90 комментариев к публикации

Блогер Назаров рассказал, какие решения Москвы стоит перенять другим городам

18 августа 2026, 10:30

Гость

19 августа, 22:19

64629548

19 августа, 18:23

Гость

19 августа, 22:24

Гость

19 августа, 10:23

1. Знаки пешеходного перехода в жёлтой окантовке более привлекают внимание водителя, чем без неё. Однозначно оставить как есть. 2. Убрать заборы - дорогу начнут перебегать пешеходы. Это приведёт к увеличению ДТП с пешеходам. Здесь, как и в первом пункте, урбанист явно бредит. 3. Хорошая идея. И здесь опыт не Москвы, а Питера перенимать надо. Посмотрите, как на Васильевском острове велодорожки сделаны - любо дорого посмотреть. У нас же, на Ткачей, она вроде как и есть, но ехать по ней нельзя, поскольку ветви деревьев не позволяют по ней передвигаться.

Гость

19 августа, 00:57

Гость

18 августа, 23:23

Гость

18 августа, 23:16

Гость

18 августа, 23:04

Гость

18 августа, 22:30

Гость

18 августа, 18:03

Гость

18 августа, 16:58

141274541

18 августа, 16:48

Гость

18 августа, 17:47

Гость

18 августа, 23:07

Гость

18 августа, 16:26

Гость

18 августа, 16:18

Гость

18 августа, 15:42

Гость

18 августа, 15:41

Гость

18 августа, 15:33

Да ладно не будет заборов перенимут у Москвы "распильные" высокие бардюры. Знаки не понравились. Сделайте что то для людей. Чтобы приятно было гулять не только на Плотинке. Создайте туристические достопримечательности. Введи те контроль самокатчиков и курьеров не только на словах. Уберите мусор. Озоботьтесь платными парковка и, чтобы не снимали номера и не закрывали. Сделайте среду где приятно проводить время. Наконец-то озоботьтесь перполнеными урна и и отыимейте пьющих пиво, как требует закон. Введите контроль зап движением по камерам и начните за этим следить. И люди поедут что-то смотреть и платить деньги. А замена знаков и замена ограждение ни приведены к результатам. Это популизм и попытка в очередной раз нажить бабла.

Гость

18 августа, 14:57

Гость

18 августа, 14:28

У нас заборы ставят не для того что бы защитить пешеходов от вылетевших на тротуар автомобилей, а для того что бы автомобили не ездили по тротуарам! Где нет заборов там массово ездит и паркуются автомобили. Знаю больше 10 примеров у нас в городе где нет заборов и там люди вынуждены идти по проезжей части из-за того что тротуары заставлены машинами!!! И ни кто не собирается с такими бороться!

Гость

18 августа, 20:53

Гость

19 августа, 22:22

Гость

18 августа, 14:05

Гость

18 августа, 13:41

Гость

18 августа, 13:36

280154990

18 августа, 13:29

Гость

18 августа, 23:08

Гость

18 августа, 13:15

Гость

18 августа, 13:10

Для начала не печатать мнение таких урбанистов, я предложил бы ввести новый стандарт и начать уже убирать канализационные люки с автомобильных дорог, хотя бы при строительстве новых. Далее отремонтировать уже существующие дороги и не абы как, а сделать правильный уклон, сделать ливневую канализацию, чтобы дороги были сухие. Отремонтировать существующие мосты (технологические стыки) и пересечения с трамвайными путями, кстати на татищева-бебеля неплохо сделали (его конечно тоже неплохо было бы поправить, но держится неплохо), может стоит перенять опыт на другие пересечения. Ну и убрать заборы во дворах, это прямо какой-то бич последнего времени, от кого все отгараживаются не понятно, как в резервации себя чувствуешь, каждый раз идешь в незнакомом месте и не знаешь пройдешь или нет

Гость

18 августа, 14:08

Гость

18 августа, 13:03

Гость

18 августа, 12:47

Гость

18 августа, 15:25

Гость

18 августа, 23:13

Гость

18 августа, 12:42

Гость

18 августа, 12:42

Гость

18 августа, 12:37

Гость

18 августа, 15:24

Метро тут не самое важное. Чтобы походить на Москву, нужно забирать в бюджет города налоги на прибыль компаний, которые эту прибыль получают в регионах, а платят Москве согласно правилу: платишь там, где регистрировался. В этом секрет процветания столицы, что бы ни говорили с высоких трибун.

Гость

18 августа, 16:18

Гость

18 августа, 15:24

285113474

18 августа, 22:46

Гость

18 августа, 12:19

Гость

18 августа, 15:49

26709888

18 августа, 12:05

Dealerauto

18 августа, 11:47

Гость

18 августа, 15:44

Гость

19 августа, 22:25

48649308

18 августа, 11:45

Гость

18 августа, 16:20

Гость

18 августа, 11:44

Единственной мерой, способной сделать Екатеринбург похожим на столицу является обеспеченность расходов бюджета на одного проживающего в городе. Согласно Закону Москвы №39 от 01.11.2025 расходы бюджета составляют в 2026г 6,9 трлн. р, что при населении Москвы по данным Росстата 13,3млн. чел. дает в расчёте на одного проживающего 518 796р/чел. ЕКБ. Расходы согласно бюджета в 2026( ЕГД, решение 43/44 от 23.12.2025) 108338175000р, население 1580109чел, расходы на душу получаются 68563р/чел, что в 7.566раз меньше московского.Получается, что для Родины СуперМосквич более чем в 7 раз ценен , чем недоекатеринбуржец.Но ведь главное в этом мире - справедливость.Или не так все в России???Чтобы стать хоть отдалённо похожим на столицу, бюджет по расходам здесь просто должен быть 829870420т.р.Простейший ответ. P.s.По прочим крупнейшим городам России( кроме С. Петербурга и Севастополя) примерно такое же отношение бюджетных расходов между Москвичом и недожителем этих недогородов. Так почему же Москвичи удивляются, что за МКАД их просто не любят, если не сказать больше?А ведь в современных условиях это очень животрепещущий вопрос...Справедливость, а вовсе не знаки...

Гость

18 августа, 18:01

Гость

18 августа, 11:43

Гость

19 августа, 22:30

Гость

18 августа, 11:41

Гость

18 августа, 11:16

Нужно не заборы убирать, а строить защитное ограждение вдоль дорог и особенно на перекрестках. Велодорожки нужны, но их также надо отделять от проезжей части. Самая большая проблема Екатеринбурга - это его теснота. И пока этот вопрос не будет решен, ни о какой столичности можно не говорить. Узкие дороги и отсутвие даже временных парковок. Причем не только в старом городе, но даже и в новых районах.

Гость

19 августа, 22:28

Гость

18 августа, 11:15

Гость

18 августа, 11:13

Гость

18 августа, 11:12

А давайте сначала будем строить скоростные диаметры, как в Москве (например, через Серафиму - Шефскую - Базовый, чтоб не менее 3 полос в каждом направлении), сдавать по 10 новых станций метро в год, активно эвакуировать неправильно паркующиеся авто (а прикрывающим номера на платных парковках - выписывать штрафы х10), отлавливать самокатчиков, ездящих по двое на одном СИМ и, если несовершеннолетние - ставить на учет в ПДН и штраф родителям).. Ямочные ремонты проводить быстро и по возможности - ночью. А вот потом будем морочиться за знаки, заборы и велодорожки

Гость

18 августа, 15:40

285113474

18 августа, 22:54

285113474

18 августа, 22:56

Гость

18 августа, 11:11

Гость

18 августа, 15:48

Гость

19 августа, 22:32

Rikki Tikki Tavi

18 августа, 11:09

Гость

18 августа, 23:25

Гость

18 августа, 11:07

чтобы было как в москве надо начать грабить соседние регионы забирая из них до 60-70% доходов, всех крупных налогоплательщиков принудительно перерегистрировать в ЕКБ, а будут возмущаться, ставить своих начальников из ЕКБ которые будут следить чтобы денежки потоком текли в ЕКБ!

Гость

18 августа, 11:00

ivan-sp

18 августа, 10:54

ну конечно, это же гениально, давайте заменим знаки! и еще сильнее сузим и без того неширокие (в сравнении с Москвой) дороги в угоду велосипедистам, предлагаю вообще убрать машины с дорог, для них что-ли строили?!, сделаем круглосуточный круглогодичный беговой марафон по улицам города, а в оставшихся местах разместим корты для падела и бассейны, и краску, другой цвет! Да Москва нам завидовать будет!