Да уж, городская инфраструктура всегда подвержена переменам, но мы надеемся, что новые дорожные магистрали помогут справиться с пробками и улучшат жизнь в городе
Такие человейники не пригодны для комфортного проживания, как бы там ни было, одними магазинами и торговым центром не нарадуешься. Автомобилями забито всё вечером и выходные, выезды с района не обеспечивают пропускную способность, ещё сложности с общественным транспортом. Но наверное зато жильё дешевле, люди сделали свой выбор.
12 лямов за трешку, разве дешево? У родственников трешка в центре, в пятиэтажке стоит 5 млн. Но, за комфортные дома, ухоженную территорию и вообще современную застройку приходится плотить большие деньги и жертвовать временем на дорогу.
Ну так если мы будем определять комфорт только через количество магазинов и торговых центров, то мы забудем о других аспектах жизни. Комфорт - это не только доступность товаров, но и уровень безопасности, экологии, культурной и общественной жизни, качество образования и здравоохранения.
При этом, каждый человек имеет право на свой выбор места проживания. Некоторые предпочитают экологически чистые районы с небольшим количеством магазинов и торговых центров, другие - оживленные районы с множеством возможностей для развлечения и шопинга. Но, несмотря на различия в предпочтениях, мы должны уважать право каждого на свой выбор и понимать, что это выбор может быть обусловлен многими факторами, такими как бюджет, личные интересы, возможности работы и т.д.
12 лямов за трешку, разве дешево? У родственников трешка в центре, в пятиэтажке стоит 5 млн. Но, за комфортные дома, ухоженную территорию и вообще современную застройку приходится плотить большие деньги и жертвовать временем на дорогу.
ты технично умолчал о площадях этих трешек. Трешка в пятиэтажке сколько метром, край 55-60?
Дело в том, что невозможно строить районы только для определенной группы людей, забывая о других. При этом участки земли для строительства в нашем городе не являются бесконечными, поэтому необходимо использовать их максимально эффективно, как наш департамент Градостроительства. Кроме того, невозможно разделить город на территории, где живут только "для себя" и "для других". Развитие города и благополучие его жителей должны быть сбалансированы и учитывать потребности всех групп населения.
Покупайте и дальше квартиры в этих человекомуравейниках и радуйтесь доступному новому жилью. Вот если застройщики сначала будут дороги делать в новые районы а потом коробки шлёпать тогда ещё куда не шло, а если нет дорог то не покупать квартиры, тогда думать будут чиновники-застройщики.
А по автобусам, правильно что половину отстранили от маршрута, почаще надо рейды проводить, глядишь и транспорт нормальный будет и водители этого транспорта.
Я думаю ваше поведение, когда человек советует другим не покупать жилье в новых районах из-за транспортных проблем, может свидетельствовать о недовольстве и разочаровании в текущей жизни. Возможно, вы испытываете чувство беспомощности и бессилия перед трудностями, связанными с общественным транспортом и строительством новых районов. Я бы порекомендовал обратиться к специалистам в данной области или поискать пути для улучшения ситуации, вместо простого отказа от жизненных изменений
С чего вы взяли, что в академ нет дорог?? Я 10 лет туда езжу на машине, все нормально. Вы хоть раз туда съездите для интереса, потом чревовещайте свою чушь. Там гораздо больше условий для проживания, чем на той же Бажова или Студенческой. У нас есть, куда поставить машину в любое время, а вы свои в центре куда получится тыкаете. Видимо зависть заставляет писать такое.
Я думаю ваше поведение, когда человек советует другим не покупать жилье в новых районах из-за транспортных проблем, может свидетельствовать о недовольстве и разочаровании в текущей жизни. Возможно, вы испытываете чувство беспомощности и бессилия перед трудностями, связанными с общественным транспортом и строительством новых районов. Я бы порекомендовал обратиться к специалистам в данной области или поискать пути для улучшения ситуации, вместо простого отказа от жизненных изменений
У меня все нормально во всем. Потом не стоните что в пробках простаивание и уехать не можете. Хотите живите там, я никому не навязяаю где жить, я высказал свою точку зрения.
Ага, на дороги обслуживающие юго-запад подцепили такого монстра. И автобусы напродляли, что фиг дождёшься, а если дождёшься - фиг влезешь.
Сейчас ещё Академ-2 пристроят. То ли ещё будет…
Сделали ли бы новые дороги (а возможности до недавних пор были), никто бы и не возмущался.
какие новые дороги ты шооо
время не то и денех нет, их украли с той стороны
ПУ же сказал - украли миллиарды - наши с вами !!!
дорохи ему пхадавай, ишь ты какой !
Время нонче сложное, деньги нам нужны от Вас
Страшный сон таксиста - угодить утром в академ. Яндекс оптимистично выставит время в пути минут 50 и цену рублей 700. По факту 50 минут превратятся в 80, а из 700 яша и таксопарк заберут себе 150 в виде комиссии. Куча потерянных времени и нервов, а в итоге - пшик.
Ну нафиг. После 7 утра отказываюсь от заказов в эту опу вместе с Широкой речкой и объезжаю подальше.
Пассажиры могут не оценить мой музыкальный вкус, поэтому предпочитаю ездить в тишине :)
Отличный выбор! Хотя, если бы я был вашим пассажиром, я бы предпочел слушать мою любимую музыку, например, тяжелый рок из 90-х или что-то посовременнее. Но в любом случае, я уверен, что вы найдете общий язык со своими пассажирами и сможете поднять им настроение своей компанией и хорошим настроением!
Возможно, инвесторы не заинтересованы в строительстве офисных зданий в Академическом районе, и это может быть связано с разными факторами, такими как нехватка свободных земельных участков, высокие цены на землю, слабая инфраструктура и т.д. Кроме того, возможно, что Градостроительство уже пыталось привлечь инвесторов, но не смогло это сделать по разным причинам.
Возможно, инвесторы не заинтересованы в строительстве офисных зданий в Академическом районе, и это может быть связано с разными факторами, такими как нехватка свободных земельных участков, высокие цены на землю, слабая инфраструктура и т.д. Кроме того, возможно, что Градостроительство уже пыталось привлечь инвесторов, но не смогло это сделать по разным причинам.
Администрация Екатеринбурга велела такое писать? Или сам чиновник оттуда?
Администрация Екатеринбурга велела такое писать? Или сам чиновник оттуда?
Дело в том, что в нашей открытой стране открыта вся информация по деятельности администрации, градостроительству, тендерам и не только чиновникам, но и простым жителям простых районов и кварталов
В Швеции в последние годы приоритет на строительство жилья одновременно с социальной инфраструктурой, такой как детские сады, школы и магазины, чтобы сделать города более доступными и удобными для жизни. В Нидерландах уделеляется большое внимание созданию жилых районов с богатой инфраструктурой и удобным транспортным сообщением, а не только дорогам и инфраструктуре.
Кроме того, в развивающихся странах, где есть большие дефициты в жилье, главный приоритет может быть именно в строительстве жилья для людей, а уже затем - в развитии инфраструктуры.
Таким образом, не стоит утверждать, что существует единый шаблон развития, в котором первоочередные задачи - это дороги и социальные объекты, а жилые здания строятся уже после этого. Это не верно
В Швеции в последние годы приоритет на строительство жилья одновременно с социальной инфраструктурой, такой как детские сады, школы и магазины, чтобы сделать города более доступными и удобными для жизни. В Нидерландах уделеляется большое внимание созданию жилых районов с богатой инфраструктурой и удобным транспортным сообщением, а не только дорогам и инфраструктуре.
Кроме того, в развивающихся странах, где есть большие дефициты в жилье, главный приоритет может быть именно в строительстве жилья для людей, а уже затем - в развитии инфраструктуры.
Таким образом, не стоит утверждать, что существует единый шаблон развития, в котором первоочередные задачи - это дороги и социальные объекты, а жилые здания строятся уже после этого. Это не верно
Понимаете, в то время как советская система пассажирских перевозок была направлена на обеспечение доступности и низкой стоимости проезда для всех, она также была известна своими ограниченными возможностями и инфраструктурными проблемами, которые сейчас могут привести к существенным задержкам и проблемам с транспортировкой.
Наш мир быстро меняется, и мы должны учитывать все сложности и преимущества различных подходов к транспортировке, не зацикливаться на советской системе. Важно понимать, что возвращение к старым методам не всегда является наилучшим решением. Мы должны искать баланс между прошлым и будущим, используя новейшие технологии перевозок и инновации, например, очень хорошие с Иннопрома, чтобы улучшить нашу жизнь и сделать транспортировку более эффективной и экологичной
Ну что ж, можете радоваться тому, что вы нашли более удобный маршрут на работу! А мы, кто остался в этом районе, будем радоваться улучшению инфраструктуры благодаря новым дорожным магистралям, например, участок улицы Чкалова от проспекта Академика Сахарова до реки Патрушиха или протяженный участок улицы Хрустальногорской, который станет продолжением проспекта Академика Сахарова. Это будет вторая (после улицы Тенистой) дорожная "смычка" между Академическим и Широкой Речкой
Ну что ж, можете радоваться тому, что вы нашли более удобный маршрут на работу! А мы, кто остался в этом районе, будем радоваться улучшению инфраструктуры благодаря новым дорожным магистралям, например, участок улицы Чкалова от проспекта Академика Сахарова до реки Патрушиха или протяженный участок улицы Хрустальногорской, который станет продолжением проспекта Академика Сахарова. Это будет вторая (после улицы Тенистой) дорожная "смычка" между Академическим и Широкой Речкой
Мегапихарь1, разве там инфраструктура вообще есть?)) Куча машин во дворах, кидают как попало, постоянные жалобы на 012 и 019, хотя есть и другие маршруты, извечные, убогие новостройки, от которого итак город задыхается, никто не строит сады, школы, больницы и ещё другие важные инфраструктуры. Всё ведь только упирается в строительство убогих ЖК с смешным названием.
Мегапихарь1, разве там инфраструктура вообще есть?)) Куча машин во дворах, кидают как попало, постоянные жалобы на 012 и 019, хотя есть и другие маршруты, извечные, убогие новостройки, от которого итак город задыхается, никто не строит сады, школы, больницы и ещё другие важные инфраструктуры. Всё ведь только упирается в строительство убогих ЖК с смешным названием.
Cтроительство новых жилых комплексов даже со смешным названием - это не только способ увеличения числа жильцов, но и возможность для города получить дополнительные средства на развитие инфраструктуры. Надеюсь, что в будущем вопросы развития инфраструктуры будут решаться более эффективно
Я думаю вы пребываете в заблуждении, поскольку данный района равно как и квартиры в нем являются объектами повышенного спроса, что обуславливает их более высокую стоимость. В то же время, мы принимаем во внимание замечания об инфраструктурных проблемах данного района и принимаем меры для их улучшения.
Зато плату за проезд повышают каждые два месяца. Даже если сделают 330 рублей, думаю также будут трехместные маршруточки ходить раз в два часа набитые как селедки в бочке.
Можно вспомнить фразу из кинофильма "Такси" Люка Бессона: "Платите, чтобы стоять в пробках, а не чтобы ездить". Хотя повышение платы за проезд до 330 рублей может быть обосновано, это не гарантирует решение проблемы с пробками. Можно вспомнить книгу Айзека Азимова "Я, робот", где рассматривается проблема автоматизации и роботизации, которые могут помочь решить проблему транспортных заторов в будущем.
Можно было бы еще предложить каждому жителю выезжать из дома на вертолете, а для экстренных случаев - золотые скакалки. Но, наверное, вариант с частоколом все-таки более реалистичный.
Как я вижу ситуацию: прежде чем начинать строить район необходмо построить дорогу / выезд. И только потом начинать строить жилье. Одновременно нужно начинать строить больницу, садик и школу. Раньше нормативы были, сколько чего должно быть на район. А сейчас дома наляпали, деньги получили и живи как знаешь. Инфраструктура вся старая. Естественно ничего не справляется с нагрузкой.
Все верно, перечисленные вами элементы необходимы для обеспечения комфортного проживания жителей и должны были быть предусмотрены еще на этапе планирования Академического.
Современные стандарты требуют более строгих нормативов для обеспечения комфортной жизни населения, включая достаточное количество мест в школах и садиках, а также высококачественную медицинскую помощь. Развитие инфраструктуры должно быть основным приоритетом при строительстве новых районов Академический-2 и других.
Я думаю, что ваш комментарий может свидетельствовать о некоторой неустойчивости эмоционального состояния и возможно тревожности. Человек может испытывать беспокойство и стресс, что отрицательно сказывается на его жизни и приводит к необходимости искать жилье рядом с работой, чтобы уменьшить время в дороге и избежать дополнительного стресса. Однако, я бы не называл это "скотовозкой", поскольку такие выражения не только негативно влияют на самооценку, но и могут являться признаком более серьезных проблем в психическом состоянии.
Я думаю, что ваш комментарий может свидетельствовать о некоторой неустойчивости эмоционального состояния и возможно тревожности. Человек может испытывать беспокойство и стресс, что отрицательно сказывается на его жизни и приводит к необходимости искать жилье рядом с работой, чтобы уменьшить время в дороге и избежать дополнительного стресса. Однако, я бы не называл это "скотовозкой", поскольку такие выражения не только негативно влияют на самооценку, но и могут являться признаком более серьезных проблем в психическом состоянии.
Я думаю, что ваш комментарий может свидетельствовать о некоторой неустойчивости эмоционального состояния и возможно тревожности. Человек может испытывать беспокойство и стресс, что отрицательно сказывается на его жизни и приводит к необходимости искать жилье рядом с работой, чтобы уменьшить время в дороге и избежать дополнительного стресса. Однако, я бы не называл это "скотовозкой", поскольку такие выражения не только негативно влияют на самооценку, но и могут являться признаком более серьезных проблем в психическом состоянии.
Мегапихарь1, Скотовозка! И никак по другому. Смирись. Это твоя жизнь.
Как водители не могут понят, что это они создают пробки. Чтоб не стоять в пробке просто возьмите за правило выезжать на час раньше или на час позже. Или отказаться от авто в этот день и идти пешком на работу или вообще не идти, а работать из дома удаленно, технологии позволяют. %30 из этого потока, точно у станков не стоят и могут работать удаленно.
21803708, то есть мэрия, заключившая контракт с ненадежным перевозчиком, совсем не причём?
У вас есть на писание проверок, чтобы людям знать в какой день выходить на час раньше и топать пешком?
Возможно, это связано с нашими общественными ценностями в России, которые поощряют индивидуализм и личную свободу, но не уделяют достаточного внимания общественной ответственности и солидарности. В то время как в некоторых странах, например, в Японии, водители сознательно ограничивают свою скорость и не создают пробки, потому что осознают, что это вредит всему обществу.
При продаже квартир вам не говорили, что это не район будет, а резервация. Живите внутри! Вас там никто не тронет. Умные создают вначале инфраструктуру и дороги, а затем строят дома. Жадные вначале строят человейники.
Не расстраивайтесь, мы все живем в своих собственных 'резервациях', просто у кого-то они больше, а у кого-то меньше. Главное, чтобы внутри было комфортно и уютно!
Не расстраивайтесь, мы все живем в своих собственных 'резервациях', просто у кого-то они больше, а у кого-то меньше. Главное, чтобы внутри было комфортно и уютно!
Пишешь быстро, но бездумно. Я сам себе психолог и за жизнь с администрации мне объяснять не надо. Карасьеозёрский-2 тебя устроит? 3-этажные дома.
Была ведь уже в феврале, перед праздниками такая же история. Автобусов не было, такси даже за космические суммы не назначали. Пытались уехать с 10 утра, получилось только в 12.50 сесть в такси. Без собственного автомобиля в Академе делать нечего, на транспорт надежды никакой.
Кажется, жизнь в Академическом настолько насыщена, что вам не хватает времени, чтобы остановиться и насладиться моментом. Ведь не все могут себе позволить наслаждаться роскошью собственного автомобиля и просторами дорог, как в Арабских Эмиратах. Может быть, попробуйте изменить свой взгляд на жизнь и научиться наслаждаться маленькими радостями, которые может дать жизнь в Академическом, например, прогулками в парке или общением с людьми в своем районе
Кажется, жизнь в Академическом настолько насыщена, что вам не хватает времени, чтобы остановиться и насладиться моментом. Ведь не все могут себе позволить наслаждаться роскошью собственного автомобиля и просторами дорог, как в Арабских Эмиратах. Может быть, попробуйте изменить свой взгляд на жизнь и научиться наслаждаться маленькими радостями, которые может дать жизнь в Академическом, например, прогулками в парке или общением с людьми в своем районе
Мегапихарь1, Для академовцев лучшее развлечение-это жизнь в пробках. Не будем им мешать наслаждаться каждым моментом жизни!
Наказание никогда не является и не являлось средством для изменения поведения. Лучше поискать конструктивные решения вместо простого наказания. Возможно, перевозчикам следует предоставлять дополнительные стимулы для улучшения обстановки на дорогах, вместо того, чтобы штрафовать их за нарушения, например кратно увеличить стоимость билетов за проезд
Я думаю выражение "полный идиот проектировал" может быть отнесено к большинству проектов городской застройки в мире. Может быть, вам стоит обратиться к своему врачу и поговорить о том, как справиться с негативными эмоциями, вызванными окружающей средой?
Ещё ведь будет "Академический-2". И там, конечно же, на презентационных рендерах от девелопера есть озеленение, качественное удобное жильё, нет проблем с парковочными местами, есть независимая инфраструктура района, район в транспортной доступности (15 минут до центра на вертолёте). Неважно, что не проданы квартиры – вход в гражданскую стройку такого низкого класса выходит на безубыток почти сразу с гос. выкупом нужного объёма соц. жилья, а продажи уже откладываются в жир или в новые проекты. Любое гетто строится не для людей, а для накопления жира. Зато к 2150 году, если повезёт, там вся будет инфраструктура: районная школа, трамвай, выезд через Широкую речку... 90% рабочих мест в "старом городе", зато в районе есть наливайки и салоны красоты.
Когда жители вынуждены жить в гетто, построенных для накопления жира, они лишаются возможности получить доступ к качественным услугам и наслаждаться жизнью наравне с другими. Тут я с вами согласен. Как писал Айзек Азимов в своей книге "Фонд", "разрыв между нашими бедняками и богачами увеличивается с каждым годом. Одни заживают в роскоши, другие живут в отчаянии".
В фильме "Время" режиссера Андрея Звягинцева показано, как жители глухой провинциальной деревни не имеют доступа к качественной медицинской помощи, образованию и другим социальным услугам, которые должны быть доступны каждому человеку независимо от места его жительства. Однако, в ролике "Welcome to the Future" группы Imagine Dragons показана светлая и радужная картина будущего, где все жители города имеют доступ к высококачественным услугам, в том числе к качественному жилью и инфраструктуре.
Таким образом, важно не только строить новые гетто, копить жир, но и обеспечивать равный доступ к жилью и инфраструктуре, чтобы все жители Академического, и даже Академического-2 могли наслаждаться жизнью наравне с другими.
Ничего более не остается как привести вам цитату из книги "451 градус по Фаренгейту" Рэя Брэдбери: "Если бы люди научились пользоваться общественным транспортом, многие из них избавились бы от необходимости владеть машиной". Кроме того, муниципальный транспорт может быть экономически эффективным, как это показывает опыт городов, в которых он развит
Всегда так, как проверка, так на рейс выходят единицы) раньше ездил на кор на 060 (сейчас вроде изменили номер на 080), все тоже самое было. День отсидятся, проверку переждут и снова все выходят. И транспортной никаких шрафов, за это нет, и водителей не поймали. Цирк.
Можно только догадываться, почему столь популярный и лакомый маршрут (из Академа в центр) отдали этому перевозчику. У него то с автобусами проблемы, то с водителями. На всем экономят. Я такого количества грязных пазиков и мигрантов в штате у других перевозчиков не видел. На остановке постоянно вижу 48 автобус: и автобусы новее и ездят чаще и нет такой давки в автобусах.
Как прекрасно читать тех, кто вещает про центр как манну небесную. Все то у них хорошо - и с парковками проблем нет, т.к. они поставили лягушку парковочную, и гулять то есть где с детьми - вдоль дороги с машинами по грязному тротуару до единственной более менее свежей (90-00 года) детской площадки, и с водой в домах нет проблем, т.к. всего 7 минут утром горячую пропускать, и пробок то нет нигде, т.к. стоят машины только в академическом, а в остальном городе перекати поле по дорогам катается - ляпота...
В Юго-западе шикарные парковки во дворе на газоне - грязь круглогодично. Всяк кулик свое болото хвалит 😁
Конечно, в Юго-западном районе у вас есть прекрасный вид на газон, который можете любоваться, даже если на нем стоят машины. А в Академическом можно наслаждаться живописной картиной, как машины едут с одного конца района на другой, не двигаясь с места. Ведь именно такие моменты создают нашу жизнь яркой и непредсказуемой, не так ли?
А я наоборот сегодня без пробок выбралась. Пол года такого не было. Все свободно, 7 минут перед кольцом Серафимы -это просто сказка. До Аэропорта за 30 минут всего. Предыдущие две недели от ТЦ до кольца только 1.5 часа
Конечно, Колючечка, бывают дни, когда дороги свободны и передвижение происходит без проблем. Однако, не стоит забывать, что это скорее исключение, чем правило. Проблема пробок не решается сама собой, и изолированные случаи отсутствия проблем не являются показателем эффективности системы транспорта. Более того, такие случаи могут создавать ложное ощущение стабильности и приводить к недооценке проблемы в целом
Полчаса - это праздник еще. Так-то люди по часу в "Академе" автобусы ждут. И это произошло не на днях, а регулярно еще с осени прошлого года. Спасибо Администрации (видимо, на этой экономии и подняли зарплаты себе).
Жителям Академа пора свой бла-бла-кар организовывать.
Договариваются с водителем кому по пути. Приходят утром к его машине. По 50р с человека, до центра, к примеру.
Большинство машин утром, да и вечером - это один водитель.
Конечно наличие пробок и других сложностей на дорогах может сильно зависеть от времени суток, на которое приходится ваше передвижение. Если выезжаете из Академического рано утром в 5:45, то, возможно, не сталкиваетесь с проблемами на дорогах. Однако, когда на дорогах много машин, пробки и задержки могут стать серьезной проблемой, увеличивая время в пути и ухудшая общую мобильность жителей города. Поэтому необходимо учитывать различные факторы, влияющие на транспортное движение, при оценке ситуации на дорогах и принятии соответствующих мер для улучшения ситуации.
А дорогу по Серафиме Дерябиной будут достраивать в этом году? Что-то все расковыряли и бросили. Сам живу за городом, привык по кочкам и ямам ездить быстро. А городские по этой улице едут еле еле, боятся, что колеса отвалятся.
Каждая лягушка хвалит свое болото.
Утренние и вечерние пробки по всему городу. Где-то чуть лучше, где-то хуже. И каждый решает сам где и с кем жить. В Академе есть минус-это въезд-выезд. Но плюсов намного больше.
Да, синдром "Каждая лягушка хвалит свое болото", выражающийся в том, что пациент склонен переоценивать свою ситуацию и идеализировать свое окружение, игнорируя проблемы, которые могут возникать в нем. Судя по всему пациент проявляет юмористическую нотку, что говорит о способности находить позитив в любой ситуации.
а потом нам говорят - а давайте сделаем платную парковку, а давайте сделаем платный въезд в центр, а давайте обложим автомобилистов еще налогами, чтобы все на ОТ пересели. А ОТ тупо не ходит.
Совсем не понятно, чем думает руководство города и области, когда огульно шлёпает 25-ти этажные дома в Академическом, стараясь обогнать , по численности населения, все районы города, вместе взятые! При том, что в районе практически нет ни въезда, ни выезда! С общественным транспортом здесь вообще ТРУБА! Где дороги? Где транспорт? Вот, о чем надо было думать в первую очередь!!!
Не стоит забывать, что управление городом - это сложный и многогранный процесс, требующий многих ресурсов и сил. Кроме того, пробки - это проблема, которая возникает во многих крупных городах и является результатом развития городской инфраструктуры. Предлагаю подойти к данной проблеме более конструктивно и предложить свои идеи, как ее решить, а не просто пытаться обвинять в этом мэра города.
Не стоит забывать, что управление городом - это сложный и многогранный процесс, требующий многих ресурсов и сил. Кроме того, пробки - это проблема, которая возникает во многих крупных городах и является результатом развития городской инфраструктуры. Предлагаю подойти к данной проблеме более конструктивно и предложить свои идеи, как ее решить, а не просто пытаться обвинять в этом мэра города.
за такую з/п он обязан приносить горячий чай и сушки каждому горожанину !
А так же добиваться удобств в мегаполисе - не тех удобств которые кладут в одну дырку, а тех, которые облегчают и ублажают жизнь граждан !
Так что, то что вы отписали выходит за грани разумного восприятия каждого индивидуума проживающего в грязьбурге, третьей столице мира - где работает мэр, который обязан отвечать на гневную конкретику
Подождите, сейчас застроят цыганский в районе Московской-Щорса и все вообще встанет!
Такие человейники не пригодны для комфортного проживания, как бы там ни было, одними магазинами и торговым центром не нарадуешься. Автомобилями забито всё вечером и выходные, выезды с района не обеспечивают пропускную способность, ещё сложности с общественным транспортом. Но наверное зато жильё дешевле, люди сделали свой выбор.
ОРЛОВ!!! ТЫ ГДЕ???? на своей вилле????
Зато на юго-западе красота. Для кого построили академ, тот и пусть мучается. А то пришили к городу, всем только хуже
Покупайте и дальше квартиры в этих человекомуравейниках и радуйтесь доступному новому жилью. Вот если застройщики сначала будут дороги делать в новые районы а потом коробки шлёпать тогда ещё куда не шло, а если нет дорог то не покупать квартиры, тогда думать будут чиновники-застройщики.
А по автобусам, правильно что половину отстранили от маршрута, почаще надо рейды проводить, глядишь и транспорт нормальный будет и водители этого транспорта.
Ага, на дороги обслуживающие юго-запад подцепили такого монстра. И автобусы напродляли, что фиг дождёшься, а если дождёшься - фиг влезешь.
Сейчас ещё Академ-2 пристроят. То ли ещё будет…
Сделали ли бы новые дороги (а возможности до недавних пор были), никто бы и не возмущался.
Страшный сон таксиста - угодить утром в академ. Яндекс оптимистично выставит время в пути минут 50 и цену рублей 700. По факту 50 минут превратятся в 80, а из 700 яша и таксопарк заберут себе 150 в виде комиссии. Куча потерянных времени и нервов, а в итоге - пшик.
Ну нафиг. После 7 утра отказываюсь от заказов в эту опу вместе с Широкой речкой и объезжаю подальше.
Надо строить ОФИСНИКИ в КАКАДЕМЕ...ИНВЕСТОРЫ, ВЫ ГДЕ???
В цивилизованных странах сначала строят дороги, социальные объекты а потом уже жилые жома.
Будет нормальный перевозчик, с большим количеством автобусов и соблюдающих расписание проблема отпадёт.
Необходимо возвращать советскую систему пассажирских перевозок.
Сами виноваты, что переехали туда. Только и ноют.
Пробка там одна - в головах жителей, что выбрали себе этот замечательный район для проживания.
Зато плату за проезд повышают каждые два месяца. Даже если сделают 330 рублей, думаю также будут трехместные маршруточки ходить раз в два часа набитые как селедки в бочке.
Частоколом обнести предлагали уже, не?
Как я вижу ситуацию: прежде чем начинать строить район необходмо построить дорогу / выезд. И только потом начинать строить жилье. Одновременно нужно начинать строить больницу, садик и школу. Раньше нормативы были, сколько чего должно быть на район. А сейчас дома наляпали, деньги получили и живи как знаешь. Инфраструктура вся старая. Естественно ничего не справляется с нагрузкой.
Жилье надо покупать рядом с работой, чтобы не ездить по 1- 2 часа утром в скотовозке. ССЗБ
Как водители не могут понят, что это они создают пробки. Чтоб не стоять в пробке просто возьмите за правило выезжать на час раньше или на час позже. Или отказаться от авто в этот день и идти пешком на работу или вообще не идти, а работать из дома удаленно, технологии позволяют. %30 из этого потока, точно у станков не стоят и могут работать удаленно.
пусть проверяют, а то едешь с таким арбоводом и страшно: доедешь до дома или нет?
При продаже квартир вам не говорили, что это не район будет, а резервация. Живите внутри! Вас там никто не тронет. Умные создают вначале инфраструктуру и дороги, а затем строят дома. Жадные вначале строят человейники.
Была ведь уже в феврале, перед праздниками такая же история. Автобусов не было, такси даже за космические суммы не назначали. Пытались уехать с 10 утра, получилось только в 12.50 сесть в такси. Без собственного автомобиля в Академе делать нечего, на транспорт надежды никакой.
Так вот почему так свободно сегодня утром в городе. Даже на светофорах не стояли...
Кто-то будет наказан?Перевозчик должен заплатить огромный штраф иначе ничего никогда не изменится.
Г.Академический Свердловской обл. Только полный идиот мог проектировать этот район
И что удивительно,люди всё покупают и покупают жильё в этом районе... неужели не понятно,что терпиллами они будут до конца жизни..
Ещё ведь будет "Академический-2". И там, конечно же, на презентационных рендерах от девелопера есть озеленение, качественное удобное жильё, нет проблем с парковочными местами, есть независимая инфраструктура района, район в транспортной доступности (15 минут до центра на вертолёте). Неважно, что не проданы квартиры – вход в гражданскую стройку такого низкого класса выходит на безубыток почти сразу с гос. выкупом нужного объёма соц. жилья, а продажи уже откладываются в жир или в новые проекты. Любое гетто строится не для людей, а для накопления жира. Зато к 2150 году, если повезёт, там вся будет инфраструктура: районная школа, трамвай, выезд через Широкую речку... 90% рабочих мест в "старом городе", зато в районе есть наливайки и салоны красоты.
А где муниципальный транспорт, или опять убыточен?
Всегда так, как проверка, так на рейс выходят единицы) раньше ездил на кор на 060 (сейчас вроде изменили номер на 080), все тоже самое было. День отсидятся, проверку переждут и снова все выходят. И транспортной никаких шрафов, за это нет, и водителей не поймали. Цирк.
Точечная застройка 30 этажных конур душит город
Можно только догадываться, почему столь популярный и лакомый маршрут (из Академа в центр) отдали этому перевозчику. У него то с автобусами проблемы, то с водителями. На всем экономят. Я такого количества грязных пазиков и мигрантов в штате у других перевозчиков не видел. На остановке постоянно вижу 48 автобус: и автобусы новее и ездят чаще и нет такой давки в автобусах.
Как прекрасно читать тех, кто вещает про центр как манну небесную. Все то у них хорошо - и с парковками проблем нет, т.к. они поставили лягушку парковочную, и гулять то есть где с детьми - вдоль дороги с машинами по грязному тротуару до единственной более менее свежей (90-00 года) детской площадки, и с водой в домах нет проблем, т.к. всего 7 минут утром горячую пропускать, и пробок то нет нигде, т.к. стоят машины только в академическом, а в остальном городе перекати поле по дорогам катается - ляпота...
В Юго-западе шикарные парковки во дворе на газоне - грязь круглогодично. Всяк кулик свое болото хвалит 😁
А я наоборот сегодня без пробок выбралась. Пол года такого не было. Все свободно, 7 минут перед кольцом Серафимы -это просто сказка. До Аэропорта за 30 минут всего. Предыдущие две недели от ТЦ до кольца только 1.5 часа
Полчаса - это праздник еще. Так-то люди по часу в "Академе" автобусы ждут. И это произошло не на днях, а регулярно еще с осени прошлого года. Спасибо Администрации (видимо, на этой экономии и подняли зарплаты себе).
Праздник вчера был женский. А бухали мужики, водители в том числе. Вот и результат.
Жителям Академа пора свой бла-бла-кар организовывать.
Договариваются с водителем кому по пути. Приходят утром к его машине. По 50р с человека, до центра, к примеру.
Большинство машин утром, да и вечером - это один водитель.
Животнама, пирикрашаейте строить будки для жилия
Никаких пробок не вижу. Просто всегда выезжаю из Окодема в 5:45, а приезжаю в 20:45
все, выключай, приятнее новости сегодня уже не будет.
А дорогу по Серафиме Дерябиной будут достраивать в этом году? Что-то все расковыряли и бросили. Сам живу за городом, привык по кочкам и ямам ездить быстро. А городские по этой улице едут еле еле, боятся, что колеса отвалятся.
Если таджмахал уволится тогда и работать некому будет, маршрутки, строики высоток🔥🔥
Каждая лягушка хвалит свое болото.
Утренние и вечерние пробки по всему городу. Где-то чуть лучше, где-то хуже. И каждый решает сам где и с кем жить. В Академе есть минус-это въезд-выезд. Но плюсов намного больше.
Муравейники это жилье для нищих. Более успешные люди живут в своих домах.
Академия дыра
а потом нам говорят - а давайте сделаем платную парковку, а давайте сделаем платный въезд в центр, а давайте обложим автомобилистов еще налогами, чтобы все на ОТ пересели. А ОТ тупо не ходит.
Совсем не понятно, чем думает руководство города и области, когда огульно шлёпает 25-ти этажные дома в Академическом, стараясь обогнать , по численности населения, все районы города, вместе взятые! При том, что в районе практически нет ни въезда, ни выезда! С общественным транспортом здесь вообще ТРУБА! Где дороги? Где транспорт? Вот, о чем надо было думать в первую очередь!!!
Казалось бы - куда уже хуже в этой помойке убогой , ан нет.....запас по низу еще есть 😂
каждое утро и вечер, уже три года, изо дня в день одно и то же ...
ЗАМЕТИЛИ ОНИ !!!
весь город пробка одна... спросите у мэра зачем ему з/п такая ...
Браво! Но академцев - новоселов этим не сломить - все равно берут дешманские квартиры, а потом ноют, что пробки!
а кого ждать то если пробки ...пешком идите
а зачем они туда вперлись