На свердловской «трассе смерти» сделали обгонные полосы. Рассказываем, когда их запустят

На аварийном Режевском тракте продолжают обустраивать обгонные полосы, которые должны сделать эту дорогу безопаснее. Капитальный ремонт ведется на отрезке протяженностью больше 12 километров. Режевской тракт — очень загруженный. Он связывает Екатеринбург с северо-востоком региона.

Всего строится два обгонных участка. Первый участок — на отрезке от 38,9 до 46,4 километра — расположен в районе поселков Ключевского и Лосиного. Его протяженность — 7,5 километра. Там подрядная организация ООО «Березовскдорстрой» уже завершила расширение дорожного полотна с досыпкой скального грунта. Рабочие также уложили слой асфальтобетона. Осталось уложить верхний слой покрытия, установить барьерное ограждение, дорожные знаки и нанести дорожную разметку.

— Помимо автомобилистов, дополнительные удобства получат и пассажиры автобусов. Среди них — многочисленные дачники из близлежащих коллективных садов. Так, на 41-м километре будет построено две новых остановки с освещением. Для них уже обустроены площадки. На подходе к остановкам строители оборудуют тротуары, бордюрный камень на этих участках уже выложен. Кроме того, освещение появится и на существующих остановках у поселков Лосиного и Ключевского, — сообщили в Департаменте информполитики Свердловской области.

Ремонт первого участка дороги идет в соответствии с графиком. Основные работы завершат к декабрю 2023 года. Второй участок — с 33-го по 37-й километр — будет введен в эксплуатацию в 2024 году.

— Ремонтируемые участки крайне загружены — интенсивность движения составляет более 8 тысяч автомобилей в сутки. К сожалению, здесь часто происходят ДТП. После завершения работ автомобилисты смогут совершать обгон, не выезжая на встречную полосу. Будет ликвидирован очаг аварийности, движение станет безопаснее и удобнее, — отметил первый заместитель начальника управления автомобильных дорог Свердловской области — главный инженер Владимир Оглоблин.

Одновременно на Режевском тракте проводят реконструкцию моста на 61-м километре автодороги. Фактически рядом со старым построено новое сооружение. Это позволяет вести работы без перекрытия движения. Общая протяженность нового путепровода — 1,3 километра, а его высота достигает 12 метров. На возведение насыпи потребовалось 400 тысяч тонн скального грунта.

— Путепровод на 61-м километре — один из ключевых объектов. Старый мост имеет ограничения по нагрузке и давно нуждается в замене. Обновленное сооружение повысит пропускную способность всей трассы. С этой же целью на Режевском тракте строится новый путепровод на 127-м километре, который ликвидирует существующие заторы перед железнодорожным переездом, — объяснил замначальника управления автомобильных автодорог Свердловской области Александр Окунский.

Все работы проводятся по нацпроекту «Безопасные качественные дороги».

Напомним, что в 2022 году на аварийных участках Режевского тракта устанавливали тросовые ограждения, чтобы сделать невозможными опасные обгоны. Водителям такая идея не понравилась. Многие из них посчитали, что тросы не повышают безопасность, а наоборот, провоцируют ДТП.

В декабре 2022 года на трассе Екатеринбург — Реж — Алапаевск заработал первый в Свердловской области мобильный комплекс Cordon.Pro. О том, что он представляет собой, читайте по этой ссылке.