«Она — бесценна»: показываем редкие и дорогие ретроавтомобили из частной коллекции в Екатеринбурге

Екатеринбургский музей ретро-автомобилей ETS Classic Cars увеличился в два раза. Сегодня, 1 мая, в Кольцово открывают три этажа новой выставки классических американских автомобилей и советских мотоциклов. В первый день новую коллекцию можно будет увидеть бесплатно — но еще до официального открытия хранители музея Виталий Сажин и Олег Сергеев показали E1.RU, что подготовили для посетителей.

С порога специалисты отмечают, что все выставленные машины на ходу, но перед использованием потребуется время на обслуживание. О стоимости коллекции говорят: «Она — бесценна». Многим экспонатам около ста лет, поэтому к ним нужен особый подход, а главное, как говорят хранители, «руки из правильного места». Трогать экспонаты запрещено, но для нас на один день сделали исключение.

Раньше в музее была выставка в трех залах и на улице. Сейчас крытых помещений стало в два раза больше.

«В новом зале у нас представлены автомобили начала маслкаров, первое поколение этого направления — Ford Thunderbird и Chevrolet Corvette. Именно с соперничества этих двух марок и началось движение. Corvette у нас два — первое поколение 1960-го и третье поколение 1964 года выпуска», — объясняет Олег Сергеев.

«Стильный родстер стал первым американским спорткаром. Corvette 1960-го у нас на механике, 245 „лошадей“. Пару лет назад мы на нем настраивали тормоза и катались. Просто безумная машина, колеса срывает, жжет резину», — добавляет его коллега Виталий Сажин.

Самый старинный экспонат во всем музее — повозка, которая была выпущена в 1850-е годы. Колеса были совместной разработкой специалистов из Российской империи и США. Это оригинальные каучуковые изделия, которые сохранились спустя 170 лет и дошли в первозданном виде до наших дней. В телегу запряжен железный конь.

«Лепс с этого коня упал! Конь стоял на корпоративе в одной из частных компаний, где Григорий выступал. Он решил влезть на него и рухнул, отбил себе что-то. Сейчас этот конь со звездной историей в нашем музее, запряжен в не менее интересный экспонат», — говорит Виталий.

А самый старый автомобиль здесь — Oldsmobile Curved Dash 1901 года выпуска. Под сиденьем (в данном случае оно вместо капота) у авто одноцилиндровый двигатель мощностью в 4,5 лошадиные силы. Всего за шесть лет производства было собрано около 19 тысяч таких автомобилей, и этот оригинальный экземпляр был найден в США. Вместо привычного круглого руля здесь рычаг, который отвечает за управление.

По соседству — самоходная повозка Kelsey Motorette, она чуть моложе, 1909 года. Трициклы были самым бюджетным вариантом на заре автомобилестроения.

Лично меня в новой экспозиции больше всего поразил Cadillac Deville 1958 года. Он просто огромный! Длина кузова — 5,7 метра, ширина — два метра с небольшим. Он выполнен в шикарном голубом цвете, салон внутри стильный — темно-синий. Здесь уже 325 «лошадей», четырехступенчатая автоматическая коробка передач. Скорость ограничена 196 км/ч, этот «корабль» разгоняется от 0 до 96 километров в час всего за 11,4 секунды (для конца 50-х это отличный результат!)

Продолжение новой экспозиции — на нулевом этаже. Здесь нас встречают мотоциклы Harley-Davidson 40-х годов, военный и гражданский. Даже спустя столько лет уникальные байки притягивают взгляд.

А сразу за ними мы переносимся в первую половину XX века. Здесь представлены невероятные представительские авто, напоминающие те, на которых катались гангстеры.

Например, редкий Dodge Brothers Roadster 1919. Сначала его восстановлением занимался американец Джордж Паппас, который отреставрировал машину как мог. Весь процесс он снимал и оставлял заметки, а когда решил продать — передал все записи и комплект документации.

«Это один из самых красивых автомобилей в нашей коллекции», — отмечает Виталий.

Остальная часть цокольного этажа и весь второй посвящены мотоциклам. Здесь представлены разные поколения «Ижей» и «Уралов», а также американские и европейские ретробайки. Всего выставлено больше 200 моделей.

Отдельного внимания заслуживает потолок на втором этаже — он полностью покрыт госномерами из разных штатов Америки. Для декора их собрали больше двух тысяч, самые старые еще 50-х годов прошлого века.

А если вы никогда не были в музее на Реактивной, вас удивят и уже существующие залы. Экспозицию открывают американские авто 20–30-х годов. Среди них затесались и два представителя тяжелого британского люкса — Rolls-Royce Wraith (1939) и Bentley R Type (1954).

Следующий — самый большой зал — посвящен автомобилям 50–60-х годов из США. На заднем сиденье красного Continental лежит газета, сообщающая об убийстве президента Джона Кеннеди. В такой же модели авто (только бронированной и с дополнительным рядом сидений) расстреляли главу государства. А по соседству с ним — Lincoln, с портретом тезки-президента на капоте.

Все автомобили в этом зале напоминают по дизайну космические корабли. Хранители музея отмечают, что это дань моде — в 50-е как раз шла космическая гонка США и СССР.

Всего в частной коллекции директора музея больше 300 машин, из них около 70 сейчас выставлены в музее, а остальные вместе с другой техникой хранятся на теплом складе. В планах есть расширение помещений, чтобы все машины могли выставляться. Новую стройку планируют начать уже в ближайшее время.

Ранее мы показывали, как выглядит первый автомобиль. Прадедушка «Мерседеса» хранится в музее в Верхней Пышме. Посмотрите также на новые гоночные авто, которые привезли в Музейный комплекс.