В Екатеринбурге рухнули цены на машины. Но вы всё равно не сможете себе их позволить

В Екатеринбурге уже несколько месяцев снижаются цены на автомобили. Речь идет как про новые, так и про подержанные машины. Участники рынка говорят о серьезном падении спроса. E1.RU разбирался, что на это повлияло.

Как изменились цены на авто

Аналитики «Авито Авто» отметили, что за год по сравнению с апрелем 2024 года средняя стоимость машины с пробегом в регионе снизилась на 6,7%, она составила 770 тысяч рублей. Подешевели автомобили всех популярных марок. Так, например, стоимость Hyundai Solaris опустилась на 8,2%, Ford Focus — на 7,9%, LADA Granta — на 7,3%.

Цены на новые машины тоже падают. Эксперты сервиса «Авто.ру Оценка» пришли к выводу, что только за апрель средняя стоимость автомобиля на первичном рынке снизилась на 1,1%, сейчас она составляет 2,6 миллиона рублей.

На конкретных примерах тенденция еще заметнее. Весь топ-5 самых подешевевших за месяц машин заняли китайские модели. Так, цены на Livan S6 Pro снизились на 8,7% до 2,36 миллиона рублей. Livan X6 Pro стал дешевле на 7,4%, за него просят 2,53 миллиона рублей. Livan X3 Pro упал в цене на 4% до 1,82 миллиона. Стоимость Omoda C5 упала на 3,2% до 2,87 миллиона, а Chery Tiggo 7 Pro Max — на 2,3% до 2,97 миллиона.

Почему машины стали дешевле

Директор компании по подбору машин Ekb Cars Александр Шишкин объяснил E1.RU, что цены на машины снижаются уже несколько месяцев подряд. Он, как и другие эксперты, связывает это явление с повышением ключевой ставки. С конца октября 2024 года она находится на самом высоком за последние годы уровне в 21% годовых, что делает практически недоступными кредиты для покупателей. Ставки в 28-32% пугают клиентов, даже если их полностью устраивает машина и ее стоимость.

По его оценкам, за последние полгода продажи снизились примерно в два раза, а средняя оборачиваемость склада выросла с 30-40 до 65-75 дней (это время с момента поступления машины до ее продажи).

Сейчас ситуацию усугубляет еще и сезонный фактор. Как отмечает эксперт, объем продаж всегда снижается в период майских праздников.

Директор компании по продаже китайских авто «ПроАвто» Алексей Алхимов рассказал, что у официальных дилеров на складах сейчас хранятся большие прошлогодние остатки.

«Им нужно высвободить оборотку (оборотные средства. — Прим. ред.), вытащить деньги из товара, поэтому они, снижая свою прибыль, продают прошлогодние машины дешевле, чем они были, когда закупались. Машины устаревают, и прошлогодние авто мало кто берет с удовольствием, их нужно с большими скидками реализовывать», — отметил Алексей Алхимов в разговоре с корреспондентом E1.RU.

Эксперт обратил внимание на то, что в прошлом году официальные дилеры по всей стране продали на 500 тысяч автомобилей меньше, чем планировали.

На продавцов, которые привозят машины по параллельному импорту, влияют курсы валют.

«Так как основной поставщик у нас сейчас — это Китай, на цены влияет снижение курсов юаня, доллара и евро. Все платежи идут именно либо в юанях, либо в долларах, а таможня рассчитывает платежи по евровой стоимости автомобиля», — добавил Алексей Алхимов.

Автосалоны закрываются?

Опрошенные нами игроки рынка говорят, что из-за высоких ставок по кредитам и снизившихся курсов валют они оказались в ситуации, когда им приходится терпеть большие издержки. Ведь продажи снижаются, а затраты при этом меньше не становятся. Фирмам всё также нужно платить зарплату сотрудникам, оплачивать аренду помещений и вносить налоги. Чтобы минимизировать затраты, некоторые компании вынуждены закрывать свои салоны.

Про одно из закрытий, которое обернулось скандалом, мы рассказывали в конце прошлого года. Тогда в городе перестали работать автосалоны краснодарской сети «Ключавто», а весь персонал неожиданно распустили по домам.

Однако, по данным статистики, закрытия автосалонов — это пока не массовое явление, а лишь единичные случаи. Специально для E1.RU аналитики сервиса «Контур.Фокус» изучили количество действующих компаний, которые занимаются торговлей авто.

На начало мая в Екатеринбурге было 473 таких компании, за год их стало меньше всего на одну, а за два года количество снизилось на пять. За первые пять месяцев в городе зарегистрировали всего 10 новых фирм, тогда как за весь 2024 год на рынке появилось 43 компании, а в 2023 году — на рынок зашли 59 новых организаций.

Ликвидаций тоже становится меньше. С января по май 2025 года в городе закрылось 12 салонов, за весь 2024-й — 43, а за 2023-й — 52.

Участники рынка рассчитывают, что их положение может исправить только снижение ключевой ставки.

«Мы надеемся на снижение ключевой ставки в ближайшем будущем, на то, что будут увеличены кредитные сделки и рынок немного придет в себя».

Кто в выигрыше?

Но пока салоны страдают от низких цен на авто, у покупателей, наоборот, открылось окно возможностей. Правда, это касается только тех, у кого есть накопления и кто готов купить машину не в кредит (помним, что ключевая ставка — по-прежнему на пределе).

«Нам надо оборачивать склад, и мы снижаем цены, чтобы хотя бы как-то продавать машины. Так что для покупателей сейчас очень выгодное время: дилеры готовы торговаться и давать скидки», — сказал Александр Шишкин.

Другой наш собеседник, Алексей Алхимов, тоже советует не оттягивать с покупкой.

«Если есть финансовая возможность, есть деньги на руках, нужно взять и купить. Или делать это в тот момент, когда деньги появляются. Потому что кто-то начинает думать: „Сейчас я быстро продам свою машину, я уже выставил ее на продажу, я думаю, что она у меня продастся“. Но вторичный рынок тоже очень сильно стоит, есть затишье в нем, и, как показывает практика, машины с пробегом не получается продавать быстро, либо приходится сильно терять в стоимости. Поэтому совет такой: если ждал и копил, купи машину сейчас», — высказался Алексей Алхимов.

Ранее мы уже рассказывали про рухнувшие продажи авто. Сейчас на складах по всей стране пылится полмиллиона машин. Покупателей не привлекают даже китайские бренды, которые режут цены.