Сирену едва было слышно! На Урале скорая протаранила легковушку и перевернулась: кто виноват

Вечером 18 апреля в Краснотурьинске на перекрестке улиц Чкалова — Ленинского Комсомола скорая помощь, которая ехала на вызов, протаранила легковушку. Вероятно, водитель авто не успел среагировать и уступить дорогу. От удара их занесло и перевернуло. Момент столкновения попал на камеры видеонаблюдения, которые появились в распоряжении редакции E1.RU.

Мы попросили автоэксперта Дмитрия Ларионова проанализировать аварию. Публикуем его выводы, далее — от первого лица.

Скорость легкового автомобиля на подъезде к перекрестку — около 70–75 км/ч. Опасность водитель объективно мог обнаружить примерно за 25 м до места столкновения (за несколько метров до пешеходного перехода). Это значение примерно равно остановочному пути с разрешенной скорости 60 км/ч по сухому асфальту.

Очевидно, что водитель легкового авто, выезжая на перекресток на разрешающий сигнал светофора, явно не ожидал появления кого-то справа (оттуда, откуда движение запрещено) и ощутимое время не предпринимал мер к снижению скорости.

Однако значительно интереснее разобрать то, что связано с машиной скорой помощи. Она выезжала на перекресток на запрещающий (красный) сигнал светофора. Ее скорость:

• перед моментом обнаружения опасности (на участке примерно 100 м) — 65–70 км/ч;

• после момента обнаружения опасности (на участке примерно 28 метров, примерно в момент проезда столба со светофором) — в среднем 55–60 км/ч. На этом участке водитель снижал скорость, поэтому значение получилось ниже.

И всё это притом, что на участке дороги ограничение 40 км/ч, но водитель спецтранспорта может это ограничение не соблюдать, если обеспечивает безопасность движения.

1. Автомобиль скорой помощи почти не тормозил. Резкое торможение должно было заставить автомобиль «клюнуть носом», на записи этого нет.

2. Водитель, намереваясь проехать перекресток на красный сигнал светофора, выбрал скорость, которая заведомо не обеспечивает ему возможность убедиться, что ему уступают дорогу.

3. Специальный звуковой сигнал (сирена) на автомобиле скорой помощи явно не соответствует требованию к его громкости: на видеозаписи регистратора звук удара значительно громче звука сирены.

В таких условиях лично мне представляется очевидным, что водитель легкового автомобиля был по объективным, не зависящим от него причинам лишен технической возможности заблаговременно узнать о приближении спецтранспорта, которому необходимо уступать дорогу, и он не должен быть признан виновником данного ДТП.

В свою очередь, водитель автомобиля скорой помощи не выполнил возложенную на него обязанность убедиться, что ему уступают дорогу, выбрал скорость, заведомо лишающую его такой возможности, и не учел, что автомобиль, которым он управляет, оснащен неисправным спецсигналом.

Прочитайте несколько полезных инструкций от E1.RU: в них мы рассказываем, как помочь пострадавшему в ДТП и не навредить при этом еще больше, как реанимировать человека и как достать пассажира или водителя из разбитой машины.