Обзор предложения подержанных автомобилей Екатеринбурга

Однажды, после долгих трудовых будней, расслабившись в уютном кресле с рюмочкой бренди, вы вспоминаете события минувшего дня: давку в общественном транспорте, часовые ожидания на остановках и, в итоге, двухчасовую пешую прогулку до дома. Все, решено: завтра же покупаете себе авто. Но как быть, если накопленного количество дензнаков еще не хватает на нового железного коня, а ждать уже нет ни сил, ни терпения? Специально для вас мы рассказываем о том: что же делать и как решать данную проблему. Есть три вариант: купить автомобиль на авторынке, через объявление в газетах (интернете) или, что менее опасно, у знакомых. Конечно, можно сгонять куда-нибудь в приморье за проворульной Тойотой, Маздой, Ниссаном или в Европу за немецким Опелем, Фольксвагеном или Ауди, однако такой возможности у вас, видимо, нет, раз вы до сих пор сидите в своем кресле. Ну что ж, отправляемся на авторынок. Самый крупный автомобильный рынок в Свердловской области - 'У белой башни', посещать который лучше всего в один из выходных дней, да еще и утром. В это время на площадке авторынка представлено порядка 700 автомобилей: выбирай - не хочу, главное - не попасть впросак. Отечественных автомобилей на рынке больше, чем иномарок, но любой заметит, что разница совсем небольшая. Машины на площадке авторынка стоят в определенном порядке, дабы не усложнять жизнь покупателям: при входе - иномарки и практически новые нашемарки, дальше - машинки попроще и подешевле. Смотришь на иномарки, и глаз радуется: после хорошей полировки машинка смотрится как новая, под капотом также все блестит и сверкает, ну чего не сделают трудолюбивые владельцы, чтобы выгодно представить товар. Однако цены раз и навсегда отпугивают большинство потенциальных покупателей. Автомобили иностранного производства представлены ведущими автомобильными концернами мира. Самые распространенные и ходовые - Тойоты, Форды, Ауди, Опели Ниссаны и старые добрые БМВ. Вообще машин этих марок много не только на вторичном рынке Екатеринбурга, сводки ГИБДД, гласящие о регистрации и постановке на учет импортных машин, пестрят сходными названиями автомобильных концернов. Так что это машины не для ярких индивидуалов. Иномарок, только что пригнанных из стран не самого ближнего зарубежья, не очень много. Но рынок делает свое дело и в городе все чаще можно встретить растущие как грибы автосалоны подержанных автомобилей, прошедших предпродажную подготовку. В подобных магазинах можно либо сразу приобрести нужное авто, либо сделать заказ понравившейся модели. Здесь вы заранее оговорите марку авто, год выпуска и цену. Кстати цены на иномарки начинаются от 1500$ и заканчиваются границами и способностями Вашей фантазии. 'Японцы' стоят на 20-30% дешевле европейских моделей, поэтому решайте: правый руль в руках или зеленые бумажки в кармане. Иномарки продаются, начиная с 1982 года выпуска, а вот отечественные раритеты можно купить и 25 и 30-ти летней давности, было бы желание содержать подобную безделушку. Больше всего старых 'копеек', мычащих, кряхтящих, но еще кое-как держащихся на ходу. Изредка попадаются 21-е и 24-е Волги, но, несмотря на свой преклонный возраст, выглядят достойно. Цены на раритет довольно низкие (от 200 до 600 $), однако, нужно отдавать себе отчет, что долго на нем без проблем не поездить. К тому же многих запчастей уже давно не выпускается, а совместимых не так уж и много. Победу должен одержать разум. Большая часть авторынка - это автомобили Волжского автозавода - 79% Горьковский и Московский автозавод удерживают свои позиции на отметках в 11 и 10%%. Диаграмма 4 гласит: на рынке большое предложение переднеприводных автомобилей, особенно много 'Самар' с ценами от 1000$ за 8-ку конца 80-х годов выпуска, до 5000$ за 99-ю с новым салоном и инжектором. Среди классики бесспорные лидеры всех времен - 'Шаха' и 'Копейка'. Цены на них на 40 % ниже, чем на 'Самары'. Предложение автомобилей десятого семейства оставляет желать лучшего из-за относительной молодости модели. Из 'Волг' самая продаваемая на рынке - 3110. За нее пытаются взять 1500 - 4000 $ в зависимости от года выпуска, состояния и умения продавца. Любителям 'Москвича' не разбежаться: в основном продают 2141 модель. Зато цены на него немного ниже, чем на 10-е 'Волги'. Такая погода царит на Екатеринбургском авторынке. Машин, конечно, много, выбор есть, но что купить? Не поддаваясь спешке, ведь машина - серьезная покупка, изучим предложение автомобилей в местной прессе. Для этого изучим такие газеты как 'Колеса', 'Быстрый курьер', 'Из рук в руки' и другие издания подобного рода. Еще можно изучить информацию на автомобильных сайтах в интернете и бегущих строках местных телеканалов - здесь предложений тоже достаточно. Для того чтобы не упустить хорошую машину, нужно сразу же бежать к телефону и вызванивать владельца, который подавал объявление, иначе кто-то вас опередит и вам опять достанется машина, которую продают уже не первый год. С другой стороны, решаться на покупку следует не сразу, а 'пораскинув мозгами', все обдумав и тщательно взвесив. Если машина стоит тех денег, которые за нее просят, то объявление больше 2-х раз не повторится в СМИ. Если же из номера в номер публикуется одно и то же объявление, то знакомство с владельцем и его агрегатом лучше отложить. Что же делать, если все машины на рынке и по объявлениям вас не устраивают? Остаются лишь знакомые. Такой способ покупки, как правило, дешевле и безопасный для покупателя, так как владелец машины известен и, если что, его можно попугать. И вот, вооружившись всей необходимой информацией, приметив пару-тройку машин, вы приступаете к самому сложному - процессу выбора. Учтите, что каждый владелец оценивает свою ненаглядную по-разному, поэтому можно купить как по завышенной, так и по заниженной цене. Ориентиром могут служить средние цены на автомобили в Уральском регионе, которые можно найти во многих автомобильных изданиях, указанных выше. Удачного выбора! Герасимов Александр,
Автоклуб Екатеринбурга
alex@autoclub.ur.ru