«Не буду вообще никому платить». Журналист E1.RU — о повышении стоимости проезда в Екатеринбурге

Октябрь пока не принес нам снега, зато в городе ощутимо похолодало. В ожидании зимы редакция E1.RU рассказывает о новостях Екатеринбурга, ведь жизнь и не думает впадать в спячку. На этой неделе забрали бизнес у олигархов, ввели новые цены на проезд, заводам не давали работать из-за дронов, а еще проверяли на прочность дорогие машины. Об этом — в традиционном обзоре главных новостей города за семь дней.

«Пусть сначала автобусы новые купят, а потом повышают»; «Троллейбусы разваливаются на ходу, какое повышение?»; «Трамваи у нас ходят по сорок лет одни и те же, не буду вообще ничего никому платить». С незапамятных времен екатеринбуржцы комментируют новости о повышении стоимости проезда в общественном транспорте примерно так — и это еще в цензурной версии.

И вот сюрприз: мэрия объявила о новых тарифах уже после того, как серьезно обновила парк троллейбусов и автобусов, а также начала закупку трамваев. Ну теперь-то нет повода для возмущений?

Что вы думаете, горожане сказали: «Ну вот, теперь всё правильно, мы готовы платить»? Как бы не так! Почитайте комментарии к любой из последних новостей о транспортной реформе — узнаете много интересного про мэра, его заместителей, про водителей, кондукторов и даже про школьников, которым накануне выборов сделали подарок, разрешив кататься на общественном транспорте бесплатно, а потом взвинтили стоимость поездки для их родителей.

В администрации Екатеринбурга должны быть благодарны горожанам — они расслабиться не дадут и популярно объяснят, в чём еще у нас дела идут неважно. А если вдруг случится чудо и наземный транспорт будет ходить в идеальном состоянии и точно по расписанию — всегда можно напомнить про метро, вторая ветка которого, похоже, появится в Екатеринбурге не раньше, чем нынешние первоклассники окончат университеты.

Ну и чтобы дважды не вставать. У подростков в Екатеринбурге новое незаконное развлечение: кошмарить вагоновожатых, кондукторов и пассажиров трамваев. Простое зацеперство уже не дает острых ощущений, так что теперь банды малолеток катаются на крышах вагонов, орут и и матерятся в салонах, хамят и угрожают тем, кто оказался их попутчиками.

Кстати, персоналу электричек от них тоже перепадает.

Больше всего достается трамваям на Вторчермете. Дошло до того, что водители отказываются выезжать на рейсы в этот микрорайон. У полиции — лапки дефицит кадров, некому гоняться за малолетками. У мэрии — дефицит полномочий. Что могут чиновники против хамских деток? Только пригрозить оставить Вторчермет совсем без трамваев.

Так у хулиганов возникнет уверенность в собственной безнаказанности — а значит, они будут всё дальше прощупывать границы дозволенного и могут зайти очень далеко, от нынешних выходок до настоящего бандитизма. Так и будет, если власти не найдут ресурс, чтобы угомонить малолеток.

На этой неделе крупные заводы Екатеринбурга встали. В среду, 8 октября, сотрудников распустили по домам, но сначала отправили всех в убежища. Причина необычная для Свердловской области — угроза беспилотников. А в некоторых школах в этот день (и на следующий тоже) прошли учения по противопожарной безопасности с эвакуацией учащихся. При этом о прилетах БПЛА на Среднем Урале ничего не известно.

«Ряд предприятий ввели упреждающий режим реагирования на угрозу атаки БПЛА, предусматривающий эвакуацию их работников. На каждом производстве утвержден собственный алгоритм действий для соответствующих ситуаций», — говорится в сообщении департамента информационной политики.

Это похоже на учения с режимом максимальной реалистичности. Дай бог, чтобы навыки эти нам не пригодились, но появление дронов в небе над Тюменью и над Пермью говорит нам, что прилеты более чем вероятны. А, значит, стоит повторить алгоритм действий на случай режима «Беспилотная опасность».

Если объявлен такой режим и вы увидели в небе БПЛА — покиньте транспорт, в котором находитесь, и сообщите об увиденном по номеру «112». Если дрон над вами — спрячьтесь в капитальном строении, подвале или хотя бы укройтесь за деревьями.

Параллельно у тысяч екатеринбуржцев случился сбой мобильного интернета. Проблемы возникли у абонентов «Мотива» — и в компании заявили, что это тоже связано с режимом «Беспилотная опасность». Больше часа горожане искали потерянную связь с сетью. С ночными ограничениями мы живем уже довольно давно, а теперь постепенно привыкаем оставаться без связи и днем.

«Облкоммунэнерго» и другие активы на миллиарды рублей вернулись государству. Не прошло и месяца, как суд исполнил требование Генпрокуратуры изъять в пользу государства активы теперь уже бывших олигархов Артема Бикова и Алексея Боброва.

Лишь несколько заседаний районного суда потребовалось, чтобы большая часть коммунальной империи влиятельных бизнесменов перешла в собственность Российской Федерации. Вроде бы ничего нового не случилось — то же самое мы наблюдаем и в Челябинской области, где так же быстро забрали у семьи бывшего губернатора Михаила Юревича компанию «Макфа», и это только один из нескольких крупных прецедентов.

Исход дела «Облкоммунэнерго» был предсказуем, но всё равно удивляет скорость, с которой принято решение. Где же судебные споры, доскональное разбирательство, доказательства правоты и борьба сторон перед лицом независимого арбитра? Ничего этого не было, лишь несколько заседаний за закрытыми дверями — и всё, будьте добры, отдавайте ваши акции.

Артем Биков и Алексей Бобров много лет находили общий язык с властями уральских регионов по всем вопросам. Что изменилось теперь? Почему их империя так быстро раскололась? Почему Бобров — под арестом, а к Бикову пока вопросов у правоохранителей нет? Кажется, эта история решением суда не закончилась, впереди еще несколько сезонов сериала — но он уже не про олигархов.

Интересно, как чувствуют себя другие состоятельные люди, глядя на происходящее? Знают ли они способы сохранить свои активы? Можно ли простым наемным специалистам спокойно трудиться и копить — или для них у государства тоже найдется предлог, чтобы при необходимости заставить делиться?

Говорят, суперкары скоро запретят продавать в Екатеринбурге. Их тут не ценят и не берегут. Меньше чем за месяц состоятельная семья Шишкиных разбила два таких автомобиля. Так, 21 сентября на Пермском тракте влетел в отбойник Ferrari 296 GTB, который незадолго до этого участвовал в гонках в Казани, за рулем был Артем Шишкин.

Спустя две недели с хвостиком в центре Екатеринбурга столкнулись Lamborghini Huracan Тесniса и Mercedes. Расценки на такую «ламбу» 2024 года выпуска начинаются от 36 миллионов рублей. За рулем автомобиля оказалась Екатерина Шишкина — супруга Артема.

Такие ДТП — сродни падению метеорита в 2013 году. Все живы, а разговоров хватит на месяц. Никакого злорадства: дай бог Шишкиным денег на новые машины и навыков управлять ими. Классно же, что по Екатеринбургу ездят такие красивые автомобили. Они очень идут нашему городу.

А на прошлой неделе мы обсуждали курьезный скандал из-за ношения кокошников в школах и радовались неожиданному посланию Лолиты жителям Екатеринбурга.

Все выпуски рубрики «Ну и неделька» мы собираем на отдельной странице.