«Достигнут предел скупости»: водители — о проблеме зайцев на городских маршрутах Екатеринбурга

Рассказываем, как в городе решают давнюю проблему

16 марта 2026, 07:30 39 155

Сегодня в транспорте можно увидеть вот такие кричаще-красные объявления. До зайцев пытаются донести, что их экономия до добра не доведет | Источник: Роман Марьяненко / E1.RU — Сегодня в транспорте можно увидеть вот такие кричаще-красные объявления. До зайцев пытаются донести, что их экономия до добра не доведет
Источник:
Роман Марьяненко / E1.RU

Для екатеринбургских зайцев наступили грустные времена. Любителей проезда на халяву стали реально ловить в транспорте и штрафовать. Раньше вся борьба с безбилетниками сводилась к формальности — вежливым просьбам оплатить проезд на месте.

Стоимость разового проезда в Екатеринбурге составляет 42 рубля, а безлимитного месячного проездного на все виды транспорта — 1,5 тысячи рублей. Штраф за неоплату проезда составляет 2,5 тысячи рублей. Таким образом, оплачивать проезд намного дешевле, чем платить штрафы.

Сегодня система работы выстроена так: сотрудники Центра управления перевозками (он же ЦУП) ловят безбилетников и на месте составляют акт о нарушении. Затем этот документ передают в администрацию Екатеринбурга. Впоследствии нарушителя приглашают в городской Департамент транспорта для составления протокола.

Эти датчики над дверями подсчитывают вошедших пассажиров, а потом число можно соотнести с количеством купленных билетов | Источник: Роман Марьяненко / E1.RU — Эти датчики над дверями подсчитывают вошедших пассажиров, а потом число можно соотнести с количеством купленных билетов
Источник:
Роман Марьяненко / E1.RU

«Если нарушитель приходит на встречу, то может письменно указать причину неоплаты проезда для объяснения в суде. И если причина уважительная, суд может принять решение в пользу пассажира. Если же нарушитель не явится, материалы будут направлены в суд без его пояснений», — рассказали в администрации города.

Тут стоит оговориться, что суды над зайцами пока единичны, но важен психологический момент: теперь убежденные безбилетники ездят как на иголках, ожидая засады от контролеров. Это хоть и медленное, но продвижение в решении важной проблемы, связанной с неоплатой.

Почему стали применять хитрые терминалы?

В середине февраля 2026-го стало известно, что контролеры во время своих проверок стали применять хитрые гаджеты. Почему это важно? У проверяющих появилась возможность (при заходе в транспорт) блокировать абсолютно все устройства для оплаты в салоне, включая терминалы и QR-коды. Это позволило побороть тактику зайцев по оплате «в последнюю минуту». Один из водителей рассказал об уловках пассажиров:

«По моим наблюдениям, делают так: человек заходит, фотографирует QR-код и делает вид, что его оплачивает (на самом деле нет). При этом он держит ссылочку на оплату на контроле. Если заходит проверяющий, то он быстро нажимает „оплатить“, и всё у него хорошо», — объяснил работник Гортранса.

В городских трамваях, автобусах и троллейбусах сегодня установлены довольно хорошие камеры, и водителям отлично видно, кто платит, а кто — нет. По словам транспортников, «заячий пик» приходится на вечерние часы.

«Они тоже не дураки и понимают, что после 21 часа контроля нет, — рассказал водитель троллейбуса. — Забегает какой-нибудь дядька и сразу бежит на дальнее сиденье, терминалы и билеты ему неинтересны».

Достигнут уже какой-то предел скупости. Безлимитный проездной стоит 1500 рублей, это меньше, чем один поход в магазин. Но люди продолжают борзеть и не платить, просто потому что им дали такую возможность!

Сергей

водитель троллейбуса

В теме борьбы с зайцами почти все водители единодушно выступают за закручивание гаек, хотя зарплата транспортников сегодня никак не зависит от количества проданных билетов. Главная проблема (на которую указывают почти все) — это слишком малое количество контролеров на линии.

По данным мэрии Екатеринбурга, в феврале 2026-го контролеры провели 7 тысяч 157 проверок. Было обнаружено 9615 безбилетников. Общая сумма ущерба составила около 404 тысяч рублей. Из них почти 380 тысяч рублей контролеры помогли вернуть в городскую казну — зайцы оплатили проезд.

«По-хорошему, пусть с раннего утра каждые 2–3 остановки стоит контроль. Лучшим вариантом может быть проверка на остановке, и бонусом — полицейский автобус. Чтобы организованно вошли и вывели всех тех, кто едет на халяву», — предложил один из наших собеседников.

Терминалы удобны, но они не могут подойти к пассажиру и потребовать от него оплаты проезда | Источник: Роман Марьяненко / E1.RU — Терминалы удобны, но они не могут подойти к пассажиру и потребовать от него оплаты проезда
Источник:
Роман Марьяненко / E1.RU

О проблемных моментах

Разумеется, вопросы в теме борьбы с зайцами по-прежнему остаются. Мы прочитали мнения наших комментаторов на E1.RU и задали мэрии ряд вопросов. Например:

Как контролеры определяют личность пассажира-безбилетника, если у него при себе нет документов?

Ответ: в случае отсутствия документа, удостоверяющего личность, его попросят предъявить «Госуслуги» (гаджеты сегодня есть у 99% пассажиров);

Пассажир зашел в салон одновременно с контролерами. И не смог оплатить проезд, потому что терминалы отключены на время проверки. Значит, он тоже заяц?

Ответ: вошедшие пассажиры не являются безбилетниками. В соответствии с действующим законодательством пассажир обязан оплатить проезд в течение одной остановки. То есть, транспорт, как минимум, должен тронуться с места, чтобы началась поездка. В случае, если пассажир зашёл в салон вместе с контролёром, он не подвергается проверке в принципе;

Есть ли уважительные причины для неоплаты проезда?

Ответ: таких причин, по сути, нет. Пассажир обязан оплатить проезд любым представленным способом оплаты (возможностей предостаточно: терминалы есть на входе перед каждыми дверями, а также QR-коды и возможность рассчитаться наличкой у водителя, в случае поездки на автобусе).

Все новости о дорогах и транспорте мы собираем в специальной рубрике.

ПО ТЕМЕ