«Возвращаться на Урал не захочется». Журналист E1.RU — о том, почему променяла бы Екатеринбург на Калининград

Калининград регулярно попадает в списки городов, куда хотят переехать россияне. Оказавшись там, люди влюбляются в архитектуру, комфортный климат и неспешный темп жизни. Корреспондент E1.RU Ирина Порозова побывала в этом месте и тоже попала под его очарование. В своей колонке она рассказала, почему согласилась бы променять Калининград на родной Екатеринбург.

Я уже бывала в Калининграде, а теперь поехала туда по работе, так что посетить главные туристические места не получилось. На этот раз хотелось взглянуть на город глазами не приезжего, а местного жителя.

В тот апрельский день, когда я вылетала, в Екатеринбурге шел снег и было -2. Но всего за четыре часа полета я переместилась из зимы даже не в весну, а в настоящее лето.

Выхожу из аэропорта и вижу кругом только распустившуюся зелень, цветущие деревья и ясное небо. Местные уже ходят в футболках. Термометр показывает +20 — красота. Как мало надо для счастья уральцу, который по шесть месяцев в году не видит ничего, кроме снега! Еду в такси до отеля и уже думаю, что возвращаться на Урал не захочется.

Еще одно отличие от Екатеринбурга, на которое я сразу обращаю внимание, — это чистые улицы. Здесь не валяется мусор на газонах, а дороги и тротуары не покрыты слоем пыли. Ходить по городу просто приятно. А Екатеринбург весной — это просто позор.

У Калининграда уникальная архитектура, отражающая его богатую историю. К сохранению облика города тут относятся ответственно: несколько лет назад в центре запретили строить многоэтажные дома.

Когда гид во время обзорной экскурсии рассказала, что самое высокое здание там — это кафедральный собор Христа Спасителя (73 метра), я переспросила, действительно ли это так. Она уточнила, что речь только про исторический центр города, но меня это всё равно очень удивило.

Провожу параллель и пытаюсь представить себе центр Екатеринбурга без небоскребов. Получается с трудом.

К слову об архитектуре. Многие туристы едут в Калининград с ожиданием увидеть кусочек Европы в России. Я считаю, это неправильный подход. С ним вы, скорее всего, разочаруетесь, потому что старинные европейские строения здесь можно увидеть только в центре и еще некоторых частях города, но есть также и районы с типичными российскими панельками. Так что, если вы только собираетесь в Калининград, лучше не стройте себе иллюзий.

В каждом городе, где бываю, я стараюсь оценить работу общественного транспорта. В этот раз времени передвигаться по городу на трамваях не было, но я заметила на улицах много новых вагонов, каких у нас пока единицы. И это при том, что в Калининграде гораздо менее развитая маршрутная сеть: по городу курсируют вагоны всего лишь двух маршрутов.

Правда, с автобусами и троллейбусами всё не так хорошо. Среди них новые машины встречались реже.

Еще один жирный плюс этого региона — наличие моря. От Калининграда до него всего около получаса езды на «Ласточке». Электрички ходят часто, а еще можно доехать на такси, так что добраться до красивейших песочных пляжей большого труда не составит.

Посмотреть на море я поехала в Зеленоградск. Это один из самых популярных городов у туристов. Местные рассказывают, что в хорошую погоду часто приезжают сюда после работы. На набережной много ресторанов, где можно попробовать блюда локальной кухни — в первую очередь, конечно, из рыбы.

Пытаюсь присмотреться получше к региону вообще и найти в нем хоть какой-то недостаток. Не выходит. Решаю спросить про это у местных (в основном общаться получалось с таксистами; они там, кстати, очень приветливые и всегда готовы делиться советами), но все они затрудняются с ответом. Вот, например, диалог с одним из водителей:

— Какая главная боль жителей Калининграда? — спрашиваю я.

— Главная что? — всерьез переспрашивает он.

— Ну там, может, дороги у вас плохие, по брусчатке ездить бесит, общественный транспорт плохо ходит? Или, может, медицина хромает?

— Да нет, у нас всё хорошо. Город развивается.

Что-что, простите? Я аж поперхнулась. В этом ответе меня удивил даже не сам факт того, что в городе всё хорошо, а то, что люди это реально замечают. Мы же привыкли быть всегда чем-то недовольными.

А я смотрю вокруг, и правда — дороги хорошие. Дорога от Калининграда до Зеленоградска идеальная, как будто едешь по платной трассе  — ни одной кочки, четкая разметка и много фонарей. Местные водители отмечают, что за последние годы дороги в регионе стали намного лучше.

Но кое-какой недостаток в Калининграде найти всё-таки удалось. Я говорю про торговлю. Из всех крупных федеральных сетей в городе есть только «Пятерочка» и Spar (последний, правда, мало знаком екатеринбуржцам, у нас эта сеть надолго не задержалась).

Основная масса продуктовых относится к местной сети «Кант маркет». Это магазины, которые порой даже меньше привычных лавок у дома. По формату он чем-то напомнил наш «Брусника маркет». Здесь очень скромный выбор товаров, а цены часто выше, чем в Екатеринбурге.

Намного дороже здесь, кстати, и бензин. Разница в цене на 92-й, к примеру, даже в рамках одной сети АЗС — около шести рублей. Предположу, что всё это связано со сложной логистикой: не нужно забывать, что Калининградская область отделена от остальной части России другими государствами.

За две поездки в этот прекрасный регион я поняла, что с радостью осталась бы тут жить, даже несмотря на небольшие неудобства, про которые я написала выше. В сам Калининград можно переехать хоть сейчас, а вот приморский Зеленоградск — идеальный город для пенсии.

Ранее Ирина Порозова также посетила Казань и поделилась своими мыслями о том, кто выигрывает в борьбе за звание третьей столицы России.

А еще мы писали, за что екатеринбуржцы любят свой город и почему, наоборот, мечтают переехать.