Минтранс признал очевидное: жители Екатеринбурга тратят кучу лишнего времени в транспорте

Екатеринбургский транспорт простаивает в огромных пробках. Поэтому для 62% горожан временные затраты на передвижение от дома до работы значительно превышают нормативные показатели. Проще говоря, жителям удаленных районов приходится буквально жить в транспорте, с учетом долгой утренней и вечерней дороги.

Об этом говорится в документе Минтранса Свердловской области, который посвящен стратегии развития транспортного комплекса в регионе.

«Многократно возросший за последние годы парк личного и общественного автотранспорта увеличивает нагрузку на основные магистрали Екатеринбурга. Интенсивность движения транспорта, в том числе транзитного, на основных городских улицах достигает 120–140 тысяч автомобилей в сутки», — отмечается в документе.

Почти 1500 километров дорог Екатеринбурга сегодня имеют недостаточную пропускную способность, что влияет на скорость городских маршрутов. Так, средняя скорость движения троллейбусов составляет всего 13,1 км/ч, трамваев — 13,3 км/ч, автобусов — 15,6 км/ч.

Таким образом, скорость транспорта примерно равна спортивной ходьбе. Выход из этой печальной ситуации только один — расширение дорог. В тексте документа говорится, что аналогичная проблема сегодня присутствует во всех свердловских территориях с высокой концентрацией населения. Кроме Екатеринбурга, это также Нижний Тагил, Каменск-Уральский и Первоуральск.

Напомним, что ускорить движение транспорта в черте города помогают выделенные полосы. Их в Екатеринбурге с каждым годом становится все больше. А чтобы автомобилисты не мешали движению маршрутов, выделенки берут под прицел дорожных комплексов.

Все новости о дорогах и транспорте мы собираем в специальной рубрике.