"Возврат к единым стандартам оправдан": автоэксперт пояснил изменения в правилах эвакуации автомобилей

Депутаты Госдумы приняли в третьем чтении законопроект о правилах эвакуации, сообщает "Интерфакс". Согласно документу, если водитель эвакуируемого средства вернулся к своему транспортному средству до того, как спецтехника начала двигаться, то эвакуация автомобиля должна немедленно прекратиться. Раньше автомобиль увозили в обязательном порядке, в независимости от того, успел вернуться владелец к машине или нет.

Кроме того, эвакуация под запрещающими знаками возможна только там, где есть табличка "Идёт эвакуация". В остальных случаях под запрещающими знаками нарушителю будут только выписывать штраф. Из остальных неположенных мест - эвакуировать будут по-прежним правилам.

По сути, сдвинулась та самая "точка невозврата", после которой автомобиль точно окажется на штрафстоянке.

– Юридические службы администрации Екатеринбурга и ГИБДД подняли нормативные акты и дали разъяснения, согласно которым машина является эвакуированной с того момента, как на колёса закреплены устройства крепежа. Теперь мы темпы и показатели по эвакуации восстановим. Нам теперь будет легче работать, – говорил ещё два года назад о моменте "начала эвакуации" работавший тогда председателем Комитета по транспорту, организации дорожного движения и развитию улично-дорожной сети Алексей Курлыков.

Автоправозащитник Дмитрий Ларионов считает, что новая схема (то есть возврат к старой схеме) позволит избежать двоякости толкования регионального закона об эвакуации.

– До 2011 года существовали единые для всей страны правила эвакуации, которые устанавливало правительство РФ. В 2011 году в КоАП были внесены изменения, согласно которым правила эвакуации стали устанавливать субъекты РФ. Некоторые субъекты, в частности наша область, недостаточно проработали свои правила, чтобы исключить возможность двоякого толкования, в результате появилось множество правовых коллизий и несколько взглядов на проблему. С моей точки зрения, возврат к единым правилам является оправданным, это позволит избежать подобных последствий, – говорит правозащитник.

Ларионов также уверен, что эвакуация только под табличкой "Идёт эвакуация" – инициатива бесполезная.

– В этом решении нет ни малейшего смысла. Во-первых, если на каком-то участке дороги запрет остановки не столь критичен, чтобы за его нарушение нужно было эвакуировать, – можно просто не посылать туда эвакуаторы. Водителю об этих планах знать необязательно, иначе он будет нарушать более охотно, зная, что отделается лишь штрафом. Таким образом, такое новшество может лишь поощрить нарушения. Во-вторых, для того чтобы выставить новые знаки, нужны средства. И в-третьих, на почве спора о том, была ли табличка, возникнет огромное количество конфликтных ситуаций и злоупотреблений, – пояснил правозащитник.

В новом законе также говорится о том, что граждане должны быть оповещены о новых знаках дорожного движения не менее чем за 20 дней до начала их действия. Речь идёт о знаках, запрещающих въезд, стоянку, остановку либо обозначающих дорогу или проезжую часть с односторонним движением.

В полиции нововведения пока не комментируют.