На Урале мотоциклист на большой скорости разбился о поворачивающий кроссовер. Видео столкновения

В Свердловской области пострадал байкер. Он разбился, въехав в кроссовер. ЧП случилось в деревне Златогорова (дорога, ведущая на Каменск-Уральский). Картину произошедшего записала камера наружного наблюдения.

На первый взгляд очевидна вина женщины, которая находилась за рулем кроссовера: она не уступила дорогу мотоциклисту. С другой стороны, байкер явно нарушал скоростной режим в черте населенного пункта. По расчетам автоэксперта Дмитрия Ларионова, перед столкновением мотоциклист разогнался примерно до 119 км/ч.

Автоюрист Олег Таратухин объяснил, почему не стоит спешить с выводами о вине автомобилистки:

«То, что произошло и попало на видео, — довольно распространенный тип ДТП, когда один водитель поворачивает налево, а другой едет ему навстречу. Подобные ситуации нуждаются в детальном разборе, потому что для определения виновника нужно учитывать все обстоятельства.

Но, к сожалению, ГАИ часто дает одностороннюю оценку. Например, после этого ДТП автомобилистке было сказано, что она виновата. Только потому, что она поворачивала налево, и тут не о чем рассуждать. В автоинспекции даже не запрашивали записи с камер наблюдения. Женщина-водитель сделала это сама.

Я против такой однозначной трактовки. Действительно, при повороте налево водителю, согласно пункту 13.12 ПДД, надо уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления в прямом направлении. Но давайте разбираться вместе. Скорость мотоцикла на видео составляет порядка 119 км/ч, это пока не данные экспертизы, это подсчеты Дмитрия Ларионова, который всегда довольно точно определяет скорость.

Исходя из требований пункта 1.3 ПДД РФ, участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования правил. Водитель автомобиля был вправе полагать, что действия других участников дорожного движения соответствуют ПДД. То есть водитель не обязан ориентироваться на то, что другие участники могут ехать с превышением. Иначе в принципе не может быть гарантированно безопасного поворота налево, так как всегда есть вероятность, что навстречу может лететь какой-нибудь мотоцикл со скоростью 200 с плюсом, которого просто невозможно заметить.

Приведу цитату из заключения одного эксперта-автотехника: «Перед выполнением маневра поворота водитель с рабочего места должен оценить ситуацию — имеются ли ТС, которым он должен уступить дорогу? Успевает ли он выполнить маневр, не создавая помех ТС, имеющим преимущество, оценивая время, необходимое для выполнения маневра, время движения встречного автомобиля (удаление, скорость) до точки пересечения траекторий».

Водитель автомобиля справедливо предполагала, что может совершить маневр, так как время для этого было. И она бы успела его завершить, если бы мотоциклист ехал со скоростью не более 60 км/ч. Другими словами, при движении мотоцикла с максимально разрешенной скоростью 60 км/ч, даже без торможения мотоциклиста, кроссовер бы вышел из коридора движения байкера и не создал бы ему помехи для движения. Это, конечно, требует подтверждения расчетами эксперта, я делаю только предварительный прогноз.

Превышение скоростного режима может быть причиной ДТП. Некоторые мотоциклы могут ехать со скоростью 200 км/ч и даже 300. И как же их тогда можно заметить, обнаружить? Да никак.

Чаще всего на практике, если дело доходит до автотехнической экспертизы, эксперт определяет момент возникновения опасности и уже, отталкиваясь от него, считает, была бы возможность у водителя, который двигался с превышением, остановиться до точки столкновения, если бы он ехал с разрешенной скоростью. И если такая возможность была, то тогда у этого водителя точно есть вина (полная или частичная) в возникновении ДТП. Такой метод тоже справедлив и точно лучше, чем сразу топить любого, кто поворачивал налево. Хочется более глубокого и широкого исследования дорожной ситуации. Не зря же установлены ограничения скорости. Как раз для того, чтобы избегать подобных ДТП и делать движение безопасным».

Похожая история произошла в Екатеринбурге весной 2026 года. На перекрестке улиц Фурманова и Степана Разина столкнулись водитель Toyota RAV4 и мотоциклистка. За рулем кроссовера был 63-летний адвокат Илья Кочетов, на байке — Наталья Шевнина, экс-супруга бизнесмена, обвиненного в убийстве школьниц 30-летней давности.

К сожалению, Наталья не выжила. Адвоката отдали под суд.