«Я сам езжу на Lada»: уральский депутат потребовал, чтобы российские заводы заставили делать нормальные машины

Депутат Госдумы из Магнитогорска и зампредседателя комитета Госдумы по экономической политике Станислав Наумов предложил заставить российские заводы делать «нормальные машины» в свете грядущей локализации таксопарка в стране. Предложение прозвучало сегодня на конференции «Современное такси», которая проводится в Екатеринбурге.

Напомним, что российских таксистов в ближайшие годы решили пересадить на отечественные автомобили или иномарки, но с глубокой локализацией производства. Госдума приняла резонансный законопроект в мае 2025-го. При этом таксисты выразили опасения, что вместо иномарок им придётся ездить только на Lada Granta.

По мнению Станислава Наумова, принимать новый закон о такси нужно осторожно. В частности, необходимо иметь стратегию на долгосрочный период, а также отдать часть функций региональным властям, чтобы у закона о локализации была «региональная настройка». Сейчас есть серьёзные опасения, что локализация может больно ударить по таксопаркам, которые имеют критически важное значение для людей, живущих в отдаленных территориях. Там, где такси заменяет трамваи и автобусы, традиционные для мегаполисов.

«Одно дело крупные города Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, где такси носит вспомогательную функцию, и другое — регионы, где такси фактически замещает общественный транспорт. Там людям иногда нужно такси, чтобы добраться до больницы, например. Или приходится договариваться с односельчанами. Поэтому нужен переходный период (для принятия закона. — Прим. ред.) до 2035 года. Хотя к 2035-му мы, наверное уже будем иметь беспилотные такси. С экологически чистым двигателем. А платить будем какими-нибудь баллами за бережное отношение к окружающей среде. Это мой прогноз, — заявил депутат».

При этом Станислав Наумов все-таки призвал держателей таксопарков уже сейчас начать выстраивать диалог с отечественными производителями. По его мнению, общественный транспорт не может быть «не основан на отечественном производителе». Также парламентарий под овации зала заявил, что сам катается на Lada:

«Локализация — это не просто прикрутили зеркало заднего вида, — заявил депутат. — Это вплоть до химии и металлургии. Я, как житель Магнитогорска, за это выступаю (в Магнитогорске делают металл для автомобилей. — Прим. ред.). Я думаю, что надо создать рабочую группу из лидеров отрасли на площадке Госдумы. С АвтоВАЗом, с Sollers, с ГАЗом, с кем угодно, кто сегодня в России работает. И с Минпромторгом считать баллы. Нельзя подыграть одному производителю, при всем моем уважении к АвтоВАЗу. Кстати, я сам езжу на Lada чёрного цвета, нормальная машина», — заверил Станислав Наумов.

В конце своей речи депутат признал, что его беспокоит локализация в том виде, в каком её предлагают на данный момент. У него есть уверенность, что если уж поддерживать российский автопром, то он должен двигаться вперёд:

«Я всё понимаю, что нельзя создавать своему собственному бизнесу проблемы (имеются в виду таксопарки. — Прим. ред.). Поэтому всё, что сегодня является проблемой, надо это по полочкам раскладывать. Нужно заставить, я очень прошу, российских автопроизводителей делать нормальные машины!» — подытожил Наумов.

Также на конференции предоставили некоторые любопытные данные по таксопаркам в различных регионах страны. Так, по подсчётам экспертов, Свердловская область попала в перечень регионов, где такси является вспомогательным видом транспорта. То есть имеет функцию подвоза пассажира, например, от аэропорта, вокзала, а также применяется для поездок в отдалённые от центра районы и так далее. Кроме того, наш регион оказался одним из тех, где стоимость поездок от 10 до 13 раз выше, чем в общественном транспорте. А это очень существенная разница для обычного пассажира.

Напомним, что новость о переводе таксистов на машины отечественной сборки вызвала бурю негативных эмоций у екатеринбуржцев.