«Течёт тут». Журналист Е1.RU — о бесконечных вечерних пересадках и убитом общественном транспорте Екатеринбурга

Екатеринбуржцы массово рассказывают в комментариях к постам и статьям Е1.RU о том, как добираются на общественном транспорте по утрам и вечерам. Люди жалуются на свои маршруты: в списке «недовольных» пассажиры автобусов, трамваев и троллейбусов — буквально всех видов городского транспорта (за исключением метро, но у него 9 станций, так что это в целом небольшое разочарование для миллионника). Заместитель главного редактора Е1.RU Валерия Чёрная продолжает свою рубрику, которую мы торжественно назвали «Лера едет». Далее — от первого лица.

Привет, дорогие екатеринбуржцы! Как ваши попытки доехать куда-либо на общественном транспорте? У меня всё также. Давайте сегодня обсудим вечерние поездки и состояние наших автобусов, трамваев и троллейбусов в целом.

Четверг. Вечер. На улице уже околоплюсовая температура, поэтому на дорогах в центре каша — обычное явление. Вышла из офиса редакции пораньше: взыграло непреодолимое желание приехать домой не к самому отбою (я еще на что-то надеюсь, наивная женщина). В целом, на любимый 15-й трамвай уже не успеваю, готова ехать с пересадками — на 10-м маршруте (про 17-й тоже помню, но уже не надеюсь).

Подхожу на остановку, приезжает 10 трамвай. Пока всё идет по плану, чувствую себя победителем. По пути к цирку изучаю карту на наличие подходящих мне маршрутов. Вижу первый трамвай, который благородно едет где-то за мной. Снова радуюсь. «Неужели сегодня не буду ехать до дома полтора часа?» — мечтательно думаю я.

Выхожу на «Цирке», поздно подумала, что лучше бы на «Радищева», ну да ладно. Перехожу светофор по улице Куйбышева и вижу, как к остановке подъезжает первый трамвай, на который я уже не успеваю. Никаких претензий, явно сама затупила. В целом, даже не расстраиваюсь — следом едет еще один (номер не вижу, но сердцем чую, что он подходит). Загадочный маршрут подъезжает к тому моменту, как на светофоре по улице 8 Марта загорается зеленый, и я успеваю в него забежать (мысленно благодарю вселенную, что не поскользнулась на грязи и не свалилась в серую жижу на дороге).

Плачу за проезд по QR-коду и вижу, что еду на 1-м маршруте. Интересно, опять идут друг за другом паровозиком. На следующей остановке водитель важно объявляет, что вагоны едут «до Фрунзе, в парк». Что ж, на прошлой остановке, видимо, слишком поздно забежала в трамвай, поэтому пропустила объявление. Ну ладно, всё равно ближе к дому.

Выходя на «Фрунзе», обращаю внимание на маршрут — 15-й. Так, стоп, а почему по QR-коду 1-й? А если контролеры зайдут, мне как доказывать, что я заплатила эти несчастные 42 рубля? Пока ответа у меня нет, я до сих пор не понимаю, что делать в такой ситуации.

Ждать следующий трамвай на «Фрунзе» пришлось недолго. Следом ехал… снова первый маршрут. По вечерам, очевидно, транспорт так и работает — либо ничего, либо всё и сразу. Стало грустно за людей, которые придут на остановку на минуту позже — сколько им придется ждать следующий?

Вхожу, плачу, доезжаю до дома. Ура. Итог: вышла с работы в 18:46, добралась до дома в 20:08, сделав 3 пересадки и заплатив 126 рублей. И я не живу где-то уж совсем в пикулях. Ботаника вполне себе близкий к центру район, на мой вкус. Но ехать полтора часа домой… Реально пешком быстрее (или столько же по времени).

На следующий день (прекрасная пятница, и ничего не испортит мне настроение), прихожу на остановку, заранее зная, что 15-го по расписанию снова нет. Куда он делся, я не знаю: ДТП с утра не было, как и технических неисправностей. Сажусь на уже привычный мне первый маршрут — благо погода прекрасная, пройдусь потом пешком от «Московской», даже полезно.

Сканирую QR-код, и мне выдает: «сервис временно недоступен». Иду к следующей табличке, проделываю процедуру заново — то же самое. Проверила третью, ничего не меняется, по СБП оплатить нельзя. Неприятно, но не критично.

По пути осматриваю трамвай, задумываясь: «А на чём мы ездим за 42 рубля?» Всё-таки такой резкий подъем стоимости весомо бьет по кошельку, например, пенсионеров — а у них проезд не бесплатный, как у тех же школьников. Разве что спасает проездной, их сделали сильно дешевле разовых поездок.

На улице плюсовая температура, в трамвае не холодно. Это хорошо! Опускаю глаза к полу, вижу, как его покрывают лопающиеся пузырьки с воздухом. Сразу ощущение слякоти и грязи. Но оно и логично — весна!

Поднимаю глаза наверх и прихожу в состояние… Хотела сказать шока, да ведь нет — как будто всё также обычно и обыденно. Мы привыкли ездить в убитом транспорте, привыкли страдать, добираясь по полтора часа на работу и с работы, привыкли к периодическому поднятию цен за проезд, наглым подросткам, вечным толкучкам в часы пик. Мы привыкли.

Главное, знайте: «Течет тут». А страшнее всего, что мы уже даже не реагируем — ну течет, пусть течет. Главное, не на меня, я же там не стою.

В Екатеринбурге тем временем полным ходом идет транспортная реформа, новости об этом мы пишем каждую неделю.

Напомним, что действующий тариф в 42 рубля в транспорте Екатеринбурга был установлен осенью 2025 года. Тогда стоимость разовых поездок подняли сразу на 9 рублей, но при этом ввели очень дешевый проездной на все виды транспорта за 1500 рублей.