Плавучая поликлиника будет первым речным теплоходом в России, изначально спроектированным как специализированное медицинское судно. Его отличительными особенностями являются небольшая осадка в 1,3 метра и максимальная скорость в 24 км/ч. Данные характеристики совместно с небольшими габаритами позволят судну уверенно ходить по Оби с заходом в боковые реки и преодолевать расстояние до 500 км в сутки.
По проекту на борту будут расположены кабинеты рентгеногрфии, терапевта, офтальмолога, гинеколога, невролога, эндокринолога и других профильных специалистов, а также доступны будут все виды современной диагностики. Задача речных медиков объехать все отдаленные территории в период навигации по рекам ХМАО. Сейчас эту миссию в регионе осуществляет теплоход "Николай Пирогов". Новый теплоход – это по сути современный консультационно-диагнастический центр на плаву. Палубы между собой будут соединены лифтами.
Перед проектировщиками стояла непростая задача - в ограниченном пространстве разместить все для работы медиков и их быта.
Большинство труднодоступных деревень расположены вдоль берегов рек Обь и Иртыш, благодаря низкой осадке, новая поликлиника сможет швартоваться даже у берегов, где нет причалов.
Украине нужно будет завозить по 400 тысяч трудовых мигрантов в год, чтобы сбалансировать рынок, — глава Экономического дискуссионного клуба Пендзин.
По его словам, в Украине сейчас огромная структурная безработица: на 2 млн безработных — огромный дефицит людей рабочих специальностей, водителей грузовых авто, инженерно-технических работников. Вместе с тем — большой избыток юристов, экономистов, журналистов.
Гость
25 марта 2025, 17:00
По-любому падать будут. Не без этого. Как и не супер неджет. Сколько катастроф, а казалось бы!!! Сухой че каво. До первой молнии и стечения обстоятельств с глупым пилотом сошлось
А причина между тем довольно проста — авиадвигатели сейчас УБЫТОЧНЫ практически у всех, они продаются ниже себестоимости из-за большой конкуренции. И чем сложнее технически мотор — тем убытки больше. До сих пор GE и RR сводили концы с концами за счет сервисных контрактов (запчасти + обслуживание), но эта система некоторое время назад перестала покрывать убытки (потому что сервис оттягивают на себя производители самолетов), и теперь фирмы-двигателестроители выживают только за счет госдотаций.
Естественно, в такой ситуации никакие крупные вложения в разработку нового — невозможны.
Турбореактивный двигатель (ТРД) — одно из главных технических достижений человечества, которое можно поставить в один ряд с изобретением колеса, паруса, паровой машины, двигателя внутреннего сгорания, ракетного двигателя и атомного реактора. Именно благодаря ТРД наша планета вдруг стала маленькой и уютной. Любой человек может за считанные часы комфортно и безопасно добраться до самого отдаленного ее уголка.
И вот при всём при этом мировое авиационное двигателестроение находится в страшном кризисе. При кажущемся прогрессе оно умирает, и причина этого — в конкуренции. Волшебная рука рынка так бодро шарит в карманах производителей, что они просто рыдают навзрыд.
Если кто не в курсе — стружка в масле означает начавшееся разрушение шестерёнок, подшипников или ещё каких-то металлических элементов двигателя. Когда такое повторяется на нескольких подряд новых двигателях, это значит, что при их изготовлении или проектировании были допущены грубые ошибки.
Вот как раз в продолжение темы эффективности капитализма и денег, как критерия оценки таковой. Зато финансовый отчет наверняка был хороший, когда это всё делалось. Сэкономили на разработке, испытаниях и доводке. Денег-то нету, продают моторы себе в убыток.
А вот вам еще новый самолёт. Облезает резина на лопатках статора вентилятора двигателя PW1100:
И это у них считается нормальным. Нормальным также считается съём нового двигателя по стружке в масле. В общем — авиаторы смело идут путем немецких двигателей-миллионников, выродившихся в экодеформированное короткопоршневое термоперегруженное @@@но.
Даже Россия, которая во времена СССР всегда уступала Западу в технологиях турбореактивных двигателей (да-да, уступала, и сильно — даже в военных моторах), сейчас смогла догнать мировой уровень не только в военных, но и в гражданских моторах. И это при том, что большая часть советского моторостроения осталась вна Украине, где и сдохла.
Причина этого — в том, что Запад после 70-х сильно стагнировал в технологиях. Нет там никаких прорывов ни в материалах, ни в конструкциях.
Ну и в общем не секрет, что русские попятили конструкцию и методику расчета камеры сгорания, примененной в моторах ПД-14, у Pratt&Whitney — примерно так же, как французы попятили камеру сгорания у GE. Но зато широкохордные лопатки турбины низкого давления и блиски в компрессоре — у нас собственные.
Кстати, схожих параметров мотор CJ-1000A (Chang Jiang-1000A) разрабатывают китайцы, и в мае 2018 года уже предъявили вполне рабочий образец, которым собираются комплектовать свои самолеты Comac C919 (главного конкурента наших МС-21). Причем у китайцев есть и альтернатива со сходными параметрами — мотор Shenyang WS-20, созданный на базе горячей части от мотора WS-10 (китайский аналог АЛ-31Ф, сделанный с использованием конструкции гражданского CFM56) примерно таким же образом, каким в своё время французы сделали CFM56 на базе горячей части мотора GE от B1B.
Это кагбэ намекает всем имеющим мозг, что уровень технологий современного авиационного моторостроения — совсем не запредельный.
Вчера в новостях сообщалось, что 27 стран признали сертификат летной годности C919, включая Канаду, Бразилию, Новую Зеландию, Австралию и Россию. Полный список не был раскрыт, но я полагаю, что все страны АСЕАН (вероятно, за исключением Филиппин) в списке есть.
Тем не менее, нам все еще нужно утвердительное заявление от COMAC, чтобы быть уверенными.
Таким образом, скачок C919 с 13 в прошлом году до 50 в следующем году не является чем-то из ряда вон выходящим.
Но есть и другие риски, связанные с наращиванием производства C919 со стороны COMAC. Когда они строили от 5 до 10 самолетов в год, это вызывало лишь небольшое беспокойство у США.
Но если уровень производства составит 50 единиц, это будет совершенно тревожно для США, тем более что каждый построенный C919 производится за счет Boeing, а не Airbus. Увеличение темпов производства C919 повысит вероятность того, что США остановят COMAC от получения двигателей LEAP.
Высокие темпы производства C919 сопряжены с риском, если только CJ-1000A не будет очень близок к сертификации.
Представьте себе, если бы Airbus или Boeing, или кто-то еще, кто производит любую сложную машину, объявили, что они увеличивают производство на 400% в год. Любой может быть обеспокоен, не говоря уже об отрасли, где безопасность является номером 1 и даже одна авария и разрушение репутации на протяжении более десяти лет. Здесь нет никакой китайской магии, COMAC собирается достичь этой новой увеличенной цели так же, как и любой бизнес, срезая углы и увеличивая количество смен.
Учитывая, что в 2024 году COMAC произвела только 13 самолетов c919, если им удастся произвести 50 самолетов в этом году, это увеличение на 400%. Не говоря уже о том, что, поскольку они поставили только два самолета за первые 3 месяца этого года, основная часть производства будет приходиться на вторую половину года. И они явно торопятся с производством, поскольку их собственные планы всего 3 месяца назад заключались в том, что они заявят, что в этом году они будут нацелены на 30 самолетов. Что изменилось за последние 3 месяца, что могло бы позволить им естественным образом увеличить свой производственный план на 60% без ущерба для качества?
Некоторые маршруты, которые Air India хотела запустить, приходится откладывать или отменять, потому что просто нет нужного количества доступных воздушных судов.
Даже рынок лизинга и "вторички" перегрет. Найти исправный, готовый к эксплуатации самолёт стало сложно — слишком высок спрос.
Поставки Boeing 777X, например, до сих пор не имеют точных сроков, а новые самолёты Boeing 737 MAX выпускаются с ограничениями — не более 38 штук в месяц, по решению американских регуляторов.
Также ситуация осложняется последствиями забастовок на предприятиях Boeing, которые ударили по графику производства.
Основная причина — сбои у производителей. И Airbus, и Boeing испытывают серьёзные трудности:
- не хватает двигателей для узкофюзеляжных лайнеров,
- наблюдается дефицит деталей фюзеляжа,
- даже кресел бизнес- и первого класса не хватает, чтобы оборудовать салоны новых самолётов.
Из-за этого поставки задерживаются, а авиакомпании не могут выполнять свои планы по обновлению и расширению флота.
Air India, которую недавно приобрела группа Tata, сейчас переживает масштабную трансформацию: компания заказала 470 самолётов у Airbus и Boeing в 2023 году, а недавно добавила ещё 100 новых Airbus к этому списку.
Но даже с такими масштабными заказами авиакомпания сталкивается с теми же ограничениями, что и остальные. Доставка откладывается, сроки размыты, а планы приходится пересматривать.
Пассажиропотоки растут, а самолётов не хватает — звучит как парадокс, но именно в такой ситуации сегодня оказались крупнейшие авиакомпании мира. И как заявил агентству Reuters генеральный директор Air India Кэмпбелл Уилсон, это не краткосрочный сбой: проблемы с поставками новых самолётов могут затянуться на 4-5 лет.
Компании Boeing придется устранить дефекты примерно на 50 новых самолетах 737 MAX, что может привести к задержке ближайших поставок, пишет Reuters. Агентство получило от корпорации подтверждение, что поставщик фюзеляжей Spirit AeroSystems обнаружил по два неправильно просверленных отверстия в корпусах, что не соответствует инженерным стандартам.
Jтечественнsq самолёт RRJ-95LR-100, принадлежащb1 авиакомпании Ямал. Да, это одна из модификаций самолёта Сухой Суперджет 100. Данная версия самолёта отличается от базовой дальностью полёта, достигающей 4578 км, увеличенной пассажировместимостью до 103 мест (именно столько было в нашем самолёте), повышенной взлётной массой до 49,45 тонн и усиленным крылом под возросшую взлётную массу с целью обеспечения полёта на заданную дальность. Самолёт оснащён базовым двигателем SaM146−1S18 с увеличенной на 5% взлётной тягой.
Каких самолетов больше всего летает в России
Airbus А320ceo в эксплуатации в РФ – 231 ед.
Boeing 737NG в эксплуатации в РФ – 190 ед.
Sukhoi Superjet 100 в эксплуатации в РФ – 148 ед.
Скажите спасибо Боре Ельцину который развалил авиапарки страны и продал душу Боингу, пустив наши ИЛ, ТУ и прочие, под откос, тем самым похоронив Советское(Российское) авиастроение. Сходите Ельцин центр поклонитесь земляку.
д все нормально, лет через 10 все заменим.... это не решается за один год, это длительный процесс. комментаторы и нытики просто не понимают, мозгов не хватает. 2025 год - самолёты летают, поезда ходят... а вспомните как кричал в 2022 году, что ничего не будет..... Так что хватит выдумывать того чего нет...
После двух проваленных попыток и внесенных доработок кресла для импортозамещённого Суперджета наконец-то прошли испытания на полигоне Фаустово на продольный удар, показав положительный результат. Силовая конструкция выдержала продольный удар, соответствующий перегрузке в 16g. Далее им предстоит пройти еще несколько квалификационных испытаний.)
Гость
25 марта 2025, 10:55
даешь производство воздушных шаров и полеты по направлению ветра
Гость
25 марта 2025, 10:54
не читал, потому что эти новости денб да через день...ох будут посадки....
Гость
25 марта 2025, 10:53
Никогда, товарищ дух, это армия.
Гость
25 марта 2025, 10:40
Этим вопросом нужно было оперативно заниматься еще в 2000-ые годы. Просто получая б/у боинги и аэробусы по приемлемой цене все забили на свою авиацию. Санкции ввели и начали активно продвигать доработки самолета. Байкал на смену АН-2 тоже "запустили", в итоге сейчас придется заново проектировать из-за наличия ошибок при проектировании и изначально большого количества импортных комплектующих. Когда введут реальную ответственность за срыв сроков экономических важных проектов для страны? Деньги вливают космические, а на выходе получаем непонятно что.
В 2003 Хадарковского арестовали, а "Юкос" раздербанили к 2007 - это показало, что в Рассии легко отберут любое предприятие и незачем вкладывать деньги в развитие, проще и безопасней заработать перепродажей импорта.
В 2003 Хадарковского арестовали, а "Юкос" раздербанили к 2007 - это показало, что в Рассии легко отберут любое предприятие и незачем вкладывать деньги в развитие, проще и безопасней заработать перепродажей импорта.
Это показало, что работать надо, а не воровать скважинную жидкость.
Гость
25 марта 2025, 10:35
надо опасаться того что действительно полетит.
как авиаваз в стране не появился
Гость
25 марта 2025, 10:30
Не волнуйтесь, к 2030-му году у нас будет построено 2 тысячи новых самолетов.
Будет как кузнечик прыгать : то взлет , то посадка .
Как кузнечик - это Бомбардье.
Гость
25 марта 2025, 10:16
В 2009 году серийное производство МС-21 предполагалось начать в 2016 году. Сроки сдвинули на 10 лет. Где гарантия, что через год сроки снова не сдвинут? 🧐
собрали первый полностью импортозамещенный самолет МС-21
"полностью" - это на сколько процентов, 70% или 80%?
Гость
25 марта 2025, 10:14
Все наклейки на деталях отечественные и святая вода, которой поп брызгал тоже своя, а все знают, если куда-то святая вода попала, то это место сразу российским становится.
кстати, товарищ, несмотря на все либеральные визги получается, что Россия единственная страна в мире, которая самостоятельно может построить любой самолёт.....
как говорится.... не было бы счастья....
кстати, товарищ, несмотря на все либеральные визги получается, что Россия единственная страна в мире, которая самостоятельно может построить любой самолёт.....
как говорится.... не было бы счастья....
мы же сейчас не о кружках авиамоделирования (если такие вообще есть) говорим. А про авиацию которая способна перевозить грузы и людей.
И что то я кроме обещаний ничего больше не вижу. Обещать научились за 30 лет . тут спору нет.
Гость
25 марта 2025, 10:05
Ждем мс21 как гойду небесную
Гость
25 марта 2025, 10:05
Нужно просто запретить летать, не православно это.
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Твой первый
Написать первый комментарий
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Первая сотка
Написать 100 комментариев
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Твой первый
Написать первый комментарий
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Первая сотка
Написать 100 комментариев
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Первая сотка
Написать 100 комментариев
На полпути к тысяче
Написать 500 комментариев
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Твой первый
Написать первый комментарий
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Первая сотка
Написать 100 комментариев
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Твой первый
Написать первый комментарий
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Первая сотка
Написать 100 комментариев
Достижения
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Первая сотка
Написать 100 комментариев
На полпути к тысяче
Написать 500 комментариев
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Твой первый
Написать первый комментарий
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Первая сотка
Написать 100 комментариев
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Твой первый
Написать первый комментарий
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Первая сотка
Написать 100 комментариев
Достижения
Твой первый
Написать первый комментарий
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Первая сотка
Написать 100 комментариев
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Первая сотка
Написать 100 комментариев
На полпути к тысяче
Написать 500 комментариев
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Первая сотка
Написать 100 комментариев
На полпути к тысяче
Написать 500 комментариев
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Первая сотка
Написать 100 комментариев
На полпути к тысяче
Написать 500 комментариев
Достижения
Твой первый
Написать первый комментарий
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Первая сотка
Написать 100 комментариев
Достижения
Твой первый
Написать первый комментарий
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Первая сотка
Написать 100 комментариев
Достижения
Твой первый
Написать первый комментарий
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Первая сотка
Написать 100 комментариев