Губернатору Александру Мишарину показали городские трамваи

В среду, 3 августа, губернатор Свердловской области Александр Мишарин встретился с коллективом ЕМУП "Трамвайно-троллейбусное управление".

Руководитель региона отметил большую роль городского общественного транспорта и конкретно электротранспорта в жизни любого крупного мегаполиса и Екатеринбурга, в частности: "Без общественного транспорта жизнь в городе невозможна, поэтому нужно всячески развивать и поддерживать данную сферу. Необходимо выделить отдельную полосу движения для автобусов, повысить бордюрный камень, ограждающий трамвайные пути от проезжей части. При проектировании новых и реконструкции существующих транспортных развязок необходимо максимально избегать пересечения трамвайных путей и автодорог в одном уровне". Целью этих мероприятий является повышение комфортности передвижения на общественном транспорте, а также сокращение времени, затрачиваемого горожанами на дорогу, а, следовательно, повышение и уровня комфортности проживания в уральской столице.

Особенно актуальным становится вопрос обновления городской транспортной системы в целом и подвижного состава в частности в свете того, что все чаще Екатеринбург становится ареной для крупных международных событий. Уже в 2018 году в городе пройдут матчи чемпионата мира по футболу. Кроме того, Екатеринбург выдвинут в качестве кандидата от России на проведение всемирной выставки ЭКСПО-2020, пишет Официальный портал Екатеринбурга.

По словам губернатора, для скорейшего обновления трамвайного парка со следующего года при участии областного бюджета, а также федеральной целевой программы по поддержке городского общественного транспорта для Екатеринбурга будет приобретаться не менее 10-15 трамваев в год.

При этом, как сообщил Александру Мишарину заместитель главы администрации города Екатеринбурга по вопросам благоустройства, транспорта и экологии Евгений Липович, за последние годы городскими властями была проделана большая работа по замене подвижного состава. Так, было приобретено:
• в 2007 году - 50 автобусов;
• в 2008 году - 89 автобусов и 11 троллейбусов;
• в 2009 году - 72 автобуса и 10 трамваев;
• в 2010 году - 24 автобуса и 5 троллейбусов.
В то же время для оптимальной работы сети городского общественного транспорта в ближайшие годы Екатеринбургу необходимо приобрести как минимум 418 трамваев, 191 троллейбус и 235 автобусов.

Кроме этого, Александру Мишарину продемонстрировали технологию термитной сварки, с помощью которой ликвидируются стыки трамвайных путей. По таким рельсам трамваи ходят более плавно и менее шумно.

Кроме того, соединенные термитной сваркой рельсы увеличивают срок службы путей и сокращают затраты на их текущий ремонт, а также обеспечивают сохранность ходовой части трамвайных вагонов и значительно увеличивают срок эксплуатации подвижного состава.

Опытное использование термитной сварки в ремонте и восстановления трамвайных путей началось в Екатеринбурге в 2008 году. Именно тогда специалисты кафедры пути и железнодорожного строительства Уральского государственного университета путей сообщения совместно с ТТУ замонолитили с помощью воспламенения порошкообразной смеси алюминия и железной окалины первые рельсовые стыки в путевом хозяйстве предприятия. А к 2011 году по данной методике в Екатеринбурге сварено уже более трех тысяч рельсовых сегментов.

Для того чтобы соединить в единое целое все 160 километров трамвайных путей столицы Урала и обеспечить по ним бесшумное движение вагонов, необходимо сварить термитной сваркой еще более 20 тысяч рельсовых стыков. Это очень большой объем, поэтому глава администрации Екатеринбурга Александр Якоб поставил задачу увеличить темпы ремонта путевого хозяйства ТТУ с помощью термитной сварки.

Фото Анны Храновской.