Штрафов уже несколько тысяч. У свердловских автоинспекторов появилось секретное оружие против нарушителей

В Екатеринбурге и Свердловской области с весны 2026 года тестировался уникальный дорожный комплекс. Недавно, после технической отладки, его запустили в работу. Уникальность камеры в том, что она:

• не всегда заметна;

• не привязана к определенной локации (как стационарная камера);

• имеет широчайший функционал.

Некоторое время автоинспекторы держали это оборудование в секрете, а теперь, с началом его эксплуатации, подробно рассказали о его достоинствах. Называется техника — аппаратно-бортовой комплекс фиксации нарушений ПДД «Азимут 4».

Прибор устанавливается в багажник патрульного автомобиля ДПС. Он крепится на специальном кронштейне и направлен против движения. То есть, видеокамера и радиолокационный модуль направлены через заднее стекло. Камера при этом может фиксировать параметры потока как в движении, так и во время стоянки патрульной машины. Сколько «Азимутов» поступило — автоинспекторы не уточнили. Но известно, что в текущем году будет закуплена целая партия таких приборов.

«Нам бы хотелось не пугать автомобилистов (новой камерой. — Прим.ред.), а убедить их соблюдать правила. Потому что прибор фиксирует не только скоростной режим, но еще — правила парковки, разъезда, расположения транспортных средств на проезжей части», — объяснил Алексей Спиридонов.

Алексей Спиридонов также добавил, что патрульные машины с «Азимутами» на борту не будут отмечаться специальными опознавательными знаками:

«Нет нормативно-правовых актов, которые регламентируют размещение на машинах информации о том, что ведется фиксация административных нарушений», — отметил главный автоинспектор.

Эксплуатация «Азимута», по словам дорожных полицейских, не потребовала каких-либо специальных навыков. Дело в том, что комплекс работает в автоматическом режиме, не требуя участия оператора, как у треног, например. Фиксация нарушений, фотосъёмка, распознавание номеров, определение координат и времени — все это техника делает самостоятельно.

Умная камера может измерять скорость в диапазоне от 0 до 350 километров в час, что охватывает все возможные дорожные ситуации (напомним, максимальная скорость, зафиксированная в 2025-м, составила 261 км/ч). При этом погрешность измерения составит не более 1-го километра в час. Это было подтверждено во время тестирования комплекса. Такая точность гарантирует, что результат измерения нельзя будет оспорить отсылкой на инструментальную ошибку.

«Азимут» получает сигнал от спутниковой системы ГЛОНАСС, синхронизированный с национальной шкалой времени — UTC(SU). Одновременно определяются точные географические координаты места фиксации нарушения. Это исключает любые споры относительно того, где, когда и с какой скоростью ехал автомобиль.

Одна из самых интересных функций новой камеры — она распознаёт госномера и в режиме реального времени сверяет их с базами данных. То есть в поле зрения комплекса попадают любые проезжающие транспортные средства, а не только нарушители скоростного режима.

Что это дает? Если автомобиль числится в угоне, его водитель лишён прав, имеет неоплаченные штрафы, или регистрация транспортного средства прекращена, комплекс мгновенно подаёт сигнал на планшет инспектору. При этом водитель даже не догадывается о проведённой проверке. Эта функция превращает «Азимут 4» в отличный розыскной инструмент.

«Если автомобиль находится в угоне, на планшет приходит уведомление. Тогда инспектор вычисляет данную машину в потоке и уже принимает меры к ее задержанию», — объяснил замначальника отдела информационного обеспечения УГИБДД по Свердловской области Дмитрий Белопухов

Каждый файл, составленный на очередного автолихача, включает несколько изображений: автомобиль крупным планом в момент нарушения, обзорные снимки въезда в зону контроля и выезда из неё, коллаж из этих снимков, а также детальное изображение госномера. По сути — готовое постановление об административном нарушении.

По данным автоинспекторов, с начала работы «Азимутов» в Свердловской области ими уже было зафиксировано 4,5 тысячи нарушений. Пока речь идет только о превышении скоростного режима.

Поступление (запланировано до конца 2026-го) дополнительных «Азимутов» позволит серьезно расширить зону автоматизированного контроля. По сути, речь идет о дальнейшем развитии хитрой системы «Паутина», с помощью которой еще несколько лет назад научились ловить нарушителей в плотном потоке. Но данная система собирает данные только со стационарных камер. А от вездесущих «Азимутов», спрятанных в багажниках, спрятаться нарушителям будет почти невозможно.

Напомним, что первые мобильные комплексы «Cordon Pro», спрятанные внутри автомобилей, стали использовать в Свердловской области еще в 2022 году на аварийном Режевском тракте.

Также можете почитать, за что чаще всего штрафовали автомобилистов в 2025 году.