Екатеринбуржец поехал по платному «путинскому» автобану и разбил элитный BMW на трамплине посреди трассы

Житель Екатеринбурга по имени Андрей попал в серьезную аварию на новом скоростном автобане М-12, который летом 2025 года открыли на участке от Ачита до башкирского города Дюртюли. Автовладелец понес большие убытки и теперь намерен судиться с дорожниками.

5 апреля Андрей на своем BMW отправился из Екатеринбурга в Казань. Но доехал только до Татышлинского района Башкирии. На 1316-м километре дороги водителя поджидал коварный провал в асфальте. Машина сначала заехала в яму, а потом на полной скорости выехала из нее, буквально взлетев над проезжей частью.

«Автомобиль подпрыгнул на асфальтовом трамплине, потом ударился о левый разделительный отбойник, и уже от него отрикошетил в правый», — объяснил Андрей.

Во время столкновения у BMW разнесло переднюю часть: бампер и фары. Повреждения получили крылья и подвеска. В салоне сработали подушки безопасности. Сам Андрей остался цел, но после сокрушительного удара его автомобиль оказался не на ходу. Пришлось вызывать эвакуатор.

Через какое-то время подъехали аварийные комиссары и гаишники.

«Я нашел эвакуаторщика из ближайшего села. Но на него стали тут же наезжать, заявляя, что это не его участок и что он не имеет права тут работать! Причем водитель эвакуатора сказал мне, что за несколько дней до этого инцидента в этом же самом месте разбился другой автомобилист. И он эвакуировал его в Самару», — рассказал Андрей.

За доставку разбитого BMW в Екатеринбург пришлось заплатить 45 тысяч рублей. Но это мелочь по сравнению с теми тратами, которые потребуются на восстановление автомобиля. Речь идет о сотнях тысяч рублей.

«У меня логика такая, что если я заплатил за платную трассу, то я должен ехать по хорошей дороге. Тем более что она местами действительно идеальная и бдительность там потерять очень легко. Желтые временные знаки ограничений я видел, но непонятно было, на какое расстояние они действуют, актуальны или нет», — возмутился Андрей.

Автовладелец также добавил, что обочина в месте крушения BMW была усыпана обломками других автомобилей. Это, по его мнению, говорит о регулярных дорожных инцидентах в этом месте.

В госкомпании «Автодор», которая является оператором платного автобана M-12, прокомментировали аварию, в которую попал Андрей.

Дорожники уточнили, что их специалисты регулярно осматривают участки трассы М-12, в том числе отрезка Дюртюли — Ачит. Нынешней весной после таяния снега местами действительно зафиксировали неровности из-за неблагоприятных грунтово-гидрологических условий.

«Подрядным организациям были направлены предписания с целью устранения выявленных нарушений, — рассказали в „Автодоре“. — К выполнению работ по ликвидации просадок проезжей части подрядчики приступят при наступлении благоприятных погодных условий, в рамках гарантийных обязательств».

Также дорожники отметили, что, по их данным, Андрей на своем BMW серьезно превысил скорость.

«На участке было установлено скоростное ограничение 50 км/ч, о чем свидетельствуют соответствующие знаки. Отметим, что, согласно данным автоматизированной системы управления дорожным движением, скорость водителя 5 апреля составляла 140 км/ч», — подчеркнули в ГК «Автодор».

В «Автодоре» отметили, что, если Андрей решит подавать иск, они представят свою позицию в суде.

Нередко между автомобилистами и дорожниками делят вину в процентном соотношении. Такой прием возможен в гражданских процессах, где речь идет о компенсации ущерба. Мы изучили картотеки судов и нашли случай, очень похожий на тот, что произошел с Андреем на автобане M-12.

Весной 2025 года на 155-м километре Серовского тракта в аварию попал водитель Ford Focus. Машина получила серьезные повреждения: при стоимости авто в 364 тысячи его восстановление оценили в миллион рублей!

Владелец Ford по имени Александр подал на дорожников в суд и заявил, что его автомобиль буквально выкинуло с дороги из-за глубокой колеи. Замеры, проведенные на месте аварии, показали желоб глубиной 5 сантиметров.

Подрядчик «Свердловскавтодор», выступивший ответчиком, не отрицал плохого состояния дороги. Однако заявил, что принял меры, чтобы избежать аварийности. В феврале 2025-го, то есть за месяц до инцидента с Ford, дорожники повесили на участке знаки, запрещающие разгоняться выше 70 км/ч, а также разместили таблички «Неровная дорога». По мнению ответчиков, владелец Ford был обязан видеть знаки и оценивать состояние проезжей части. Кроме того, правила обязывают водителей соблюдать ограничения скорости, учитывая также при этом дорожные и погодные условия.

Тем не менее суд встал на сторону Александра. Не беспечность водителя, а именно колеи были признаны ключевым фактором произошедшей аварии. Например, суд обратил внимание, что в день ДТП шел снег, который припорошил ямы и сделал невозможным объективную оценку состояния дороги.

Кроме того, выяснилось, что «паровозные» колеи на 155-м километре Серовского тракта образовались еще осенью 2024 года. Дорожникам это было известно, но они ограничились установкой предупреждающих знаков. При этом ГОСТ требовал от них оперативного устранения дефектов дороги, и к весне 2025-го углубления на трассе должны были убрать.

В итоге суд пришел к выводу, что в аварии с участием Ford Focus на 30% виноват водитель Александр, ехавший слишком быстро по плохому участку, и на 70% — подрядная организация, не убравшая колеи. Владельцу разбитого Ford назначили 254 тысячи рублей компенсации. Но вряд ли это покрыло его убытки на восстановление автомобиля.

На состояние трассы M-12 минувшей зимой уже жаловались. Так, один из «газелистов» критиковал дорогу за неубранный снег и кочки.

Все новости о дорогах и транспорте мы собираем в специальной рубрике.