«Начинается ажиотажный спрос». Что будет с бензином на Урале после атак БПЛА на Орск и Салават

В двух регионах рядом со Свердловской областью после атак беспилотников загорелись нефтеперерабатывающие заводы. Из-за этого в Оренбуржье ввели ограничения на продажу бензина: теперь его будут отпускать день через день, в зависимости от чётности или нечётности номерных знаков автомобилей. Эксперты топливного рынка рассказали, как это повлияет на жителей Урала и стоит ли ждать новой волны кризиса в Екатеринбурге.

О тяжелой ситуации с топливом в Оренбургской области 12 августа в своих социальных сетях заявил губернатор Евгений Солнцев. Он рассказал, что после атаки в регионе необходимо поменять логистику доставки горюче-смазочных материалов. Чтобы сохранить эффективность работы экстренных служб, региональный оперативный штаб ввел ограничения на отпуск топлива для частных лиц и организаций.

«Уважаемые жители нашего региона, буду честен. В области складывается непростая ситуация с топливом. Отпуск топлива физическим и юридическим лицам будет осуществляться по дням, в зависимости от номерных знаков ТС (четные, нечетные числа). Вводим также лимиты на объем отпускаемого топлива: бензин (АИ‑92, АИ‑95) — не менее 15 л и не более 30 л в одни руки. Меры вынужденные. Уверен, ситуация разрешится в ближайшее время», — говорится в сообщении Солнцева.

Утром 13 августа регион сновь атаковали дроны. БПЛА также совершили налет на соседний Башкортостан. В результате загорелась промзона, а в небе заметили густой черный дым. Всего был 21 беспилотник, 16 из них сбили в Салавате, сообщил глава республики Радий Хабиров. Это может привести к сокращению нефтепереработки, считает ведущий эксперт Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков.

«У нас из ремонта вышли многие заводы, поэтому рынок насытился, ситуация стала гораздо лучше почти во всех регионах. Очереди уменьшились либо пропали. Правительство предпринимало и другие меры — разрешило выпускать топливо „Евро-2“. Но сейчас мы видим попытки ударить по НПЗ, из-за чего предложения опять может стать меньше, потому что это вызывает определенные панические настроения и опять начинается ажиотажный спрос во многих регионах», — говорит эксперт.

Важно отметить, что некоторые НПЗ, ранее находившиеся на ремонте, стали возобновлять работу на полных мощностях, поэтому в Екатеринбурге дефицита топлива ожидать не стоит — его будут возмещать топливом с других нефтеперерабатывающих заводов.

«Ситуация очень динамичная: кто-то уходит, кто-то отправляется на ремонт, кто-то приходит на их место. Однако с сентября потребление нефтепродуктов, особенно бензина, начинает снижаться. Люди, уезжающие на отдых, меньше передвигаются в течение осени, что приводит к уменьшению спроса. С точки зрения баланса рынка, август — это пик потребления. Ближе к сентябрю мы увидим улучшение ситуации из-за естественного сокращения спроса», — добавляет Игорь Юшков.

Замдиректора Института национальный энергетики Александр Фролов отмечает, что по текущей информации о состоянии перерабатывающих заводов значительных перебоев с поставками топлива в регионе и Екатеринбурге не ожидается.

«Практика последних месяцев показала, что даже при временном прекращении производства на крупных заводах поставки на внутренний рынок восстанавливаются в среднем за две-три недели. Конечному потребителю сейчас стоит волноваться в меньшей степени, чем представителям малого бизнеса. В отдельных регионах мы сейчас можем наблюдать закрытие некоторых заправок, потому что они не справляются с кризисными временами», — рассказывает эксперт.

Александр Фролов считает, что автомобилисты, прочитав новости о ситуации в Салавате, решают заправиться заранее, и в результате на некоторых заправках образуются очереди, а в отдельных случаях бензин может закончиться.

«Очевидно, что на фоне новостей потребительское поведение будет меняться. В условиях нарастающей тревоги люди чаще делают запасы и покупают больше топлива, чем обычно. Это создает дополнительную нагрузку на логистические системы. Кроме того, в стране сохраняется дефицит бензовозов, и их не всегда хватает для своевременной доставки топлива на АЗС. Нужно быть готовым к таким ситуациям и проявлять стоицизм», — говорит Александр Фролов.

Уже сейчас на многих заправках Екатеринбурга можно заметить очереди. Тем, кто всё же решит впрок заправить полный бак, эксперт советует выбирать менее загруженные точки АЗС, чтобы не создавать еще больший ажиотаж. Сделать это можно через сайт и приложение Fbenz, онлайн-карту «Где бенз», телеграм-чат «Екатеринбург». Также автомобилисты обмениваются друг с другом данными о заправках на форуме E1.RU — там появилась специальная ветка, посвященная этой теме.

За последние пару недель цены на бензин в Екатеринбурге стабилизировались. Например, на «Роснефти» литр этого топлива, как и в конце июля, стоит 64,25 рубля, а на «Газпромнефти» за АИ-92 просят 64,7 рубля. А вот 95-й можно далеко не на всех заправках. Он есть, например, на «Газпромнефти». Там цена осталась на уровне прошлой недели — 69,11 рубля.

Дизтопливо тоже перестало дорожать на большинстве заправок. Например, на сети АЗС Varta, где за литр ДТ просят 95 рублей, с конца июля цена снизилась аж на 25 рублей — но даже после этого осталась одной из самых высоких в городе. На «Татнефти» дизель стоит 84,85 рубля, на «Роснефти» — 82,45 рубля, на «Лукойле» — 82,4 рубля, на «Газпромнефти» — 80,69 рубля. Цена везде осталась прежней.

Вместе с тем в Екатеринбурге на заправках «Лукойла» установили ограничители — теперь водители не могут вытащить топливораздаточный рукав, чтобы поднести его с удобной стороны к машине (или другой технике).

Больше обзоров о ценах на топливо мы публикуем здесь, а все материалы о дефиците бензина собираем в специальном разделе.