Управлять 100-летним «мотоциклом» и поставить блатные номера: чего хотят уральские автовладельцы

Репортаж из центра, который разрешает переделку машин, проводит техосмотры и допускает к движению

10 апреля 2018, 09:58 9 479

При необходимости специалисты проводят выездные испытания, техосмотры

Автомобильный трафик в Екатеринбурге с каждым годом только растёт, а вместе с ним и количество автомобилей, которым нужно пройти техосмотр, сделать дубликат госномера взамен потерянного или получить разрешение на установку фаркопа для буксировки прицепа. Всё чаще встречаются и те, кто хочет переделать автомобиль или получить сертификаты для создания собственного автосервиса.

Со всеми подобными вопросами обычные водители и различные предприятия обращаются в Уральский центр экспертизы и подтверждения соответствия на автомобильном транспорте, расположенный по адресу улица Крупносортщиков, 14. Подробнее о том, с какими просьбами сталкиваются эксперты, — в репортаже.

Экскурсия начинается с лаборатории, в которую поступают заявки на проведение испытаний. Здесь специалисты их обрабатывают, а сами испытания проходят в специально оборудованных помещениях и на площадках.

— Чаще всего водители хотят, чтобы им разрешили использовать самодельные транспортные средства — прицепы, мотоциклы, — рассказывает руководитель испытательной лаборатории Алексей Титов. — Как-то раз нам привезли раритет: что-то среднее между мотоциклом и тележкой примерно 1918 года выпуска. Хотели зарегистрировать в ГИБДД и ездить на этом. Но испытания мототележка не прошла.

Алексей Титов: «Если продукция не соответствует требованиям, мы говорим клиенту, и он, если это в его силах, доводит её до стандартов»

Специалисты проводят испытания либо на своей территории, либо выезжая к клиенту, для этого есть специальные машины со всем необходимым оборудованием. Проверяемый транспорт должен соответствовать требованиям техрегламента. Если всё хорошо — выдаётся свидетельство о безопасности конструкции ТС, с которым потом можно провести регистрацию в ГИБДД. Вся процедура в среднем занимает 2–3 недели.

Нередко водители просят внести изменения в уже существующую машину.

— Помню, просили у автомобиля заменить все три агрегата: кузов, раму и двигатель, — делится руководитель отдела внесения изменений в конструкцию транспортных средств Владимир Александров. — Мы не разрешили, поскольку это не соответствует требованиям технического регламента Таможенного союза.

В основном обращаются с просьбами «хозяйственного назначения»: например, установить фургон на машину вместо бортовой платформы, кран-манипулятор и т. п.

На базе испытательной лаборатории ведёт деятельность отдел тахографии и карт водителей.

— Мы принимаем заявки на изготовление карт к тахографам любых типов для водителей. Стоимость карт у нас самая низкая в регионе, — рассказывает ведущий специалист Елена Прилепова. — Кроме этого, мы занимаемся установкой кнопок вызова экстренных оперативных служб ЭРА-ГЛОНАСС.

Елена Прилепова: «Срок изготовления карты водителя к тахографам в среднем занимает 2 недели»

В следующем кабинете работают специалисты других направлений. Например, здесь проводят экспертизу шин. Ведущий специалист — Григорий Шахалевич.

Григорий Шахалевич: «Экспертизы помогают установить, кто виноват в порче шин: покупатель или продавец. Чаще покупатель — неправильно эксплуатирует»

Рядом сидит эксперт по тахографам. Тахографы предназначены для регистрации скорости ТС, а также для контроля режима труда и отдыха водителя.

— Мы занимаемся установкой тахографов и ремонтом, калибровкой, — делится Андрей Нейман. — Калибровка занимает до часа. Основные неисправности возникают из-за неправильной эксплуатации, поэтому мы советуем водителям не вскрывать тахограф.

Андрей Нейман рассказывает о ещё одном профиле — экспертизе транспортных средств (рефрижераторов) для перевозки скоропортящихся продуктов по требованиям СПС

— Ещё у нас есть пункт освидетельствования транспортных средств с необходимым испытательным оборудованием для их периодической проверки на соответствие нормам СПС с целью получения сертификатов, — делится Андрей Нейман. — Приезжает, например, рефрижератор — мы его загоняем в специальный термоизолированный бокс и проводим испытания фургона с холодильным оборудованием. Если испытания проходят успешно, то заказчик с положительным протоколом обращается в Росавтотранс для получения сертификата СПС.

Экскурсия постепенно смещается в 100-й бокс, туда, где проводят испытания и техосмотр.

Техосмотр занимает около 20 минут в зависимости от года выпуска авто и его состояния. Для удобства клиентов установлен терминал оплаты

УЦЭПС АТ проводит техосмотры всех категорий транспортных средств — от мотоцикла до прицепа. При необходимости специалисты выезжают к заказчику и на его территории проводят инструментальный контроль автомобилей.

— Мы принимаем как по записи, так и по живой очереди, — рассказывает эксперт по техосмотру Павел Трапезников. — Диагностическую карту мы выдаём сразу. Тут же можно оформить страховой полис ОСАГО: УЦЭПС АТ — официальный агент ряда страховых компаний.

В отдельной комнате изготавливаются государственные регистрационные знаки.

— У нас можно сделать дубликаты любых номеров для ТС, зарегистрированных в РФ: мотоциклетных и автомобильных, для тракторов, прицепов, снегоходов, квадроциклов, — рассказывает руководитель отдела изготовления номеров Олег Штырлин. — Надо только предоставить документ, подтверждающий, что номером вы владеете на законных основаниях.