжей части, в свою очередь, потребует реконструкции существующих транспортных развязок и мостов. Работы будут поделены на четыре этапа. Расскажем подробно о каждом.

Реконструкция дороги на участке с 10-го по 12-й километр (между дублером Сибирского тракта и улицей Владимира Высоцкого). Рабочим предстоит расширить дорогу, установить бетонные разделительные барьеры и освещение. Этот объем работы выполнят примерно за год, к лету 2026-го.

Реконструкция на участке от 12-го до 20-го километра. В ходе этого этапа строительные работы развернутся на территории Екатеринбурга и Березовского.

Наиболее интересным объектом на втором этапе будет перестройка транспортной развязки на 13-м километре (пересечение ЕКАД и дороги Ново-Свердловская ТЭЦ — ЖБИ. У развязки появятся дополнительные съезды с улицы Владимира Высоцкого на ЕКАД в сторону Режевского тракта, а также съезд с ЕКАД на улицу Владимира Высоцкого в направлении ЖБИ. Смотрите схему ниже.

Также на втором этапе проект включает обустройство разворотной петли на 15-м километре и расширение двух путепроводов: на транспортной развязке на 13-м километре и через однопутную железную дорогу на 14-м километре.

Реконструкция на участке от 20-го до 22-го километра. В отличие от первых двух, третий этап еще находится в стадии проектирования. Но именно он представляет наибольший интерес, поскольку предусматривает строительство трехуровневой развязки на пересечении ЕКАД с Березовским трактом (21-й километр кольцевой дороги).

«Развязка с Березовским трактом — это новый уровень сложности в инженерных решениях. Однако он оправдан с логистической и экономической точек зрения. Возведение трехуровневой развязки станет серьезным профессиональным вызовом и для проектировщиков, и для строителей, и для заказчика. Но, уверен, общими усилиями мы справимся с этой задачей», — отмечал ранее первый замначальника управления автомобильных дорог Свердловской области Владимир Оглоблин.

Реконструкция дороги на участке с 22-го по 24-й км. При этом существующая транспортная развязка (построенная по типу «труба») будет реконструирована до полного «клевера». А место пересечения ЕКАД с Режевским трактом сместится с 23-го на 24-й км.

Обновленная Режевская развязка обеспечит удобный подъезд к транспортно-логистическому центру «Уральский», а также обеспечит связь с Промышленным проездом, который, в свою очередь, станет удобным путем в сторону Эльмаша.

Напомним, что в последние годы на ЕКАД была проведена огромная работа. В 2022-м дорогу наконец-то удалось полностью закольцевать, а также расширить ее южную и восточную части. В течение 2024 года работы велись к западу от мегаполиса, где расширили участок от Пермского тракта до подъезда к поселку Медному.

Также не утихают обсуждения о полной реконструкции дороги за счет концессии. В этом случае ЕКАД обещают сделать скоростным автобаном. Но при этом — брать с водителей деньги на проезд.