в иркутске и я бы мог работать...один самолёт в час принять...
Гость
11 октября, 13:38
Через Иркутский региональный центр ЕС ОрВД проходят десятки международных и внутренних трасс, связывающих европейскую часть России, Азию и Дальний Восток. Диспетчеры управляют не только теми, кто садится в Иркутске, но и всеми транзитными лайнерами, летящими через Сибирь. Площадь зоны ответственности центра почти 1,5 миллиона квадратных километров. Сам международный аэропорт Иркутск принимает и отправляет более 100 рейсов в сутки. В пиковые утренние и вечерние часы самолёты могут идти один за другим с интервалом в несколько минут.
Через Иркутский региональный центр ЕС ОрВД проходят десятки международных и внутренних трасс, связывающих европейскую часть России, Азию и Дальний Восток. Диспетчеры управляют не только теми, кто садится в Иркутске, но и всеми транзитными лайнерами, летящими через Сибирь. Площадь зоны ответственности центра почти 1,5 миллиона квадратных километров. Сам международный аэропорт Иркутск принимает и отправляет более 100 рейсов в сутки. В пиковые утренние и вечерние часы самолёты могут идти один за другим с интервалом в несколько минут.
Если она на позиции Иркутск-Вышка сидит или дисп по перрону то там 1 самолет в час, а то и меньше.
Если она на позиции Иркутск-Вышка сидит или дисп по перрону то там 1 самолет в час, а то и меньше.
В отличие от диспетчеров «вышки» (которые видят взлетно-посадочную полосу своими глазами), Валерия работает в районном центре. Она управляет воздушным движением по приборам и мониторам, когда самолеты уже набрали высоту и находятся в транзитных зонах.
Гость
11 октября, 13:05
Авиадиспетчер это работа, требующая ответственного серьезного подхода , считаю, должны образованные ответственные люди работать. Но как то встречал девушку, которая пришла работать на подработку к нам на пульт охраны, говорила что работает авиадиспетчером , но такая была безответственная легкомысленная , нарушала все инструкции на рабочем месте у нас, дисциплину,я просто был удивлен как такую недалекую держат диспетчером в авиа
Гость
11 октября, 13:42
Настоящий диспетчер управления воздушным движением (УВД) имеет колоссальную нагрузку, жесткий график смен и высокую зарплату — им просто физически некогда и незачем подрабатывать на обычном пульте охраны. Девушка могла работать, например, диспетчером по рулению, оператором справочной службы аэропорта, диспетчером по автотранспорту на перроне или сидеть на стойке регистрации. Для обывателя это тоже «диспетчер в авиации», но требования и уровень ответственности там несопоставимы.
Гость
11 октября, 12:38
Все корчат из себя особенных, а по сути обычная приживалка, ничего на свет не производящая.
Гость
11 октября, 13:48
Корчить из себя кого угодно можно в разговоре, но за реальным пультом авиадиспетчера это не сработает. Система устроена так, что «приживалки» и легкомысленные люди там физически не задерживаются — их отсеивают еще на этапе жестких психологических тестов, тренажеров и строгих медицинских комиссий (ВЛЭК).
Достижения
Первая сотка
Написать 100 комментариев
На полпути к тысяче
Написать 500 комментариев
Словесный поток
Написать 1000 комментариев
Достижения
Первая сотка
Написать 100 комментариев
На полпути к тысяче
Написать 500 комментариев
Словесный поток
Написать 1000 комментариев