Технолог рассказал о ситуации на рынке поставок автокомпонентов
2 апреля 2026, 13:30
Гость
2 апреля, 16:38
Что тут скажешь? Да наша страна долго сидела на европейском оборудовании, были налажены какие-никакие контакты, сервис, поставка запчастей. Правда основная часть наших мегауправленцев только читала о бережливом производстве и сроках обслуживания станочного парка, но никогда их не придерживалась. Теперь нужно перестраиваться на Китайцев. Китайцы молодцы! Они могут изготовить станок почти под любую задачу, только надо правильно ТЗ составить. Ну а дальше все как и написано. Есть станок производства Ижевского Концерна, но он в три раза дороже чем Китайский. Это как Автотазом. Он тоже делает машины, у них тоже 4 колеса и они иногда ездят. Правда стоят в три раза дороже Китайских, но это наша судьба....
Гость
2 апреля, 15:10
Для производства современных автомобилей нужно и оборудование современное, и технологии. Поэтому ничего нового у нас появиться и не может. Только импорт, теперь ещё и низкокачественный, да за двойную цену.
Гость
2 апреля, 16:20
Но, ведь это же полезно! Власть врать не станет
Гость
2 апреля, 16:49
Не обязательно. Просто нужно сделать то, что у нас делается очень редко. Немного подумать....Китайцы могут сделать станки практически под любую задачу. Но это надо взять и потратить деньги. Переоснастить производство, программное обеспечение, людей обучить, а это затраты. Поэтому мы его синей изолентой починим и снова будем "буханки" делать. Недавно читал статью про Тольятти. Мол они не могут менять кузова потому, что под детали кузова нужно менять штамп, а это дорого. Штамп окупиться только после 40 000 машин. Китайцы могут сделать пару станков один из которых будет делать дешевые штампы за 3 копейки, а второй этими штампами будет работать. Но нет! У нас в КД заложено вот так, не надо нам про Китайцев....
Гость
2 апреля, 19:50
Гость
2 апреля, 16:49
Не обязательно. Просто нужно сделать то, что у нас делается очень редко. Немного подумать....Китайцы могут сделать станки практически под любую задачу. Но это надо взять и потратить деньги. Переоснастить производство, программное обеспечение, людей обучить, а это затраты. Поэтому мы его синей изолентой починим и снова будем "буханки" делать. Недавно читал статью про Тольятти. Мол они не могут менять кузова потому, что под детали кузова нужно менять штамп, а это дорого. Штамп окупиться только после 40 000 машин. Китайцы могут сделать пару станков один из которых будет делать дешевые штампы за 3 копейки, а второй этими штампами будет работать. Но нет! У нас в КД заложено вот так, не надо нам про Китайцев....
Никто не сделает "штам за 3 копейки", ибо либо в нем будут допуски на готовое изделие плюс-минус пара сантиметров, либо он будет "жить" пару десятков использований.
Ну и про "подумать" - нужно задуматься, почему все автопроизводители максимально унифицируют свои автомобили (у тех же китайцев плюс-минус 3-4 мотора на все их марки), почему зачастую автопроизводители не производят свои компоненты тормозных систем, блоки управления, топливную аппаратуру, а покупают у нескольких крупных и известных производителей, специализирующихся на этих элементах - так выходит дешевле. А если дешевле - значит дешевле машина, значит она более привлекательна для покупателя.
Гость
2 апреля, 15:03
Технологический суверенитет это в первую очередь изготовление средств производства
Гость
2 апреля, 14:59
Вы ещё не знаете что в компрессорном мире происходит. Китайцы делают шлак. Да, оно работает, но ты ничего не знаешь о том как это сделано, и из чего. Есть определенные сложившейся со временем решения. В китайском компрессоре может быть абсолютно любое решение. Документации нет. Китайцы её не дают. Ты покупаешь тупо продукт. Как масло сливочное. Вроде как и масло, но это не масло, а просто продукт, который ну вроде как масло. Работая с теми же Японцами, было всё чётко. Все регламенты расписаны, что когда менять, на что менять, как разбирать. Всегда был японец который следил за тем что происходит. Всё работало как часы. Сегодня всё непонятно. Оно вроде и работает, но когда обслуживание, что делать и из чего непонятно.
Гость
2 апреля, 16:14
Чушь какая. Покупал несколько компрессоров винтовых в китае. Все у них есть: и схемы электрические, и регламенты ТО, и вся прочая тех документация. Работают как часы! По правде говоря, как и написано в статье, многие качественные станки из китая используют европейскую/американскую компонентную базу. И стоит это гуманно. Кстати, в плане технологического суверенитета, наши предприятия покупают оборудование в китае и тупо перебивает шильдики на свои.. подкладывают свое ТУ и валя! Санкции нам на пользу, сами освоили! Кто в теме, тот понимает, о чем я. Российского там даже упаковки нет.
А в вашей истории... Поставщика видать вы самого дешёвого выбрали, гаражника...
Гость
2 апреля, 19:42
Гость
2 апреля, 16:14
Чушь какая. Покупал несколько компрессоров винтовых в китае. Все у них есть: и схемы электрические, и регламенты ТО, и вся прочая тех документация. Работают как часы! По правде говоря, как и написано в статье, многие качественные станки из китая используют европейскую/американскую компонентную базу. И стоит это гуманно. Кстати, в плане технологического суверенитета, наши предприятия покупают оборудование в китае и тупо перебивает шильдики на свои.. подкладывают свое ТУ и валя! Санкции нам на пользу, сами освоили! Кто в теме, тот понимает, о чем я. Российского там даже упаковки нет.
А в вашей истории... Поставщика видать вы самого дешёвого выбрали, гаражника...
Это вы еще не видели "отечественное производство" для госзаказов, когда для победы необходимо набрать определенное количество баллов "импортозамещения отечественными элементами" и побеждает тот, у кого "отечественного" больше.
В результате этой бессмысленной гонки рождаются перлы в виде "отечественного монитора для пк", который, чтобы пройти по баллам, был оснащен "отечественной платой" которая выполняет лишь одну задачу - отвечает за влючение светодиода при включении монитора. Зато плюс 15% к цене.
Гость
2 апреля, 14:58
Надо быть патриотом и гордится своей страной, а не запчасти там какие то делать.
Гость
2 апреля, 14:49
китайские производители высокого уровня банально не имеют сайта вне Китая. Будущее России. Вот что нам готовит правительство.
Гость
2 апреля, 17:21
У Китая 1,5 миллиона потребителей, у них свой рынок такой, что чужие не нужны. У нас наоборот. Территория валом а плотность населения 1 олень на 1 тыс. квадратных километров. Зачем Китайским производителям представляться наружу?
Гость
2 апреля, 19:52
Гость
2 апреля, 17:21
У Китая 1,5 миллиона потребителей, у них свой рынок такой, что чужие не нужны. У нас наоборот. Территория валом а плотность населения 1 олень на 1 тыс. квадратных километров. Зачем Китайским производителям представляться наружу?
Все куда проще - 17% товарооборота китая - внутри себя, 15% - сша, остальные страны по отдельности - не более 3-5%.
Гость
2 апреля, 14:48
Я тоже технолог. Правда, только по диплому. Ведь если бы я работал по профессии, то наверняка тоже кричал, стонал или считал копейки.
предыдущий импортный директор автоваза начал ставить нормальные комплектующие и ездить на вазе... тем самым лишив работы местных халтурщиков, те взвыли и директора уволили...теперь можно , а зачем?
Гость
2 апреля, 14:10
У нас за то есть орешник
Гость
2 апреля, 16:11
и боярышник. одного поля ягоды
Гость
2 апреля, 14:07
Привыкли работать с зарубежными поставщиками, которые соблюдают условия договора, а теперь приходится работать с китайцами...
Дело не в соблюдении договора, китайцы в большинстве случаев - формалисты, т.е. им важно чтобы было похоже. Для европейцев кроссовки - это обувь для бега по пересеченной местности, поэтому они должны иметь защищающие и удерживающие супинаторы. Для китайцев кроссовки это обувь и всё.
Дело не в соблюдении договора, китайцы в большинстве случаев - формалисты, т.е. им важно чтобы было похоже. Для европейцев кроссовки - это обувь для бега по пересеченной местности, поэтому они должны иметь защищающие и удерживающие супинаторы. Для китайцев кроссовки это обувь и всё.
Я вообще не про то. Китайцы воспользуются случаем и поставят вам абсолютный шлак, если вы не проверяете все максимально тщательным образом. Вплоть до того, что марку стали готового изделия надо контролировать, хотя она была явно прописана в спецификациях. Вы в этом случае не можете доверять репутации поставщика, ее нет в принципе, а поставщик в вас видит слишком доверчивый источник легких денег.
Гость
2 апреля, 13:58
Непонятен посыл сего опуса...
Гость
2 апреля, 13:48
Крик души технолога..
Крик души учителя..
Крик души врача..
...
И только депутаты с чиновниками не кричат, ведь у них жизнь удалась 🤗
Странно но я тоже не услышал. Обычная наша жизнь. В чем крик то?
Гость
2 апреля, 13:32
Интересно, как санкции повлияли на качество комплектующих.
Гость
2 апреля, 13:38
отрицательно улучшили
Гость
2 апреля, 13:39
Санкции нам на пользу
Гость
2 апреля, 16:30
Что же тут интересного? Плохо повлияли. И это самое мягкое, что можно сказать по этому поводу.
Гость
2 апреля, 13:32
Удивительно, что в таких условиях предприятия ещё работают. Как они выживают? Что делается для их поддержки?
Гость
2 апреля, 13:37
" Как они выживают?" - ндрасьте...Вы в коме были чтоли?Всей страной же скидываемся налогами,акцизами,утильсборами и тд. На дотации от правительства и живут (точнее сказать жируют).
Гость
2 апреля, 14:06
Гость
2 апреля, 13:37
" Как они выживают?" - ндрасьте...Вы в коме были чтоли?Всей страной же скидываемся налогами,акцизами,утильсборами и тд. На дотации от правительства и живут (точнее сказать жируют).
Это только для каких надо предприятий. А остальным не очень хорошо.
" Как они выживают?" - ндрасьте...Вы в коме были чтоли?Всей страной же скидываемся налогами,акцизами,утильсборами и тд. На дотации от правительства и живут (точнее сказать жируют).
Кто жирует? Даже в оборонке сокращения.
Гость
2 апреля, 13:31
Интересно, как санкции влияют на качество компонентов. Хотелось бы увидеть сравнение с зарубежными аналогами.
Гость
2 апреля, 13:38
ну так сравни гранту и тойоту
Гость
2 апреля, 13:57
аналоговНет
Гость
2 апреля, 16:33
Лучше не надо, зачем вам еще расстраиваться? И так достаточно поводов.
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Твой первый
Написать первый комментарий
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Достижения
На полпути к тысяче
Написать 500 комментариев
Словесный поток
Написать 1000 комментариев
Пальцы в огне
Написать 5 000 комментариев
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Твой первый
Написать первый комментарий
Достижения
На полпути к тысяче
Написать 500 комментариев
Словесный поток
Написать 1000 комментариев
Пальцы в огне
Написать 5 000 комментариев
Достижения
На полпути к тысяче
Написать 500 комментариев
Словесный поток
Написать 1000 комментариев
Пальцы в огне
Написать 5 000 комментариев
Достижения
На полпути к тысяче
Написать 500 комментариев
Словесный поток
Написать 1000 комментариев
Пальцы в огне
Написать 5 000 комментариев