Главный по транспорту в Екатеринбурге дал ответ о судьбе второй ветки метро
28 января 2026, 17:13
Гость
31 января, 22:20
20 лет ведется. а ён не знал
Гость
30 января, 20:49
Ну вроде прояснилось, может и правда скоро приступят к работам по строительству
Гость
30 января, 20:37
Ну по крайней мере с районами определились, это тоже важно
Гость
30 января, 19:43
А обещанное повышение зарплаты транспортников будет? А то конец года то прошел уже...
Гость
30 января, 10:31
"Шансы на появление второй ветки метро в Екатеринбурге заметно выросли."
Раньше денег не было ни на проектирование, ни на строительство.
А сейчас денег нет только на строительство!
Гость
29 января, 18:01
Уже лет 15 постоянно выделяют деньги на проекты метро, сколько их там уже 10-20-30 ??? Будет 50, а строить начнут через 50 лет, а потом ещё лет 20 будут строить.
Гость
29 января, 17:04
ну, уже конкретики больше , чем в прошлом году.
Гость
29 января, 16:52
позитивных мыслей нужно больше, мысли превращаются в слова, а слова материализуются.
Гость
29 января, 16:41
метро, метро,
такси, такси
когда нет метро, приходится часто ездить на такси, а это очень накладно...
Гость
29 января, 16:35
если профинансируют строительство , то ,гядишь, летом начнут.
Гость
29 января, 16:27
хоть бы больше станций в сторону Академа построили.
Гость
29 января, 16:24
про метро всегда приятно слышать, а ещё лучше будет и увидеть начало строительства.
Я конечно не знаю тут подробностей. Но я бы так расставил приоритеты. По факту у нас есть одна ветка метро с Уралмаша до Ботаники.
- Химмаш. Там худо совсем. И давно
- ЖБИ. Тут то же место но несколько получше
- Академ. Ну тоже надо конечно
В итоге.
- Не надо тянуть новую ветку на тот же Акдем. Откуда и куда ее собрались тянуть? Но есть варианты. Об этом чуть ниже
- Продолжить от Ботаники ветку на Химмаш. Ну понятно что там застроили все площадки которые уже были в предыдущем плане. Ну да ладно. В дельте реки Патрушихи)
- ЖБИ. Тут надо хоть как прокладывать. Через центр. Дорого конечно. Но иначе никак. Но не надо ее тянуть с ВИЗа. С площади тянуть.
- И вот опять про Академ. Хм... Тут номинально можно было бы построить какую то станцию на ВИЗе. Но раз уж такое дело - почему бы не протянуть ветку с Академа в сторону Химмаша сверху. Сделать пересадочную станцию на новой линии до Химмаша. в районе например Гончарного.
Вроде все на поверхности лежит. Но в очередной раз какие то прожекты начинаются.
Гость
29 января, 16:12
так конкретно дело пусть и продвигается.
Гость
29 января, 16:03
Боже, услышь наши молитвы. Сделай так, чтоб начали работы по строительству новых веток и станций екатеринбургского метро.
Гость
29 января, 14:04
интересно он седой такой из за своей должности))) все как позаявляются на аукцион)) тысяча участников не знаешь кого выбрать)
Гость
29 января, 13:43
Вроде уже в третий раз эта работа ведется? Или больше?
Гость
29 января, 16:08
Гость, пусть это будет окончательной работой и пусть приступают к строительству. Нужно так думать, мысли материализуются.
Гость
29 января, 07:15
Деньги на ветер. Потратят еще сотни миллионов и объявят, что не прошло согласования с федеральным правительством. Пора уже вводить персональную ответственность чиновников за разбазаривание бюджетных средств.
Гость
29 января, 05:50
Метро до Европы даешь! Татарин несет как помело . Тюменский вахтовик
Гость
29 января, 16:09
Гость, бузить не время, нужно солидироваться и строительством заниматься .
Гость
29 января, 05:43
За слова потом спросил этого татарина надо , если пустомеля. С орла тоже спросить по полной. Вся эта тюменская кодла несет такую чушь что уже люди не верят ничему . Быстрее тюменская кодла ветку пустит Екатеринбург Тюмень до Локки клабаа чемезовых . Это честнее и быстрее.
Гость
29 января, 04:56
Т.е. только еще шанс на строительство в то время как она уже должна действовать и существующая должна быть протянута хотя бы до Уктуса. Т.е. 2-2.5 года на подготовку к проекта и изыскания, а не на сам проект, его утверждение и начало строительства! Класс! А сколько денег собираются потратить на это не сказал? 45лямов? 100? 500? Эти работы дорогущие! Учитывая сроки ( делать это будет не один человек, а целая фирма которая и налоги должна платить и зп все 2-2.5года ), их срыв подрядчиками, ибо у нас чиновники любят выбирать тех кто подешевле, а не тех кто быстро и грамотно всё делает, а порой просто единственных в городе кто может, результат может быть не удовлетворительным. Потом 2-5 лет на создание самого проекта. Потом еще столько же на его переделку ибо уже не будет отвечать требованиям и воможно изменившемуся законодательству, потом год на принятие проекта, года 2 на начало строительства и 20 лет на строительство. Так выходит? Т.е. оно появится, если появится, ибо даже создание проекта не гарантирует начало строительства, а начало строительства не гарантирует его завершение, когда нашим детям станет от 30 до 50 лет!
Гость
29 января, 00:02
а предыдущих проектантов можно посадить? я так понимаю они ведь ничего не сделали раз снова надо ветку проектировать.
Гость
29 января, 16:11
Гость, может будет выбор между проектами и на конкурсной основе наконец выберут нужный.
Гость
29 января, 00:00
ага. они 2 года только планировать будут все ясно) в мск за это время 2 кольцевую большим радиусом выкопали и 3 ветки
Гость
28 января, 23:16
С кого-нибудь спросили за расходы на предыдущие "проекты" и зачем их заказывали, если знали, что вся техническая база метростроя "исчезла" и строить нечем. Орлов вроде на новый срок собрался, а за "надземное метро" хотел бы отчитаться ?
Гость
30 января, 20:45
В проектах нужно учитывать новые изменения в городе, новые строительства и коммуникации
Никакого ответа о судьбе второй ветки он не дал.
Освоение бюджета на проектирование - это уже каждый видел.
Ну освоят, спроектируют, скажут "надо nnnn ярдов, которых нет".
Всё. И так до следующего проектирования.
Гость
28 января, 22:42
А когда к нам в Шабры пустят ветку метро? Ждем же!
Гость
28 января, 22:05
Очень смешно, раньше говорили нужно делать две ветки, сейчас отчётливо думают об двух станциях😂😂😂 Интересно, они когда поймут, что не под силу нам строить даже каких то две станции
Гость
28 января, 21:52
объяснил бы варяг почему цены на проезд растут без основательно
Гость
28 января, 21:40
помнится высокинский или кто то там лет 10 назад то же самое почти вещали, дескать надо заплатить денег(вроде в районе ста млн была сумма)за разработку проекта в московское бюро какое то и поехал кажется в Москву))))) так типа шансов больше)))) куда и за что ушла та подачка? сейчас новую подачку преподнести хотяьт? дырку от бублика мы получаем из года в год, не смешно уже. народ за кого держат?
Гость
28 января, 21:05
Если попросить китайцев,они за месяц построят 150 станций метро.Главное за копейки.
Гость
29 января, 16:25
Гость, за копейки только погребальные услуги можно делать. а метро нужно строить на века.
Гость
29 января, 17:02
Гость, это они у себя за копейки строят, и у них,кстати недавно такая махина обвалилась, мосто на несколько километров , да ещё над пропастью. Так что не завидуйте.
Гость
28 января, 20:55
Рустам,тяните до Недостроя по Щербакова,станция Уктусские Горы.Она сто лет в Генплане и выдумывать ненадо на проекты.Оттуда АД похлеще Академа.
Гость
29 января, 16:28
Гость, вы план нарисуйте и с этим на прием в кабинет.
да давайте уже скинемся всем миром на метро, как говорится:"с миру по нитке, а нищему рубашка" , кто по 1000 , кто может по 10000
Гость
29 января, 16:14
сергей кузнец, а что, отличная идея, хоть одну станцию обустроят на народные деньги и будет она ,,Народной,,!
Гость
28 января, 20:31
Сами подумайте:), да не выгодно вкладываться в метро, что оно даст бюджету? По 3 копейки за проезд.
Гость
28 января, 20:09
В 2005 году были разговоры, что через 20 на ЖБИ метро "прийдёт" я тогда думала....блин, надо же... 20 лет ждать....
На дворе 2026, на ЖБИ метра так и нет....(((
Гость
28 января, 20:02
А та ветка, что на схеме в вагонах метро висит разве не спроектирована ещё?А что со схемой американца,за которую тоже в своё время заплатили?
Гость
28 января, 19:54
Красота: 2,5 года проектировать, 2 года утверждать, 3 года готовиться, 5 лет строить , а там " или эмир умрёт, или ишак сдохнет".
Гость
28 января, 19:46
Грядет глобальный распил бюджета …
Гость
28 января, 19:45
Два проекта стоимостью полмиллиарда уже есть.
Гость
28 января, 19:43
Сперва Академ у ВИЗа украл трамвай теперь метро. Класс товарищи. В СССР когда проектировали ВИЗ возле великого завода, а Академ спроектирован на болоте ради чего или для чего?
Гость
28 января, 19:38
Вывозить людей из районов не надо - нужно в районах создавать рабочие места. И увеличивать в них места культурного досуга. Это снизит загруженность транспорта, уменьшит автомобильные пробки на дорогах, создаст больше комфорта и удобств жителям этих районов.
Гость
28 января, 19:38
Это бесполезное сотрясение воздуха. Пока Москва бабки не даст ничего не будет. А Москва никогда не даст.
Гость
29 января, 16:50
Гость, даст, Москва деньги, даст!
Гость
30 января, 20:43
Вы за Москву не отвечайте, вы то какое отношение к бюджету и распределению средств имеете, в своих розовых фантазиях если только
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Твой первый
Написать первый комментарий
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Достижения
Первая сотка
Написать 100 комментариев
На полпути к тысяче
Написать 500 комментариев
Словесный поток
Написать 1000 комментариев
Достижения
Твой первый
Написать первый комментарий
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Первая сотка
Написать 100 комментариев
Достижения
Твой первый
Написать первый комментарий
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Первая сотка
Написать 100 комментариев