В Екатеринбурге представили новые тарифы на проезд в транспорте. Смотрим цены и удивляемся

Власти Екатеринбурга приняли решение радикально изменить тарифную сетку для пассажиров в общественном транспорте. Есть два ключевых момента: во-первых, горожане получат очень дешевый проездной на все виды транспорта, во-вторых, разовые поездки станут дороже. В этом обзоре мы расскажем все подробности и объясним, в чём логика этого решения.

В Екатеринбурге давно сложилась ситуация, сильно отличающаяся от других городов-милионников. Если ты ездишь редко, используя разовые поездки, то платишь всего 33 рубля за проезд (через СБП на 9 рублей дешевле), а если активно пользуешься общественным транспортом, то покупаешь довольно дорогой безлимитный проездной, за 2500 рублей.

Получается странный дисбаланс, ведь для городских перевозок важнее те пассажиры, которые пользуются транспортом ежедневно. В соседнем Челябинске, например, безлимитный гражданский проездной (без льгот) намного дешевле — всего 1450 рублей, в Перми — 2040. В Екатеринбурге месячный безлимитный проездной на четыре вида транспорта решили сделать всего за 1500 рублей, снизив цену сразу на тысячу. Таким образом, считают в мэрии, у горожан появится стимул чаще пользоваться общественным транспортом, ведь передвигаться по мегаполису станет дешевле.

В свою очередь для студентов стоимость безлимитных месячных проездных снизят с 1700 до 1200 рублей, для льготников — с 1000 рублей до 900 рублей (на проездной без метро). Таблица выше дает представление о ценах на безлимитные проездные в крупнейших городах страны.

Дороже всего станут разовые поездки: стоимость на них поднимут сразу на 9 рублей, с 33 до 42. При этом для горожан останется доступна оплата через СБП, позволяющая экономить благодаря специальной акции. Также будет действовать небольшая скидка по транспортной карте (ЕКАРТе) — 40 рублей.

42 рубля — дорого это или нет? Для сравнения: у наших соседей в Челябинске — 43 рубля, в Уфе — от 41 до 45 (зависит от маршрута), в Перми — 40.

При этом в большинстве крупных городов цены за разовые проездки взвинтили уже давно. Например, в Челябинске повышение на 8 рублей было еще в октябре 2024 года, в Уфе было увеличение на 5 рублей, в Перми — на 3 рубля, а тарифная сетка в Екатеринбурге не менялась с 2023 года.

За это время серьезно подскочили цены на запчасти и топливо, а перевозчиков перевели на так называемые брутто-контракты. Им стали платить за километр пробега (раньше они получали деньги за количество перевезенных пассажиров) — а это более дорогое удовольствие для городского бюджета, ведь на линии есть не только загруженные маршруты, но и периферийные, социальные рейсы, где ездит довольно мало людей. Расходы на перевозки при этом не сократились.

Чиновники, как и обещали, оставили эконом-тариф в метро для учащихся. Безлимитный месячный проездной для школьников будет стоить всего 200 рублей, а в наземном транспорте дети и вовсе продолжат ездить бесплатно (уникальное решение среди других городов-милионников).

Пересадочный тариф (на четыре вида транспорта), действующий в течение 60 минут, подорожает всего на один рубль: с 62 до 63 рублей.

Напомним, что предыдущее серьезное повышение стоимости проезда было в начале 2022 года. Тогда тариф на разовые поездки увеличили на четыре рубля, но даже после этого перевозчики остались недовольны, жалуясь на то, что этого недостаточно.

Все изменения с тарифной сетке связаны с продолжающейся в городе транспортной реформой. Благодаря ей город почти полностью обновил автобусный и троллейбусный парки, а также (впервые за очень много лет) начал закупать новые трамваи и автобусы-гармошки. В 2026 году обновление подвижного состава продолжится.