
На маршруте Екатеринбурга опробуют длинный троллейбус-гармошку
Для троллейбуса-гармошки, который протестируют в Екатеринбурге, выбрали маршрут № 36 (Академическая — Химмаш). Машина начнет ездить по нему совсем скоро. Об этом рассказали в Октябрьском троллейбусном депо, где сегодня презентовали уникальную 18-метровую модель.
Она была собрана в качестве опытного образца. Гармошку будут несколько месяцев обкатывать по улицам мегаполиса, чтобы понять ее сильные и слабые стороны.

Длина машины — более 18 метров
Троллейбус-гармошку на обкатку предоставил ее производитель — Уфимский трамвайно-троллейбусный завод (УТТЗ). Это сочленённый низкопольный троллейбус особо большой вместимости. Он предназначен для крупных городов с интенсивным пассажиропотоком.
В мэрии Екатеринбурга не исключили закупку подобных длинных машин. У города уже был опыт эксплуатации троллейбусов-гармошек. Последние из них были списаны в 2009 году.

Так выглядит место сочленения внутри салона

Троллейбус может перевозить до 150 пассажиров (число сидячих мест — 44)

Рабочее место водителя
«Опыт эксплуатации сочлененных машин в нашей стране, к сожалению, был утерян, — рассказал Денис Рассадников, гендиректор Уфимского трамвайно-троллейбусного завода. — Многие города, в которых ездили гармошки, постепенно от них отказались. Но сегодня этот опыт снова начали восстанавливать. Уже есть понимание, на каких маршрутах удобнее всего эксплуатировать такие машины, как подготовить сотрудников и депо. Преимущество сочлененной машины очевидно: один водитель везет, как два троллейбуса».

Машина может проехать без проводов до 30 километров
Денис Рассадников также добавил, что троллейбус-гармошка очень удобен тем, что может ездить без проводов.
«В районах с новостройками часто нет контактной сети, а этот троллейбус там может ездить за счет автономного хода, который у него составляет до 30 километров, — объяснил Денис Рассадников. — Мы даже рекомендуем транспортникам выбирать маршруты для гармошки по принципу „один к двум“, это когда на километр автономного хода приходится 2 километра под проводами, чтобы батарея эффективно заряжалась. Ключевой момент тут — правильное планирование маршрутов. Это позволяет вывозить максимум пассажиров».

«Гармошки» наиболее эффективны на длинных маршрутах в крупных городах
Ранее троллейбус-гармошку уже оценили в Курске и задумались о приобретении партии таких машин в 2027 году. Также длинный троллейбус ездил в Уфе и Челябинске. После тест-драйва в Екатеринбурге его отправят на обкатку в Новосибирск.
Поэтапно обновлять троллейбусный парк Екатеринбурга начали с 2023 года, когда пришла первая партия троллейбусов BKM. Затем были приобретены пятьдесят троллейбусов «Синара». Все электрические машины выкрасили в традиционный для города голубой цвет.
Напомним, что ранее УТТЗ завершил поставку в Екатеринбург 55 троллейбусов модели «Горожанин».
Вся новая техника закупается в рамках большой транспортной реформы.
















Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Твой первый
Написать первый комментарий